船舶原理试题库
第一部分 船舶基础知识
(一)单项选择题
1．采用中机型船的是
A. 普通货船
C．集装箱船 2．油船设置纵向水密舱壁的目的是
A．提高纵向强度
C．提高局部强度 3.油船结构中，应在A．货油舱、机舱
C. 货油舱、居住舱室 4．集装箱船的机舱一般设在 A. 中部
B．中尾部 C．尾部 5
．客船 C．油船 D．液化气体船
6
．杂货船 C．散货船 D．矿砂船
7
A. 散货船 B．集装箱船 C．液化气体船 8．在下列船舶中,
A．杂货船 B．集装箱船 C．客货船 9．矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是
A．提高总纵强度 C．减轻摇摆程度
10．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱
11
A．提高抗沉性 C．作压载舱用
12．抗沉性最差的船是 A．客船 B．杂货船 C散货船
13
．矿砂船，集装箱船
D．客船，液化气体船
14
．单甲板船有
A. 集装箱船，客货船，滚装船 C．油船，普通货船，滚装船15．根据《SOLASl974
A．20 B．．
10
16
A. 普通货船．集装箱船 D．散货船
17
A. 增加船首强度 C．便于靠离码头 18．集装箱船通常用______表示其载重能力
A．总载重量
C．总吨位19.油船的______
A. 杂物舱．压载舱 D．淡水舱
20
A. 集装箱船 B，油船 C滚装船
21
C．40ft集装箱、10ft集装箱
D．30ft集装箱、20ft
集装箱
22 A．提高抗沉性 C．作为压载舱
23．结构简单，成本低，装卸轻杂货物作业效率高，调运过程中货物摇晃
B．双联回转式
D
．双吊杆式
24.具有操作与维修保养方便、劳动强度小、作业的准备和收尾工作少，
．双联回转式
双吊杆式
25．加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的
A．总纵强 C．横向强度
26.肋板属于
A. 纵向骨材C．连接件27.在船体结构的构件中，属于主要构件的是：Ⅰ．强横梁；Ⅱ．肋骨；
Ⅲ．主肋板； Ⅳ.甲板纵桁； Ⅴ．纵骨；Ⅵ．舷侧纵桁
B．I，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
．I，Ⅲ，Ⅳ, Ⅴ
28
B．船底板
．离首或尾为1／4的船长处
29.A．船越长C．船越大
30．机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是
B．增加燃料舱
．B+C
31 A．舵和螺旋桨
C．尾轴架
32．双吊杆装置和双联起货机
．双吊杆装置和移动式起货机
33
．首尾尖舱的舱壁是
．普通舱壁
．槽型舱壁
34
．提高扭转强度
．提高横向强度
35______变形
B．中垂
．A和B和
C
36
．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱
37
A. 提高纵向强度 C．提高横向强度
38 A. 上下甲板都用纵骨架式结构
39．油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是
A．分隔舱室C．提高局部强度
40A. 纵骨架式结构C．混合式结构
41
A．肋板，肋骨C．横梁和船底板 42
．船舶发生中垂时
．甲板和船底同时受拉力
．甲板和船底同时受压力
43 A．高速定期普通货船 B．高速集装箱船
．A和B都不是
44
B. 油船 C. 集装箱船 D. 散装货船
船员工作
建造时方便
46A.重油舱 B．轻油舱水舱
47 A．与船舶中心线相重合
C．偏向左舷 48
．表示全船侧面概貌
D．舱室划分情况
49．增大船舶的舭部升高和舭部圆弧半径，则船舶的
A．阻力降低
C．舱容减少
50．减小形状阻力
D
．制造工艺简单
51．一般商船的龙骨线是
A．向尾倾斜直线 C．折线型
52
D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律
53
．船体强度是指船体结构抵抗______ A. 阻力 B．内力 C．外力
54 A. 机舱的前部 C．机舱的中部
55．根据舱壁的作用分，舱壁的种类有：Ⅰ．水密舱壁 Ⅱ.油密舱壁
Ⅴ．轻型舱壁 Ⅵ．平面舱壁
．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅵ
以上全不对
56.船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标识在何种图纸上的
A. 总布置图 C．基本结构图
57 A. 由于波浪的冲击力作用
C．由于惯性力作用 D. 由于推力和阻力作用
58
A. 舭部外板 C．船尾外板 59
A．舷侧 B．甲板下．货舱壁上
60
．下列哪种构件上不准开孔
A．实肋板 B．舭肘板．旁底桁
61．板材、骨材剖面简化线
D. 型线
62
A. 壁肘板．肋骨 D. 肋板
63
A．1／100 B．1／ D．
1/2000
64.A. 提高机舱的局部强度C．提高重心高度
65 B．机舱两舷侧处
．货舱区域双层底内
66
A. 不同种类的润滑油舱 C. 油舱和淡水舱
67．何种船的货舱内需设斜梯
A. 集装箱舱 C．普通货船
68．首垂线是指
D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线
69
C．水线面与船体相截所得的截面
D．船体最大的横截面
70
A. 纵剖线 C．水线
71．梁拱的主要作用是
A．减小甲板上浪 B．提高稳性
C．减小横摇
72．龙骨线是指
D．基平面与中线面的交线
73
．上甲板中线的纵向曲度
．上甲板中线的横向曲度
74．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的
A．载重线规范
C．分级与破舱稳性规范
75 A．横骨架式结构 C．混合骨架式结构76．船舶的首尾尖舱可作为
A．主动力装置的舱室
C．旅客起居的舱室77 A. 驾驶甲板
C．起居甲板78
A
．肋骨 B．肋板 C．舭肘板79
．纵骨和实肋板相交时可以
D. 在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过
80
A．1．2倍 B．1．5倍．1．6
倍
81
A．机能侧可操纵即可 C. 用电动液压机构远操即可
82处所，都设有_____，其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板
．两个脱险通道
．A、B、C均可
83______组成
A．两道纵桁 C．肘板及垫板
84
A．短底纵桁 B．内底板．强横梁
85．在舷侧竖向布置的角钢构件称为
B．甲板横梁
舱壁扶强材
86
A．总纵弯曲强度
C．局部强度
87．甲板纵桁
．强横梁和强肋骨
88．机舱前后的舱壁采用_______
，首尾尖舱的舱壁采用________
A．水密舱壁；水密舱壁 C．油密舱壁；普通舱壁
89 A．机舱．货舱 D．货油泵舱
90. A．三道纵桁．横隔 D．肘板
A．液舱底最深处 C．液舱后壁处 D．应急消防泵应设置在
A．机舱内 C．舵机房内
A. 舱底水泵和污水泵 C．淡水冷却泵和副海水泵94
．甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是
A．纵向强度不足
C. 扭转强度不足
95
A．0.4m以上 C. 0.8m以上96
A．0．5m B．0．
97____
B．较大，也较大____
．较大，较小
98
A. 机舱 B. 首尖舱 C. 尾尖舱
99. A．机舱 B货舱．B和C
l00.
A．机舱区域结构 B．船底结构
91 92
93
C．甲板结构
101
A．三级．．一级 D.B和C
102_______
A.肋骨． 肋板 D.横梁
103侧结构的主要区别在于
A．仅采用波形舱壁 C. 仅采用纵骨架式结构
C．横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图
D．纵刻面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图
105．比较集中地体现船舶的用途、任务和经济性能的图纸是
A. 基本结构图
C．线型图
106．船体结构图包括
A. 布置图 C．烟囱结构图
107
C．都是实际长度 D
．都是投影长度
108
A．细实线．粗虚线 D，细虚线
109
．可见主要构件的简化线
．可见水密板材的简化线
A．载货量 B．稳性．排水量
．多 C．一样 D．不定
____
，轴隧强度较好的形式为
_____。
．左舷／平顶
．左舷／拱顶
A. 装卸效率高 C．轴系短
114门
A. 气密 B，油密．非水密
115．散装货船采用尾机型的主要目的是
A. 确保螺旋桨浸没深度
C．船型美观 116
A. 首机型船
C．中尾机型船 117.
A
．所有用泵灌注的液舱均没有溢流管
1．25倍
118．液舱空气管的内径均不得小于______mm，而油舱的空气管内径则不得
．50，150 C．100，150 D．25，
50 119______放净舱底水
A．海底阀门．舱底水泵 D．污水泵
120 A。空船吃水线以上
C．满载吃水线以上．121．民用船舶一般不设置何种型机舱
A．尾机型 B．中机型 C．中尾机型
122入舱中的是：
A.通风管 B．通风机．水密门
123 B．燃、滑油舱顶板上方
．高于油舱顶部任何位置
124
A首尖舱 B．尾尖舱 C．甲板间舱
125
A. 防火舱壁C.
油密舱壁126．机舱的前后端均设有
．纵舱壁
．油密横舱壁
127
B．不少于三道
D．不少于一道
128．可开设水密门
．可开设用螺栓固定的平板门 129．普通杂货船设有支柱，其作用是
A. 支撑上一层甲板的载荷
B.
C．力的传递作用
130
．纵骨架式
D．以上都不是
131．舷侧肋骨的主要作用是
B．保证扭转强度
．以上都是
132
B．提高扭转强度
．局部加强
133
A．主肋板 C．框架肋板
134 A. 不能开口 C．可以开口，但必须加强135
A．肋板．肘板 D．横梁
136
B．中底衍，夯底桁
．旁内龙骨，旁底桁
137
A．旁底桁．扶强材 D．内底板 138
A．肋骨．肘板 D．横梁
139
B．尾端甲板板
．舱口之间的甲板板
A．单层底 B. 双层底 C．三层底141.
纵骨架式单层底结构，一般应用于
A．客船 B．干货船 C．客货船
关于船体外板结构错误的说法是
143．各层甲板中最厚的一层甲板是
A. 平台甲板 C．起居甲板144
A．首端 B．尾端 C．首尾两端
145．强力甲板板最厚的区域是
船长 B．舱口与舱口之间
D．货舱口周围
146 A.肋板 B．肋骨．肘板
147．全船最薄的甲板板是
A. 首端甲板板 C．甲板边板
148．强力甲板，龙骨和舭肘板
．船底板，纵骨和横梁
149．肋板位于______，它是保证______强度的构件
A．船侧／纵向 C．船底／纵向
150．肋骨框架是由 A．肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板
C．底纵桁, 强肋骨，强横梁，肘板
151K”列板是表示
．舭部列板
．龙骨翼板
152．外板中较厚的列板是 A．平板龙骨
C．舷顶列板
153____；沿垂向底、侧、
顶的分布原则是 A．大小大，大小大
C. 大小大，小大小154．纵骨架式甲板结构用于
A. 横骨架式船体结构中的强力甲板 B. 各层下甲板
155 A. 甲板纵骨．舷侧纵桁 D．中底桁
156 A．平板龙骨 B．船底纵骨．舭龙骨
157．纵骨架式结构适用于
A．客船 B．干货船．A和
B
158
A. 多．一样 D．不定
159
A. 横骨架式结构 B．纵骨架式结构
D．A或B
160 A. 横骨架式
C．混合骨架式
161
A．疏而间距小 C．硫而间距大
162
A. 容易．一样 D．不定
163
．小 C．一样 D．大小不定
164
A．中机型船轻载，波峰在船中
165
A．重．一样 D．不定
166
A. 浮性 B．稳性．抗沉性
167
A. 大于浮力 C. 等于浮力168 A．首部
C．1／2船长处
169 B．压应力／压应力
．压应力／拉应力
170 A. 局部强度不足 C．横向强度不足
171．对船体总纵强度最起作用的是
B．舱壁
．上层建筑
172______状态时，浮力的分
布对船体总纵强度是最不利的
A．船中位于波峰
C．波峰位于1／4船长处
173 A．甲板和舶底受拉伸 C．甲板受拉伸，船底受压缩
174
______状态
A．中垂．扭曲 D．拉伸
175
．中垂弯曲变形
．严重振动
176
A. 中拱弯曲变形 C．扭曲变形
177．船中处于波峰时，船舶的变形使
．甲板和船底受压缩
．甲板受压缩和船底受拉伸
178
D．外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力
179．引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的
______
分布不均造成的
B．浮力和波浪冲击力
．剪力和重力
180
A. 横向强度 C．扭转强度
181. 手动滑动门属 A. 二级／ C．三级／
182．在船体结构图中的粗点划线表示
A．液舱范围线 C．基线和型线183
B．舱底平面图
甲板平面图
184 A．强力甲板 B．主甲板顶甲板
185
A．艇甲板．顶甲板 D．平台甲板
186______.
A. 甲板室．尾楼 D．首楼
187
A. 第一甲板 C．平台甲板
188
．艇甲板，平台甲板
．艇甲板，游步甲板
189．主船体是指
A．双层底以上的船体
C. 首尾尖舱之间的船体190
．船楼 C．桥楼 D．尾楼
191
D．首部、中部和尾部均可设
192
A．15％，15％ C．20％，20％193．长桥楼的长度大于船长的______，且不小于本身高度的_______。
．25％，6倍
．20％，4倍
194
A．起居甲板 B．机舱内 C．舵机舱内
195．灯具间、油漆间一般位于
A．首尖舱内 B．尾尖舱内 C．尾楼内
196．应急发电机室一胶位于
A．上甲板 B．主甲板 C．舱壁甲板
197．船舶首尖舱是作______用
A．堆放杂物 及堆放锚链．淡水舱 。
198
A. 增加循环滑油舱的容量
199．重燃油舱一般布置在机舱的前壁、机舱的两舷侧、以及机舱下面的双
层底内，主要是为了
．便于装油和驳运
．缩短燃油管系
200 A．货油舱和机舱、锅炉舱之间
B．货油舱和于货舱、居住舱室之间
o65以下的石油货油舱和燃油舱之间
201
A．煤油舱 B．污水舱
．润滑油舱
202．______ A．螺旋桨船
C．喷水推进船203 A．远洋船，沿海船
C．极区船，内河船204．_______
A．帆船．渡船 D．载驳船
205
A．冷藏船．运木船 D．汽车运输船
206
A．汽轮机．燃气轮机 D．汽油机
207
航区分 C．大小分 D．造船材料分
208
．集装箱船
．液体化学品船
209
A. 运输船 C．渔业船
210
D. 横中剖面，纵中剖面，基平面
211
．中站面 C．基平面 D．水平面
212
A．中线面。基平面 D．水平面
213
A．中线面 B．中站面．水平面
214．尾垂线是指
D．过船尾端点做的垂线
215．船体的三个主要剖面是
A.
中线面，基平面，中横剖面
B. 中站面，中纵剖面，基线面
216．中纵剖面是指
．船体最大的横截面 217
．设计水线面是指
A. 中部面与船体相截所得的剖面 C．水线面与船体相截所得的截面218．基准面中的中线面与基平面相交形成船体习惯坐标系中的
．竖轴
．原点
219
．已包括船壳在内的船体图形
．大于船体的真正外形 220
A. 横剖线 B．纵剖线．中央线
221．直立型，球鼻型
．飞剪型，破冰型
222．不属于球鼻型船首优点的是
．减少形状阻力
．B和
C
223 A．方便船舶的操作 C．适合冰区航行
224
．方型 C．椭圆型 D．流线型
225
B．提高稳性
改善快速性
226
．梁拱 C．舭部升高 D；干舷高度
227
A.
阻力降低 B．航速增加 C．舱容减少
228．中线面与船体型表面底部的交线称为
A．船底线 B．纵向基线 C．纵剖线229．一般商船的龙骨线是
A．向尾倾斜直线 C．折线型 230.
．曲线龙骨线
．A十B十C
231
．纵桁 C．船底纵骨 D．船底外板
232同，该段船体称
．中纵剖面
．设计水线面
233
A．主尺度
C．最大尺度
234
C
．船舶最大尺度 D. 船舶登记尺度
235
．理论尺度
D．A十B十C
236．表示船体外形大小的尺度称为船舶主尺度，它应包括
A．垂线间长
C．型深
237
A.登记船长．总长 D．水线长
238 A，登记船长．总长 D．水线长
239．船舶最大长度
D．设计水线长
240 C．船中横剖面处，沿满载水线由一舷到另一舷的距离
D. 船中上甲板左右两侧边线的水平距离
241.
在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距
．最大宽度 C．丈量宽度 D．登记宽度 242
A. 平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离
B．内底板上表面至甲板边线的距离
243
A. 最大高度 B．最小高度 C．吃水深度244，总长Loa是
A．包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的
水平距离
B．首垂线与尾垂线之间的水平距离
245 A. 船型尺度 C．A和B
246距离称为
A. 总长
C．登记长度247．船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做
．型宽
．水线宽度
248
．空载高度
．剩余高度
249______垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离
．满载水线面
．龙骨上缘
250
A．船体宽大
C．港内操纵灵活
251．用于丈量和计算船舶吨位的尺度称作
．最大尺度
型尺度
252
D．最大尺度包括船舶最大长度、最大宽度和最大高度
253．船体横剖面水下部分面积与其相切的矩形面积之比称为
．方型系数
．棱型系数
254______之比
A. 中横剖面面积与型宽和型吃水的乘积
B．中横剖面面积与水线和型吃水的乘积
255的比值称为
A．水线面系数
C．中横剖面系数256．船长100m，宽9．5m，水下部分体积
A. 2．13 B．0．213 C. 4．257．方型系数Cb＝o．5，长宽比L／B＝6，3，平均吃水d=6m，
333．58320 m C．583．2m D．240m
258Cb ,水线面系数Cw ,中横剖面系数Cm ,棱型系数Cp，垂向棱型
系数Cvp， 下列正确的表达式是
A．Cm＝Cp×Cb
m
C．Cvp＝ Cb×Cw
259．稳性越差
D．抗沉性越差
260．影响船舶稳性的船型系数是
A．中横剖面系数
C．棱型系数261
B．方型系数
．棱型系数
262
A. 中横剖面系数 C．棱型系数
263
A．中横剖面系数
C．棱型系数
264
．稳性好 C．快速性好 D．操纵性好 265
．中横剖面系数
．垂向棱型系数
266．在船舶入级与建造规范中规定，一般干货船的宽深比B／D≤ 2.5，其
．据船体横向强度的要求
．据船舶摇荡性的要求
267
A．安全航速
C. 设计航速268
．公里/小时 C．米／秒 D．海里／分 269
A．1km/h B．1 m／s
．30.86m／s
270A．主机所发出的持续功率
271
A. 货物，乘客
C．压载水，炉水
272．表示船舶重量方面的量度有
A．总吨位，净吨位 C．排水量，总吨位
273
．空船排水量加上净载重量
．净载重量
274．满载排水量等于
A．满载时船舶的载重量
C．满载时船舶的净载重量
275．船舶空载排水量是指
A. 空船排水量
C．船员、行李和供应品的排水量
276
．NT D．
KG
277
．备件
D．锅炉中的水
278
．总载货量
．净载货量
279
．总吨位 C．排水量 D．载货量
280
A．净载重量．总吨位 D．净吨位 281
A．D＝ρ／V B．V＝ρ·．D＝V
3282．某内河船舶长100m，宽10m1t／m，方型
系数C
b＝0．833 A．5000m B．4000m．
5000t
283．已知某船总排水量为2000t，则总载重量为
A．15000t B．．14000t
284．我国7500t远洋货船，
．净载重量
．满载排水量
285．表示船舶容积大小的量度称为
A．空船排水量
C．载重吨286 A. 排水量大小
C．排水体积大小287
A. 总载重量 B．净载重量队净吨位
288
A．．DW D．GM
289
A.排水量 B．载重量．净吨
290 A．排水量 B．载重量 C．总吨
291
．港务费 C．引航费 D．拖轮费
292 A．排水量 B．载重量．净吨
293 A.重量吨 B．载货重量 C．总吨
294 A．满载排水量 B．空船排水量 C．总吨位295.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中规定，NT
A．0．80GT B．0．60GT C．0． (二)多项选择题(每题选两个或以上符合题意要求的答案)
1
．货舱的舷侧上下边舱
2
．机舱和货舱
3．双层底舱可用作贮存
4
A．提高甲板强度
．存放杂货
．增加稳性
5．新型油船设置双层底舱的主要目的有
B．提高强度
6．提高抗沉性
．防止油类渗漏和防火防爆
7
8
．滚装船
9
10．船舶最大弯曲应力发生在 。
A. 距船艏l／4船长处横剖面上甲板
B. 距船艏1／4船长处横剖面船底板
C. 距船尾1／4
船长处横剖面上甲板
11
12
13
14
．分隔货物种类
15
F．承受横向强度
16
17
18
D. 木质船体船壳外板和上甲板内表面
E. 金属船体的骨架外缘表面
F. 金属船体的骨架内缘表面
19
．船壳外板和上甲板的外表面
F．船体骨架和上甲板的外表面
20
21
E．计算船舶的保险费依据 F．船舶人员配置依据
22
B．计算税收依据
23
24
E．提高稳性 F．减少横摇
25
27．客船
．高速定期普通货船
．高速集装箱船
．浮性
．主、副机舱壁
B．滚装船
D．液体化学品船
．客船
三)简答题
．船体强度是指什么?包括哪些内容?
．影响船体强度的因素有哪些?
26
( 1 2
3．什么是中垂和中拱?发生中垂和中拱时甲板和船底板的受力情况是怎
样的?
4．什么是横骨架式结构、纵骨架式结构、混合骨架式结构，各有何特
点、各适用什么类型的船?
5．船体结构构件中主要构件是什么?次要构件是什么?横向构件是什么?
纵向构件是什么?
6．双层底的作用是什么?
7．按舱壁的作用划分，有哪几种舱壁? 按舱壁的结构形式划分，又有
哪几种舱壁?
8．槽型舱壁的特点是什么? 适用于何种船?
9．什么是强力甲板? 甲板边板和舱口之间的甲板有何特点?
10．甲板结构中的主要构件有哪些? 甲板纵桁的作用是什么?
11．机炉舱的特点是什么? 怎样加强其强度?
12．船体图包括哪些图? 总布置图的作用是什么? 包括哪些图?
13．船舶按用途分类可分为哪几种? 运输船舶按用途的不同可分为哪几
种? 特种货船包括哪些？
14．机舱内双层底为何要比其他货舱内的双层底高?
15．现代运输船多采用何种船尾? 其优点是什么?
16．什么是龙骨线? 一般商船的龙骨线采用何种形式?
17．按用途的不同分，船舶的常用尺度有哪几种?
18．中机型船，尾机型船的优缺点各是什么?
19．什么叫船型系数? 有何意义?
20．双层底的内底与外板有哪几种连接形式?
21．全集装箱船的主要特点有哪些?
22．总吨位和净吨位有何用途?
23．船舶载重线标志有何作用?
第二部分 适航性控制
(一)单项选择题
1
．设计吃水
D．平均吃水
2
B．首尾吃水之差
D．首尾吃水之比
3
B．装货前后吃水差 D．左右舷吃水之差
4．船舶左右吃水之差
D. 船首与船尾水深之差
5
．船舶处于首倾状态时
A．尾吃水大于首吃水
C．左舷吃水大于右舷吃水 D．左舷吃水小于右舷吃水
6
．尾吃水总应小于首吃水
和B均可
7
A．造船方面的原因 C．配载上的习惯作法8．尾部吃水过浅
A．不易发生空泡现象
C．推进效率增加 9 A．容易发生空泡现象
C．舵效下降
10．储备浮力是指
D．满载排水量与实际排水量之差
11．空船排水量的百分数表示
．排水体积的百分数表示
12
A．10％一15％ C. 50％一60％
13．不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则
A．排水量大 D．型深大14
离
C．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离
D．在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离
15．F
表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是 A． C．
16
B．稳性规范
．抗沉性规范
17 所规定的最小
干舷
B．稳性规范
D．抗沉性规范
18
B．强度的大小 ．稳性的好坏
19好
A．操纵性 B．强度，稳性
20
C．储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内
具有规范要求的部分容积提供的浮力
D．干舷越大，储备浮力越大
21
C．储备浮力大，抗沉性好 D．干舷越大，储备浮力越大
22
．下列哪种说法是错误的
A．用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
23
A．船体容积，吃水 C24．下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小
A.
船长，型深
C．上层建筑，舷弧
25 为船舶最小的干舷
．按季节规定的干舷
D．任何一个干舷均可
26
．．水尺标志
．
A、C均可
27
．储备浮力
．容积大小
28
．中央水平线，载重线圈
D．甲板线，载重线圈，中央水平线和各区域季节载重线
29
．冬季最小于舷
．夏季淡水最小干舷
30
A．热带载重线 C．淡水载重线31
A．热带载重线 C．淡水载重线32．远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是
B．夏季载重线
．冬季载重线
33
B．夏季载重线
．冬季载重线
34
A． 夏季载重线，冬季载重线
B． 热
带淡水载重线，冬季载重线
35
代表
A. X／F B．Q．Q／S
36
表示
A．“X”．“D” D．
“R”
37X A. 热带载重线
C．热带淡水载重线38．在载重线标志中，D(W)载重线是
A．淡水载重线
C．热带淡水载重线
39
A．．
2C D．IACS
40_____；
．大；热带载重线
D．小；夏季载重线
41．载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是______；需要在载重线的下方
绘有分舱载重线的是
A．集装箱船；油船
C．冷藏船；滚装船42 A．载重线标志
C．吨位标志 D．干舷标志
43．我国船舶的吃水标志所采用的单位是
B．美制
．标准单位制
44
A．水面至水底深度 C．水底至船底深度
45．读船舶水尺时，当水面刚好淹没“8．6”m字体的一半时，则水尺度读
数是
A．8．5m B．
8．．8．7m
46
5．6m的上边缘，则吃水为
A．5．60m B．5．．5．
75m
47．某船读取水尺时，水面与“9
A．8．9m B．8．95m C．
48．稳性 C．适航性 D．抗沉性
49
A. 漂心．重心 D．稳心
50
A. 漂心．重心 D．稳心
51 A. 形心 B．浮心
．稳心
52
D．重心和浮心位于同一条垂线上，浮力大于重力
53．要使船舶能够漂浮于水面，必须
．船舶的重量小于排水量 ’
．船舶的重心高于浮心
54
A. 重力与浮力相等 C．重力与浮力方向相反
55．船舶漂浮的平衡条件是
A. 重力等于浮力，方向相反，而重心与浮心不在同一条垂线上
56
C．重心在船长的中点 D．重心和浮心到船中的距离不相等
57
X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于
．横倾状态
．A+B
58
．下列哪一个条件是船舶的浮态为纵倾时所独有
A．船舶中前部分和中后部分的重量相等
59
．重力和浮力不相等
D．重心和浮心距基线距离不相
等
60．船舶倾斜前后，重力和浮力
A．大小不等，位置不变 C．大小相等，位置不变61．设船舶重心为G，浮心为B A．Xg＝Xb
C. Yg＝Yb＝
62A. 增大 B，减小 ．不确定
63 A．船舶吃水
C. 干舷高度64TPC
A．成正比 C，无关
均可
65．在船舶静水力曲线图中查不到
B．浮心高度Zb
．每厘米吃水吨数
TPC
66
A. 重心 B．浮心 C．稳心
67．若将少量载荷装卸在船舶的______
A重心 B．浮心 C．稳心
68
A重心 B．浮心 C．稳心69．已知某船漂心的纵向坐标
Xf＝1．8mP＝200 t，置于
XP=1．0m A．首倾，下沉 C．平行下沉70．已知某船漂心的纵向坐标Xf＝-0．8m，现将一少量重物P＝200t，置于
Xp＝l.0mm 处，此时纵向浮态将会产生
．尾倾，下沉
．没有变化
71
A．排水量增加 C．排水体积不变72
A．减少．不变 D．变化不定
73
A.减少：不变 D．变化不定
74
．增加 C．不变 D．变化不定
75
A. 浮力增加 B．排水量增加
C．浮力减少 D．排水量不变
76
A减少 B．增加．变化不定
77．排水量不变，吃水减少
D．排水体积不变，吃水减小
3378．船舶在密度为1t／m的淡水中吃水为8m，驶入密度为1．02t／m的海
水后其吃水为
A．8．84m B．
8．16m C．8．379．当船舶在密度为1000kg／m淡水中的吃水为1018kg／
3m的海水后，其吃水约为
A．10．
18m B．10m C．9．80．船舶由海水驶入淡水，其吃水的增加量Δd大小有关
A．船长 C．方形系数81
．浮性 C．摇摆性 D．抗沉性
82
A．损性 B．浮性．抗沉性
90．何种作用的结果使船舶具有稳性
重力的作用
．船的惯性作用
91 A．船舶在未装货前的稳性 C．船舶在开始倾斜时的稳性92．船舶作小角度横倾摇摆时，稳心的运动轨迹是
A．弧线 B．直线 C．不规则
93
．直线 C．不规则 D．波浪线
94
．重心 C. 浮心 D．漂心
95
．重心 C．浮心 D．漂心
96
．增大 C．无关 D．不确定
97
．增大 C．无关 D．不确定
98 A. 重心不变 C．稳心改变了99．船舶小角度横摇时
．重心不变
．排水量改变
100
A. 重心至浮心间的距离 C．浮心至稳心间的距离
101______决定的
．吃水和漂心高度
．浮心和稳心高度
102．船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个
A. 一个 C．三个
103 A. 也能满足稳性要求 C．肯定不能满足稳性要求
104
A．一定增加 C．不会改变
105．船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高
．减小 C．不变 D．不确定
106
．提高 C．不受影响 D. A、B、C均可
107,
A.平方正比 B．平方反比．反比
108
．负值 C．零值 D．A、B、C均可
109
A．变好
不变 D．无法确定
110
A. 初稳性
B．动稳性 C．静稳性111．静稳性的好坏，可以由______来判断
B．静平衡角的大小
．稳性力矩作功的大小
112．复原力矩所作功的大小
．船舶储备浮力的大小
113．船舶在大角度横倾时，稳心位置
A．保持不变 C．作圆弧运动
114
．初稳性高度
D．稳性范围
115．船舶倾斜后的静平衡条件是
A．稳性力矩小于倾斜力矩 C
D．稳性力矩所做的功等于倾斜力矩所做的功
116
A．初稳性 C．静稳性
117．动稳性是指
A. 船舶航行时的稳性
C．倾角大于150 时的稳性l18
119 C．稳性力矩所做的功小于外力矩所作的功
D．稳性力矩等于外力矩
120．保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是
A．复原力矩大于横倾力矩
．要有一定的航速
121
B．稳性力矩所做的功
．最小倾覆力矩
122
．小 C．一样大 D．无法确定
123
D．以上全不对
124 A．稳性力矩越大 C．阻力越大125
．K＝Mq／Mf＝1
qf．K＝M
f／Mq≥1
126．船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素
A．最小倾覆力矩
C．航区
127______提高
．稳性 C．浮性 D，初稳性高度
128
A. 提高．不变 D．变化不稳定
129
．越小 C．不变 D．不定
130
A．纵稳性．动稳性 D．静稳性
131
A．越大 B．越小 C．不变132．自由液面对稳性影响的大小，下列(液体的密度ρ，液
面的面积惯性矩
I, 液体体积V，船的排水量D)
D
．与ρ成反比，与I成反比，与D成反比，与V成正比
133．某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱
位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响是
．甲小于乙
．不能确定
134
A．1／．1／6 D．1／
9
135
．加大油水柜容积
．减少纵向水密隔板
136．为了减少自由液面对船舶稳性的影响，建造船舶常用的措施是
D．增大液舱表面积
137
．下移 C．横移 D．纵移
138
．越小 C．不变 D．不定
139
A．重心不变 C．初稳性高度不变
140
A. 初稳性不变 C．初稳性提高141．船内重物垂直下移，下列哪种说法是正确的
．初稳性降低
．浮心改变
142
A．吃水不变，初稳性高度不变 C．重心不变，初稳性高度不变143．船上载荷垂直移动时，下列正确的说法是
A．浮心、稳心位置不变，重心位置改变
B．浮心、稳心位置改变，重心位置不变
144
．使船内重物垂直向上移动
．使船内重物水平横向移动 145
．强度 C．抗沉性 D．快速性
146
A. 向左移动 C．向上移动147A．增加船宽，减小受风面积
B．加大型深，液舱内设置纵向水密舱壁
C
D148
A．测量船舶最大静平衡角 C．测量空船排水量
149．船舶在何种情况下需做倾斜试验
A．每个航次开航之前
C．船舶压载航行
150 D．做倾斜试验时要求船内无其他重物移动
151．船舶的空船重心高度，可以从何种资料中查到
A．静水力曲线图 C．静稳性曲线图
152
D．船舶静水力曲线图可查浮心坐标
153 C．船舶静水力曲线图可查漂心距基线高
D．以上都对
154．以下说法中：Ⅰ．船舶静水力曲线图可查方型系数；Ⅱ．船舶静水力
曲线图可查棱型系数
A．仅Ⅰ对C．Ⅰ和Ⅱ都错
155
D．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
156
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A、B和C都不是
157．甲板开口漏水引起的舱内浸水属于哪类船舶破损浸水情况
D．A、B和C都不是
158．水线以下的船舷侧浸水属于下列哪类情况的浸水
A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
159．船侧破损已堵住，舱内浸水未被抽干，此时的浸水属于下列哪类情况
的浸水
D．A、B和C都不是
160
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A、B和C都不是
161．下列哪类情况的浸水对船的危害最大
A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
162．下列哪类情况的浸水，浸水后存在自由液面对船舶稳性的影响
A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
163
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A、B和C都不是
164．下列哪类情况的浸水，浸水量随着船舶的下沉和倾斜而变化
A.
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
165
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A、B和C都不是
166
．机舱海底阀箱破损，大量浸水后堵住属于下列哪类情况的浸水
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A、B和C都不是
167．首尖舱破损大量浸水，堵不住属于下列哪类情况的浸水
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
168．“泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水
A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
169．船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的浸水
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
170．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶浸
．装载液体重量来计算
．A或B或C
171．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船
A．装载固体重量来计算 C．逐次近似计算172．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶浸水，浸水量的计
算可作为
B．装载液体重量来计算
D．A或B或C
173 A．破舱后不致沉没
C．破舱后不致变形
174．船舶在______ A．双层底舱内船底 C．压载边舱船侧
175______mm
A．300 B．．
80
176．______mm
A．46 B．56 C．177．安全限界线位于
B．上甲板下表面以下76mm处
．舱壁甲板下表面以下76mm处
178
GM
A. ＞76mm B．＞．＞50mm．
179
A．上甲板 B．下甲板 C．舱壁甲板
180 A．越大．不变 D．不定
181
A．越大．不变 D. 不定
182
A．浮性 B．稳性．快速性
183
．0．33＜F≤0．5
．33 D．F＞1
184．按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是
A．一舱制 B．二舱制 C．三舱制
185
．二舱制 C．三舱制 D．四舱制
186是不正确的
．不是相邻的两个舱同时进水
．渗透率大于规定的渗透率
187 A．增设水密舱室 C．设双层底或双层船壳
188．对船舶抗沉性的要求是根据
A． 1966年国际船舶载重线公约规定
BB
D189．船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为
船舶的
A．浮性 B．稳性储备浮力
190
A．单独封闭舱室 C．准备弃船
191
．轮机长 C．驾驶员 D．政委
192
A. 立即采取措施以防事态扩大
B．准备好压载水泵排水
193
C．管系排水能力大小只取决于泵浦的排量大小
D．管径大小与排水能力无关
194．舱壁甲板以下，从每一水密分舱或类似限制处所，都设有______不包
．2个 C．3个 D．4个
195
．油密 C．风雨密 D.气密
196______水密门，当船舶正浮时，用手动关闭所需时间
应不超过 A. 二级，．三级， 60 D．三级，90 197
______时能将门关闭
000
A．5 B．10．20
198
A．．100s D．
120s
199
B．堵漏箱
．堵漏水泥箱
200 A．舱底水泵和污水泵
C，淡水冷却泵和副海水泵201．堵漏的警报信号是
．二短声，一长声，连放1min
．二短声，二长声，连放
1min 202项内容无关
．船的排水量
船的惯性矩
203．与船舶横摇固有周期(即自由横摇周期)无关的是
A. 船宽
C．初稳性高度
204．摇摆越平稳
．越振动
205．初稳性高度越大，则
A．横摇周期值越大
C．摆幅角越大206
C．初稳性高度越大越好，以改善摇摆性
D，船舶的摇摆与初稳性高度无关
207．船舶重心过高，遇到风浪时会发生
A．剧烈的纵摇
C．轻微的纵摇208θTw存在下列哪种关系时，船舶会
发生谐摇。
． Tθ＜Tw
．Tθ＝l／2 Tw
209
A．降低船舶重心 C．调整纵倾210
A．横摇周期太大 C．纵摇周期太大211
B．动稳性一定好
D. B十C
212 A
．旁龙骨．中龙骨 D．平板龙骨
213 A．侧推器 B．船球鼻首 C．导流罩214
A．提高舭部强度 C．提高船舶操纵性能215．最危险的摇摆发生在
D．船的摇摆周期与振动周期相等时
216．防止船舶发生谐摇的有效方法有
．增大排水量
．停止航行
217
．减摇绍
D．减摇陀螺仪
218．船舶设置舭龙骨的作用是
B．减少船舶横摇
．减小固有横摇周期
219 A．提高纵向强度 C．提高横向强度
220．减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是
A．结构简单，减摇效果好，适合于大型客船
221
．航向稳定性好
D．A+B
222
．成反比趋势
．与船速无关
223
．明显增大
，可增可减
224
．先外倾，后内倾
．始终内倾
225
．船舶回转圈是船舶转舵后
A. 船首的运动轨迹 C．船舶浮心的运动轨迹226
______所划出的轨迹的叫回转圈
A. 浮心 C．稳心227．采用舵杆中心线在舵叶之内的舵的目的是为了
B．增加蛇面积
．提高舵效
A．流线型舵最好 C．平板舵最差
229．按有利于航向稳定性来说
A. 平衡舵最好，平板舵最差 C．半平衡舵最好，平板舵最差 230
A.平衡舵．半平衡舵 D．悬挂舵
231(1)流线型舵；(2)平板舵；(3)平
B．(3)、(4)对
、(4)对 D．(1)、(2)
、(3)、(4)都不对
232A．内倾 B．前倾．后倾
233 A.多支承舵．平板舵 D．普通舵
234
A．平衡舵 B．不平衡舵 C．半平衡舵
235．舵设备的主要作用是
A. 保证船舶具有抗沉性
C．保证船舶具有初稳性236．人力操纵的平衡舵，其平衡比(平衡系数K＝0～0．2)取得较小的原因
是
B．转船力矩大
．舵扭矩小
237
A
．平板舵
C．半悬挂式平衡舵238____，
舵力矩较
A.远，小．近，4、 D．近，大
239
A．平衡舵 B．导流罩舵 C．普通舵240．从船舶操纵性角度来看，尾倾的船则
B．回转性好
．转首性好
241
B．回转性好
．倒退性好
242
B．回转性
．转首性
243
A. 平衡舵
C．半平衡舵244
A．多支承舵
C．半悬挂舵和悬挂舵
245
．倒退性越好
D．转首性越好
246
．对主操舵装置效用试验时，要求船舶的状态为
．空载吃水，中等航速
．满载吃水，慢速
247 A．低船速，大舵角回转 C
．低船速，小舵角回转243．船舶回转时的横倾角
A．高速船比低速船小
C．高速船与低速船一样 D．高速船和低速船都不定
249．船舶主操舵装置应能在______，完成自左满舵到右满舵，或右满舵到
左满舵，时间不得过
A．船舶慢速前进时 C．船舶速度为零时0250．船舶在最大吃水和最高船速下，主操舵装置应能使舵自一舷的35转至
0另一舷的35，在
A．20s B．．30s
251 A．无杆锚 B．有杆锚．海军锚
252
．有杆锚 C．大抓力锚 D．海军锚
253
．海军锚，大抓力锚，霍尔锚
．大抓力锚，霍尔锚，海军锚 254
度
A．25 B．．40
255
B．船舶横倾严重
．阻力增加
256
A．10m B. 17．5m C．
257 A．拖船 C．沿海货船
258 A．海军锚 C．斯贝克锚
259．霍尔锚和海军锚
D．海军锚和大抓力锚
260．当舵角超过最大舵角后，若船长、舵叶面积、船速一定时，转船力矩
随舵角的增大 A．而增大．不变 D．不一定
261．一次方成正比
．三次方成正比
262A，稳性 B．抗沉性 C．摇荡性263.______
的客船，以及按现行______m
．载客超过50人，50
C．载客超过25人，24 D．载客超过15人，24
264．下列说法，正确的是：Ⅰ.如船舶作某种改建以至供给船长的稳性资料
实质性影响时，应提供修正的稳性资料；Ⅱ．所有通向在破损分析中假定为完整的且位于最终水线以下的舱室的外部开口，应要求水密
B．仅Ⅱ对
．Ⅰ和Ⅱ都错
265
___年，应进行空船重量检验，以核查空
A. 3 B．．6
266____，或
，则该船应重做倾斜试验
A．5％，2％．3％，1％ D．1％，1％
267. 水尺或装设一套能确定首尾吃水的吃水显示系统；Ⅱ．在船舶装载完毕和离港之前，船长应确定船舶的纵倾和稳性
B．仅Ⅱ对
．Ⅰ和Ⅱ都错
268.Ⅰ．在浸水状态下的初稳性高度应为正值；Ⅱ．每
。一载有液体的舱柜均应考虑横倾角不大于50时的最大自由液面的影响
B．仅Ⅱ对
．Ⅰ和Ⅱ都错
269____，如甲板没有任何部分被淹没，
____
000000．150，200 C．100，150 D．
50，100
270
A．船速 C．舵叶面积271
A．较好、较好
C．较好、较差272．船舶最危险的摇摆发生在
．海浪中纵摇
，顶风浪航行
273．抗沉性、快速性、重力、浮力
浮性、稳性、抗沉性、快速性
(二)多项选择题(每题选两个或以上符合题意要求的答案)
(二
)多项选择题(每题选两个或以上符合题意要求的答案)
1
2
E．提高船速 F．减少吃水
3
4
5
F．船体强度
67
．尾部吃水过浅
A. 不易发生空泡现象 C，推进效率增加 E．舵效增加8
9
10
．重心和浮心的纵向坐标改变
11
12
13
．排水体积不变
14
15
．宽度吃水比
D．长深比
．深宽比
16
(三 1．什么是船舶的浮性?
2．什么是静水力曲线?其使用条件是什么?包括哪些曲线?怎样用静水力
曲线查某一吃水时的排水量和浮心位置?
3．什么是漂心7有何作用?平行沉浮的条件是什么?
4．什么是TPC?其使用条件如何?有何用途?
5．什么是船舶的稳性?
6．船舶的稳性分为哪几类?
7．船舶的平衡状态有哪几种?船舶处于稳定平衡状态、随遇平衡状态、
不稳定平衡状态的条件是什么?
8．什么是初稳性?其稳心特点是什么?浮心运动轨迹如何?
9．什么是稳心半径?与吃水是何关系?
10.什么是初稳性高度GM?有何意义?影响GM的因素有哪些?从出发港到
目的港整个航行过程中有多少个GM?
11，什么是大倾角稳性?其稳心有何特点?
12．什么是静稳性曲线?有哪些特征参数?
13．什么是动稳性、静稳性?
14．什么是自由液面?其对稳性有何影响?减小其影响采取的措施有哪
些?
15．自由液面对稳性的影响与哪些因素有关?
16．提高船舶稳性的措施有哪些?
17．什么是船舶的抗沉性?
18．船体破损浸水的三种情况是什么?哪种情况对船舶的危害最大?
19．什么是船舶的操纵性?船舶的操纵性包括哪些内容?
20．什么叫渗透率?渗透率大小对船舶有何影响?
21．为什么悬挂重物对初稳性会产生不利影响?
22．什么是安全限界线?有何作用?
23．船舶的摇荡运动有哪几种?
24．按舵杆中心线位置分类有几种舵?并比较它们的优缺点。