世界港口中英文对照
奥尔堡(丹麦)Aalborg
安科纳(意大利) Ancona
奥勒松(挪威) Aalesund
安纳巴(阿尔及利亚) Annaba
奥胡斯(丹麦) Aarhus
安托法加斯塔(智利) Antofagasta
阿巴丹(伊朗) Abadan
安特卫普(比利时) Antwerp
阿比让(科特迪瓦)Abidjan
澳门(中国)Aomen[Macao]
阿不扎比(阿联酋) Abu Dhabi
阿帕帕(尼日利亚) Apapa
阿卡胡特拉(萨尔瓦多) Acajutla
阿皮亚(西萨摩亚) Apia
阿卡普尔科(墨西哥) Acapulco
亚喀巴(约旦) Aqaba[Akaba]
阿克拉(加纳)Accra
阿里卡(智利)Arica
阿德莱德(澳大利亚)Adelaide
阿尔汉格尔斯克(俄罗斯) Arkhangelsk
亚丁(也门)Aden
阿萨布(埃塞俄比亚)Aseb[Assab]
阿加尼亚(关岛) Agana
雅典(希腊) Athens
亚历山大(埃及) Alexandria
奥克兰(新西兰)Aukland
阿尔及尔(阿尔及利亚)Algiers
阿芬默斯(英国)Avenmouth
阿姆斯特丹(荷兰)Amsterdam
美洲海港
中美洲及加勒比海地区（CENTRAL AMERICA & CARIBBEAN） 巴拿马PANAMA
巴尔博亚（Balboa, PA）
（Coco Solo, PA）
克里斯托巴尔（Cristobal, PA）
巴拿马（Panama, PA）
牙买加（JAMAICA ）
牙买加（Jamaica, JM）
波多黎各（PUERTO RICO）
法哈多（Fajardo, PR）
北美洲（NORTH AMERICA） 加拿大（CANADA ）
（Bayside, CA）
（Botwood, CA）
夏洛特敦（Charlottetown, CA）
彻奇子（Churchill, CA）
（Come By Chance, CA）
（Corner Brook, CA）
达尔豪西（Dalhousie, CA）
乔治敦（Georgetown, CA）
古斯贝（Goose Bay - Terrington Basin, CA）
古斯贝（Goose Bay - Terrington Basin (West Dock), CA）
哈利法克斯（Halifax, CA）
朗鲍德（Long Pond, CA）
（Mulgrave, CA）
纽卡斯尔（Newcastle, CA）
纽芬兰岛（Newfoundland and Labrador, CA）
蒙特利尔（Montreal, CA）
（North Fraser, CA）
（North Sydney (Nova Scotia), CA）
（Pictou, CA）
（Port Alberni, CA）
鲁珀特王子港（Prince Rupert, CA）
魁北克（Quebec, CA）
圣约翰（Saint John, CA）
（Saint Lawrence Seaway System Ports, US）
（Souris, CA）
斯提芬维（Stephenville, CA）
萨默塞德（Summerside, CA）
悉尼（锡德尼）（Sydney, CA）
多伦多（Toronto, CA）
温哥华市（Vancouver , CA (Official Site) (CA)）
温哥华岛（Vancouver , CA）
（Vancouver , BC）
墨西哥（MEXICO ）
维拉克鲁斯 （Veracruz, MX）
美国（UNITED STATES）
巴尔的摩（Baltimore, US）
巴吞鲁日（Baton Rouge, US）
贝林哈姆（Bellingham, US）
本顿（Benton, US）
波士顿（Boston, US）
布雷默顿（Bremerton, US）
彭斯哈本（Burns Harbor, US）
卡姆登（或坎登）（Camden, US）
查尔斯顿（Charleston, US）
查塔姆（Chatham (New Brunswick), US）
夏洛特（Charlotte, US）
（Clark Maritime Center, US）
哥伦布（Columbus, US）
科珀斯克里斯港（Corpus Christi, US）
荷兰港（Dutch Harbor, US）
伊利（Erie-Western Pennsylvania, US）
加尔维斯顿（Galveston, US0
乔治敦（Georgetown, US）
佐治亚（Georgia Ports Authority, US）
（Grays Harbor, US）
格林斯伯勒（Greensboro, US）
格尔夫涅特（Gulfport, US）
哈灵顿（Harlingen, US）
休士顿（Houston, US）
伊比利亚（Iberia, US）
杰克逊维尔（Jacksonville, US）
卡拉马（Kalama, US）
（Kennewick, US）
科迪亚克岛（Kodiak, US）
（Krotz Springs, US）
（Lake Providence, US）
刘易斯顿（Lewiston, US）
长滩（Long Beach, US）
洛杉矶（Los Angeles, US）
迈阿密（Miami, US）
密尔沃基（Milwaukee, US）
（Morehead City, US）
新罕布什尔（New Hampshire State Port Authority, US）
新奥尔良（New Orleans, US）
新奥尔良（New Orleans, US (Industrial Canal & Gulf Outlet)）
纽约（New York and New Jersey Maritime Association, USA）
奥克兰（Oakland, US）
俄勒冈洲（State of Oregon, US）
棕榈滩（Palm Beach, US）
帕斯科（Pasco, US）
费城（Philadelphia, US）
匹兹堡（Pittsburgh, US）
（Point Comfort, US）
阿瑟港（Port Arthur, US）
（Port Everglades, US）
（Port Hueneme, US）
（Port Lavaca, US）
波特兰（Portland, US）
朴次茅斯（Portsmouth, US）
里士满（Richmond, US）
萨克拉门托（Sacramento, US）
圣贝尔纳（St. Bernard, US）
（Saint Paul, US）
圣迭戈（San Diego, US）
（San Diego / Public Notices, US）
旧金山（San Francisco, US）
萨凡纳（Savannah, US）
西雅图（Seattle, US） (PAN)
（Southwind Maritime Center, US）
斯托克顿（Stockton, US）
（Tacoma, US）
坦帕（Tampa, USA）
（Thunder Bay, USA）
（Valdez, US）
温哥华（Vancouver , US）
西佛吉尼亚（West Virgina Ports, US）
（Whitman County, US）
威尔明顿（Wilmington, Delaware US）
威尔明顿（Wilmington, North Carolina US）
南美洲（SOUTH AMERICA） 巴西BRAZIL
伊塔雅伊（Itajai, BR）
里奥格兰德（Rio Grande, BR）
桑托斯（Santos, BR）
哥伦比亚（COLOMBIA ）
巴兰基亚（Barranquilla, CO）
（Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla）
布埃纳文图拉（Buenaventura, CO）
（Buenaventura, CO）
卡纳赫纳（Cartagena, CO）
Cartagena, CO
保利瓦港（Puerto Bolivar, CO）
普洛得克港（Puerto Prodeco, CO）
圣玛尔塔（Santa Marta, CO）
非洲海港
埃及（EGYPT ）
苏伊士运河（Suez Canal, EG）
南非（SOUTH AFRICA
开普顿（Cape Town, ZA）
德班（Durban, ZA）
东伦敦（East London, ZA）
（Mossel Bay, ZA）
伊丽莎白港（Port Elizabeth, ZA）
理查兹湾（Richards Bay, ZA）
萨尔达尼亚（Saldanha, ZA）
亚洲海港
印度（INDIA ）
加尔各答（Calcutta, IN）
印度半岛（India - Ports, IN）
（Pipavav, IN）
日本（JAPAN ）
川崎（Kawasaki, JP）
名古屋（Nagoya, JP）
千叶（Chiba, JP）
神户（Kobe, JP）
横滨（Yokohama, JP）
北九洲（Kitakyushu, JP）
韩国（KOREA ）
釜山（Busan (KR)）
长项（Changhang (KR)）
镇海（Chinhae (KR)）
（Daesan (KR)）
（Donghae (KR)）
（Gojeong (KR)）
仁川（Inchon (KR)）
群山（Kunsan (KR)）
（Kwangyang (KR)）
马山（Masan (KR)）
木浦（Mokpo (KR)）
（Okke (KR)）
（Okpo (KR)）
浦项（Pohang (KR)）
平泽（Pyungtaek (KR)）
蔚山（Ulsan (KR)）
泰国（THAILAND ）
（Laem Chabang, TH）
关岛（GUAM ）
关岛（Guam ）
马来西亚（MALAYSIA ）
柔佛（Johor , MY）
新马（Kelang, MY）
古晋（Kuching, MY）
马六甲（Malacca, MY）
槟榔屿（Penang, MY）
三四务（Sibu, MY）
菲律宾（PHILIPPINES ）
马尼亚-南方港（Manilla - South Harbor, PH）
新加坡（SINGAPORE ）
新加坡（Singapore, SG）
欧洲海港
比利时（BELGIUM,BE ）
安特卫普（Antwerp, BE）
根特（Ghent, BE）
佛兰芝（Zeebrugge, BE）
克罗地亚（CROATIA ）
（Maslenica, HR）
丹麦DENMARK ）
（ Aabenraa, DK）
奥尔堡（Aalborg, DK）
哥本哈根 （Aalborghamn, DK）
奥胡斯Aarhus, DK
爱沙尼亚（ESTONIA
（Heltermaa, EE）
（Kuivastu EE）
（Muuga, EE）
（Paldiski, EE）
（Paljassaare, EE）
派尔努（Parnu, EE）
（Rohukula, EE）
（Roomassaare, EE）
塔林（Tallinn, EE）
（Sviby, EE）
（Virtsu, EE）
芬兰（FINLAND ）
赫尔辛基（Helsinki, FI）
凯米（Kemi, FI）
科科拉（Kokkola, FI）
科特卡（Kotka, FI）
奥卢（Oulu, FI）
（Pietarsaari, F）I
拉赫（Raahe, FI）
（Tornio, FI）
法国（FRANCE ）
布雷斯特（Brest, FR）
波尔多（Bordeaux ）
勒阿弗尔（Le Havre）
马塞（Marseille ）
德国（GERMANY ）
基尔（Kiel, DE）
汉堡（Hamburg ）
直布罗陀（GIBRALTAR ）
直布罗陀海峡（Gibraltar , GI）
希腊（GREECE ）
塞萨洛尼基（Thessaloniki, GR）
冰岛（ICELAND ）
雷克雅未克（Reykjavik, IS）
意大利（ITALY ）
安科拉（Ancona ）
布林迪西（Brindisi ）
（Civitavecchia ）
热那亚（Genoa, IT）
（La Spezia, IT）
（Livorno, IT）
那卜勒斯（Naples (8 ports of Neapolitan System)）
巴勒莫（Palermo ）
皮帛比诺（Piombino ）
里窝那（Ravenna, IT）
萨莱诺（Salerno ）
萨沃纳（Savona, IT）
的里亚斯特（Trieste ）
威尼斯（Venice, IT）
拉脱维亚（LATVIA ）
（Engure, LV）
拉托维亚（Latvia, LV）
利耶帕亚（Liepaja, LV）
（Lielupe, LV）
（Mersrags, LV）
（Pavilosta, LV）
里加（Riga, LV）
罗哈（Roja, LV）
（Salacgriva, LV）
（Skulte, LV）
文茨皮尔斯（Ventpils, LV）
立陶宛（LITHUANIA ）
克莱佩达（Klaipeda, LT）
荷兰（NETHERLANDS ）
鹿特丹（Rotterdam, NL）
Amsterdam
Delfzijl/Eemshaven
挪威（NORWAY ）
奥斯陆（Oslo ）
波兰（POLAND ）
格丁尼亚（Gdynia, PL）
葡萄牙（PORTUGAL ）
塞图巴尔（Setubal, PT）
俄罗斯（RUSSIA ）
海参崴（Vladivostok, RU）
斯洛文尼亚（SLOVENIA ）
科佩尔（Koper , SI）
西班牙（SPAIN ）
毕尔巴鄂（Bilbao, ES）
桑坦德（Santander , ES）
维利亚加西（Vilagarcia, ES）
瑞典（SWEDEN ）
奥胡斯（Ahus, SE）
（ Hamosand, SE）
赫尔辛堡（Helsingborg, SE）
长尔马（Kalmar Hamn, SE）
马尔默（Malm SE）
瓦尔贝里（Varberg, SE）
乌克兰（UKRAINE ）
伊利切夫斯克（Ilyichevsk, UA）
英国（UNITED KINGDOM）
艾尔和特伦（Ayr and Troon, UK）
巴罗（Barrow, UK）
巴里（Barry, UK）
加的夫（Cardiff, UK）
科尔切斯特（Colchester , UK）
弗利特伍德（Fleetwood, UK）
古尔（Goole, UK）
大雅茅斯（Great Yarmouth）
格里姆斯比（Grimsby, UK）
赫尔（Hull, UK）
伊明赫姆（Immingham, UK）
金斯林（King ´s Lynn, UK）
伦敦（London, UK）
洛斯托夫特（Lowestoft, UK）
纽波特（Newport, UK）
普利茅斯（Plymouth, UK）
塔尔伯特港（Port Talbot, UK）
（SCT , UK）
西洛斯（Silloth, UK）
（TCS, UK）
廷茅斯（Teignmouth, UK）
惠特比（Whitby, UK）
斯温西（Swansea, UK）
大洋洲海港
澳大利亚（AUSTRALIA ）
阿德莱德（Adelaide, AU）
布里斯班（Brisbane, AU）
（Cape Jervis, AU）
达尔文（Darwin, AU）
杰拉尔顿（Geraldton, AU）
霍巴特（Hobart, AU）
金斯科顿（Kingscote, AU）
（Klein Point, AU）
墨尔本（Melbourne, AU）
（Penneshaw, AU）
吉利港（Port Giles,AU）
林肯港（Port Lincoln, AU）
皮里港（Port Pirie, AU）
泰弗纳德（Thevenard, AU）
沃拉鲁（Wallaroo,AU ）
亚洲港口简介（7）----SEMARANG 、BELAWAN 、BANDAR ABBAS、HAIFA
SEMARANG 三宝垄
港口性质：海港、基本港（M ）
经纬度：06度56分S ，110度25分E
航线：东南亚
位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪哇
（JAWA ）岛北海岸中部，濒临爪哇海的南侧，是印度尼西亚的主要港口之一。它是印
度尼西亚的第四大城市，又是爪哇岛的农产品和手工业产品的集散地。工业以制糖为
主。港口距机场约9km ，有国内定期航班。
该港属热带雨林气候，夏天盛行南至西南风，冬季多西南风。年平均气温约29摄氏
度。全年平均降雨量约2000mm ，经常有雷雨出现。属半日潮港，平均潮差0.6m 。
港口主要码头泊位为1985年建成的远洋杂货码头，岸线长605m ，水深达9m ，可以同
时停靠3艘万吨级船舶。有各种拖船及驳船协助装卸使用。装卸效率：从船舶到驳船每
工班每小时散货20吨，杂货12吨；从驳船到仓库每工班每小时散货为18吨，杂货为10
吨。每天每工班可装200吨以上。大船锚地在离岸约3n mile处，水深达11m 。
BELAWAN 勿拉湾
港口性质：海峡河口港、基本港（M ）
经 纬 度：03度47分N ，098度41分E
航 线：印尼，丹麦马士基航运公司（MAERSK ）有班轮直挂本港。
位于印尼（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）西北部苏门答腊（SUMATERA ）岛东北沿海的纽纳恩（NUNANG ）河口，濒临马六甲（MALACCA ）海峡西北侧，是苏门答腊的主要港口之一。它是印度棕榈油、橡胶及咖啡的第二大输出港。
该港属热带雨林气候。年平均气温15~27℃。全年平均降雨量约2500mm 。属半日潮港，平均潮差1.3m 。 港区主要码头泊位有9个，岸线长2187m, 最大水深10m 。装卸设备有各种岸吊、汽车吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力达40吨，拖船功率为882kW 。大船锚地水深达22m 。1992年集装箱吞吐能力为13.3万TEU 。主要出口货物有橡胶、棕榈油、咖啡、烟草及茶叶等，进口货物主要有大米、面粉、化肥、石油和水泥等。
BANDAR ABBAS 阿巴斯港
港口性质：海峡港
经 纬 度：27度08分N ，056度12分E
航 线：波斯湾，美国总统轮船公司（APL ）有班轮直挂本港。
位于伊朗（全称：伊朗伊斯兰共和国 THE ISLAMIC REPLUBLICOF IRAN ）南部沿海霍尔木兹（HORMUZ ）海峡北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（QESHM ）岛和霍尔木兹（HORMOZ ）岛作屏障，又是一个天然良港。在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。港口距机场约15km ，有定期国际航班。
该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多西至西南风。年平均气温23~32℃，最高曾达40℃。全年平均降雨量约200mm 。平均潮高：高潮3.3m, 低潮0.7m 。
港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m ，最大水深为12m 。装卸设备有各种岸吊、、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功率最大为1839kW 。油码头最大可靠4万载重吨的油船。装卸效率：矿石每天1500吨。仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU 。主要出口货物有铬矿沙、防锈漆、大理石、地毯、干果、及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。
HAIFA 海法
港口性质：湾颈港、自由港、基本港（C ）
经纬度：32度49分N ，035度00分E
航线：地中海北岸
位于以色列（全称：以色列国THE STATE OF ISRAEL）西部沿海北端海法湾（BAY OF HAIFA）南岸进口处，濒临地中海的东侧，是以色列的最大港口。它是以色列北部的交通和工业中心，地中海沿岸的铁路枢纽。与特拉维夫?? 雅法（THE AVIV??YAFO ）、耶路撒冷（JERUSALEM ）之间均有高速公路相连。主要工业有炼油、造船、汽车装配、军火、化肥、橡胶制品、塑料、电缆、建材、水泥、纺织及食品等。港口距国际机场约94km 。
该港属亚热带地中海式气候，盛行西-西北风。年平均气温10~31摄氏度，最高曾达44摄氏度，最低为3摄氏度。全年平均降雨量约600mm ，集中在12~2月雨量最多。平均潮高：高潮为0.6m ，低潮为0.1m 。
本港有两个防波堤围护，港区水域面积达255万平方米。港区主要码头泊位有15个，岸线长3735m, 最大水深达14m 。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、卸粮机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达100吨，拖船最大功率为1118kW ，还有直径为304.8~812.8mm的输油管供装卸使用。集装箱码头最大可靠3.5万载重吨的船舶，装卸效率每小时达22箱。海上泊位水深17.6m ，装
卸速率每小时为2000吨。港区的输油管道可直通亚喀巴（AQABA ）湾的挨拉特（ELAT ）港。大船锚地水深达20m 。1992年集装箱吞吐量达38.6万TEU 。主要进口货物有谷物、油籽、食品、矿砂、木材、化学品、煤炭、生橡胶、石油及纸浆等，出口货物主要有水泥、汽车、胶合板、轮胎、玻璃、磷化物、柑橘、钾盐及杂货等。
亚洲港口简介（6）----BOMBAY 、MADRAS 、JAKARTA 、SURABAYA
BOMBAY 孟买
港口性质：海港、基本港（C 、M ）
经 纬 度：18度56分N ，072度49分E
航 线：波斯湾，我国远洋运输公司（COSCO ）及丹麦马士基航运公（MAERSK ）均有班轮直挂本港。 位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）西海岸外的孟买岛上（目前该岛已与大陆连结），西濒阿拉伯（ARAB ）海，是印度最大的港口。它是南亚大陆桥的桥头堡，东起加尔各答，西至孟买，全长2000km ，是印度海陆空的交通枢纽。孟买工商业发达，是全印度最大的棉纺织中心，纱绽和纺织机数约占全国的1/3。还有皮革、化工、毛纺织、炼油、制药、机械和食品等工业。它还是印度电影的摄制中心。近年来附近浅海油田的开发，这里又成为石油开采的后方基地。港口距全国最大的国际机场约28km 。 该港属热带季风气侯，盛行西南风。全年平均气温20~31℃，全年平均降雨量约2000mm ，6~9月是雨季，约占全年的83%。属半日潮港，平均潮高：高潮为4.4m 低潮为0.8m 。 本港长约14n mile ，宽约5n mile ，有6000m 宽的港内水域可供锚泊或过驳装卸。港区主要码头泊位如下：
码头类别 泊位（个） 岸线长（m ） 最大水深（m ）
GENERAL & BULK CARGO （散、杂货） 25 4242 14
CONTAINER （集装箱） 4 764 11
OIL QUAY （油码头） 3 518 10.6
----- -----
32 5524
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达125吨，还有直径为203.2~609.6mm的输油管供装卸使用。拖船的功率最大为2205kW 。干散货码头最大可靠7万载重吨的船舶，集装箱码头能靠第三代集装箱船。港区有堆场面积达12万平方米，仓库面积为4.5万平方米, 还有货棚面积达15万平方米。1992年集装箱吞吐量为31.5万TEU, 比1991年减少13.7%。本港主要出口货物为纺织品、黄麻、矿石、面粉、花生、棉花、煤、糖、植物油及杂货等，进口货物主要有石油、钢铁、粮谷、水泥、木材、机械、橡胶及化工品等。
MADRAS 马德拉斯
港口性质：海港、基本港
经纬度：13度06分N ，080度18分E
航线：孟加拉
位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）东南沿海，濒临孟加拉（BENGAL ）湾的西南侧，是印度南部的最大港口。它是泰米尔纳德（TAMILNADU ）邦的首府，又是印度南部的政治、经济、文化中心。主要工业有棉纺织、炼铝、水泥、机械制造及烟草等。港口距国际机场约35km 。 该港属热带季风气候，盛行北至西北风。年平均气温24~33摄氏度，每年12月至次年3月有热带风暴及气旋的袭击；在4、5月间上半夜，偶有来自西北方向的雹。全年平均降雨量约1000mm 。属半日潮港，平均潮高：高潮为1.1m, 低潮为0.1m 。
港区主要码头泊位有25个，最大水深达17米，其中集装箱泊位岸线长600米。装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、装载机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达120吨，还有直径为152.4~406.4mm
的输油管供装卸石油使用。装卸效率：矿砂每小时装8000吨；原油每小时装2500吨，每小时卸1500吨。码头最大可靠12万载重吨的船舶。1992年集装箱吞吐量达11.9万TEU 。主要出口货物为花生、皮革、铁矿砂、棉花、烟草、糖及纺织品等，进口货物主要有谷类、矿物油、木材、煤、化肥及机械等。
JAKARTA 雅加达
港口性质：海湾港、设有出口加工区保税仓库、基本港（C 、M ）
经纬度：06度10分S ，106度50分E
航线：东南亚
位于印尼（全称印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA ）的爪哇（JAWA ）岛的西北沿海雅加达湾的南岸，濒临爪哇（JAVA ）海的西南侧。东距外港丹戎不碌（TANJUNG PRIOK）10km ，是印尼的最大的集装箱港。又是印尼有名的胡椒输出港。它是印尼的首都，全国政治、经济、文化中心，也是海陆空的交通枢纽。它还是东南亚的最大城市之一，也是亚洲南部和大洋州的航运中心。主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮船、化肥、食品加工和化工等。港口距国际机场约20km ，有定期航班赏 澜绺鞯亍?BR> 该港属热带雨林气候，盛行北? 东北风。年平均气温在24~31摄氏经常有雷阵雨出现。全年平均降雨量约2000mm 。属全日潮港，平均潮差0.6m 。
港区主要码头泊位有24个，岸线长达5514m, 最大水深11.5m 。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、汽车吊及抓斗装卸机等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1103kW 。另有系船浮筒30个，可系泊1.5万载重吨的船舶。在丹戎不碌外港最大可靠7万载重吨的船舶。本港出口加工面积达28万平方米，自1969年开始设有
保税仓库。由于日本有很多家电、汽车及纤维工业进入印尼市场，使印尼的集装箱吞吐量逐步增加。1994年该港集装箱吞吐量达106.1万TEU ，比1993年增长8.5%。主要出口货物为橡胶、茶叶、胡椒、咖啡、木材、锌、金鸡纳霜、石油及烟草等，进口货物主要有机械、钢铁、大米、药品、家电、牛及食糖等。该港外贸吞吐量占印尼输出的50%以
上，主要贸易对象为日本、美国及新加坡等。
SURABAYA 泗水（苏腊巴亚）
港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M ）
经纬度：07度12分S ，112度44分E
航线：东南亚
位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA ）爪洼（JAWA ）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA ）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。
该港属热带雨林气候，盛行偏东风。年平均气温为23～31℃。每年雾日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量约1600mm 。属全日潮港，平均潮差为1.8m 。
装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250kW 。装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22m 。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。在节假时如果事先取得港务局同意，可以增力夜班。
亚洲港口简介（5）---- NINGBO、LIMASSOL 、COCHIN 、CALCUTTA
NINGBO 宁波
港口性质：海湾河口港、设有保税区、基本港（C 、M ）
经纬度：29度52分N ，121度33分E
航 线：东亚，我国远洋运输公司（cosco ）及丹麦马士基航运公司（MAERSK ）均有班轮直挂本港。 位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLE´S REPUBL1C OF CH1NA）东部浙江（ZHEJIANG ）省东北沿海甬江（YANG RIVER）河口，濒临杭州（HANGZHOU ）湾的南侧，是我国最大的矿石和液体化工产品中转港口，简称“甬”。早在唐宋时期就为我国著名的对外通商口岸，是古代海上“丝绸之路”的起点。1979年6月经国务院批准正式对外开放。现已发展为由海港、河港、内河港组成的多功能综合性现代化的港口。该港前有舟山群岛为天然屏障，后有宁绍平原为腹地，交通方便，有杭雨铁路与沪广铁路相接，杭雨运河已全线通航，可经京杭大运河直达北京。它是浙东地区的政治、经济及文化中心。又是浙东地区的物资集散地。工业以轻纺为主，还有石油化工、机械、电子及食品等，并拥有年产250万吨的浙江炼油厂及年产52万吨尿素的化肥厂等大中型重点企业。今后北仑港区的发展前景是我国四大国际深水中转港之一。
该港属亚热带季风气候，盛行东南风。年平均气温为16℃，最高曾达38.7℃，最低曾到达-8.8℃。每年春、秋两季雾日较多，年雾日有28天。全年平均降雨量约1300mm ，以5、6、9月降雨较多。属不正规半日潮港，平均潮差：宁彼港区1.74m ，镇海港区1.7m 。北仑港区为1.82m 。本港包括3个港区：北仑、镇海及宁波老港。其中北仑港区具有水深、流顺、浪小、航道好、不冻不淤、深水岸线长的优势。
装卸设备有各种岸吊、龙门吊、集装箱吊、装卸桥、牵引车及叉车等，其中岸吊最大起重能力达56吨。港口设施齐全，引航、通讯、导航、船舶服务、拖轮服务等各种配套设施均已形成相当规模二港区铁路线长达1.8万m ，可直达码头。公路网四通八达，今后将与沪杭甬高速公路贯通。为了适应目前国际上通行的“大吨位、远距离、高效率、低成本运输的发展态势，在1994年11月北仑港区建成20万吨级卸矿码头，它是目前大陆最大的卸矿码头。据专家测算，用10万吨级以上的大船从国外进口铁矿，在北仑中转到国内各厂比用2.5万吨级船运输，每吨铁矿运费可节约4美元。1994年12月我国首次靠泊国际上25万载重吨的大型油船，标志着镇海炼油化工股份有限公司在原来15万吨级码头的基础上改建25万吨级码头正式投产。镇海石化总厂的炼油能力每年约700万吨。北仑港区是最旱拥有可停靠第四代集装箱，油集装箱码头，并且是我国5个国际集装箱多式联运网络之一（另4个为上海、天津、大连、青岛），配有吊臂外伸距38.5m 的集装箱桥，最大起重能力达35.6吨。堆箱场地达20万m ²。北仑港区还有5万吨级的煤炭码头，可解决北煤南运的中转作用。本港的保税区包括东、西两区，面积为2.3km ²的隔离围网已全部完成，在1994年10月正式通过海关验收，并已进行钢材、轿车等业务的转口及批发贸易。宁波港1994年货物吞吐量达5855万吨，比1993年增长10％，居全国第5位，1994年集装箱吞吐量为12.5万TEU ，比l993年增长58.2％，居全国第12位。主要出口货物为矿石、纺织品、冰产品、食品罐头、机电产品、羊毛地毯、机绣品、茶叶及土畜产品等，进口货物主要有钢材、机械设备、化工原料、化纤及各种仪器等。中转的货物主要有矿石、煤炭、原油及国际集装箱等。目前，宁波港已与香港、日本、欧洲、美国等50多个国家和地区有贸易往来。
为了满足海上货运量日益增长的需要，国务院已批准中信公司与美商共同开发总面积达30km ²的北仑大榭岛，将在该岛兴建40个20万吨级以上的石油与集装箱码头泊位和相应的配套设施等，并且已向国际投资者提供开发合作项目。届时，宁波港向东方大港可以迈进一大步。
LIMASSOL 利马索尔
港口性质：海湾港、设有自由贸易区、基本港（C ）
经纬度：34度40分N ，033度02度E
航线：地中海北岸
位于塞浦路斯（全称：塞浦路斯共和国THE REPUBLIC OF CYPRUS）南部沿海阿克罗帝里（AKROTIRI ）湾西北岸，濒临地中海的东北侧。又称累梅索斯（LEMSSOS ），是塞浦路斯最大的港口。本港是东地中海的货物中转中心，特别是中转由远东运往欧洲的货物，占有及其优越的地位。农业是主要的经济部门，以柑橘类水果为主，粮食作物不能自给。主要矿物有铜、黄铁矿、铬及石棉等。工业中采矿业
历史悠久。加工制造以服装、制鞋、食品、卷烟、水泥等在国民经济中占重要地位。港口距拉纳拉斯（LARNACA ）国际机场约80km ，有正规航班。
该港属亚热带地中海式气候，盛行东南风。年平均气温最高约39摄氏度，最低约0摄氏度。全年平均降雨量约500mm ，11月至次年3月为雨季，年雷雨日有9天。本港潮高，最大潮升为0.5m 。 港区主要码头泊位如下：
码头类别 泊位(个） 岸线长(m) 最大水深（m)
GENERAL AND GENERAL 4 760 11
CARGO （散、杂货）
CONTAINER （集装箱） 2 520 11
亚洲港口简介（4）----QINGDAO 、SHANGHAI 、TIANJIN 、ZHONGSHAN
QINGDAO 青岛
港口性质：湾颈港、设有保税区、基本港（C 、M ）
经纬度：36度04分N ，120度19分N
位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLE´S REPUBLIC OF CHINA）东部山东（SHANGDONG ）省东南沿海的胶洲（JIAOZHOU ）湾入口的两岸，濒临黄海（HUANGHAI ）的西侧，是山东原油和山西中部煤炭的出口港。该港是一个有着百年历史的老港，1984年被列为全国14个对外开放的港口城市，现已发展成为我国重要的外贸、能源输出和集装箱进出口港。港口扼胶州湾的咽喉，不淤不冻，自然条件十分优越。它有广阔的经济腹地，纵横连接华东、华北、中南等地区。青岛是山东省水陆交通枢纽和重要工业城市，铁路与胶济线相接通往全国各地，主要工业有棉纺织、榨油、机车车辆和纺织机械制造工业等，沿海盛产的对虾与峙山矿泉水、青岛啤酒扬名世界，港口风景秀丽，绿树成荫，有天然的海滨浴场环绕，素有“东方瑞士”之美称。是疗养和避暑胜地。机场具备起降大、中型飞机的能力，有定期航班飞往北京、上海、广州及哈尔滨等地，青岛与香港有宜航包机。
该港属温带季风气候，盛行南及东南风，7～9月间有台风影响。年平均气温为12℃，最高曾达36.2℃，最低为-16℃，每年有雾日约55天，以4～7月最多。全年平均降雨量约700mm ，雨量集中在7～8月。属正规半日潮港，大潮升4.09m ，小潮升3.27m 。
装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、集装箱装卸桥、叉车、牵引车及拖船等，其中浮吊最大起重能力达250吨，拖船功率最大2354kW 。港区库场面积达58万m ², 铁路专用线有1.3万m ²，并与胶济铁路相接。黄岛油码头最大可靠20万载重吨的大型油船，年通过能力达1700万吨，配有全部计算机操作和管理的控制系统，还安装有我国自行设计制造的第一套大型动态计量装置。该码头曾经利用8万m ³地下非金属油灌，仅用21小时成功地接卸5.15万载重吨的进口原油，揭开了青岛港原油接卸直进油罐的历史。青岛港是我国最早开始集装箱运输的港口之一，现有2个集装箱专用泊位，堆场可存放6000TEU 。 1994年1月新开辟的3.5万载重吨的集装箱航线可直航美国西部港口，全程仅15天。该航线开通，对促进山东省与北美的经贸发展有着重要的意义。煤炭码头拥有先进的装卸系统，一艘万吨轮从卸车、输送、堆垛、供料到装船仅用2小时。前湾港区矿石码头是我国北方最大的矿石泊位，1994年4月经过国家验收已正式投入使用，新增通过能力达500万吨。本港保税区位于胶州湾西岸青岛新区，北临前湾港区，南靠青岛经济技术开发区，总体规划面积为250万m ²，现已开发86m ²，内设贸易、金融、仓储和加工四大功能区。1994年该港货物吞吐量达4212万吨，比1993年增长20.4％，居全国第7位，其中外贸物资约占60％。1994年集装箱吞吐量达43万TEU ，比1993年增长41.9％，居全国第3位。主要出口货物为原油、煤炭、矿产、五米、机械、轻纺产品、食品及农副产品等，进口货物主要有钢材、羊毛、轻工机械、化工原料、家用电器、木材、化肥及纺织品等，其中原油的出口占40％左右。目前该港已和世界上40多个国家和地区有集装箱业务往来，并开通了海陆联运的国际集装箱业务，法定节假日为元旦、劳动节、国庆节（10月1～2日）和春节（农历正月1～3日），逢星斯日则顺延一天或补休。
SHANGHAI 上海
港口性质：河口海港、设有保税区、基本港（C 、M ）
经纬度：31度14分N 121度29分E
航线：东亚，我国远洋运输公司（COSCO ）及丹麦马士基航运有限公司（MAERSK ）均有班轮直挂本港。
位于中国（全称：中华人民共和国THEPEOPLE ´S REPUBLIC OF CHINA）东部沿海，长江(CHANG JIANG)入海口南岸的黄浦（HUANG PU）江畔，濒临东海的西侧，是中国最大的港口，也是世界著名港口之
一。简称“沪或申”。早在1843年建港以来，已有150多年的历史，被誉为中国通往世界的门户，地处我国南北海岸线的中心，地理位置十分优越。它是全国工商业、金融及交通的中心铁路干线有津沪和沪杭线，公路有4条国道分别通往全国各地。沪嘉与莘松高速公路已建成通车。它是中国最大的商品集散地，又是重要的对外贸易基地之一。现已成为我国重、轻工业各个门类较齐全的综合性工业城市，有大量产品供应全国各地。主要工业有钢铁、造船、石油、化工、航天、汽车制造、机械、电子、仪表、轻工、纺织、食品、丝绸等，拥有著名的宝山钢铁厂、江南造，台厂、金山化工公司及大众汽车厂等。它还是科研、文化及教育中心，有600多个科研单位及学术团体，上百个在科研领域里取得多项重大成果，填补了国内科研的空白，建立了原子能、激光、红外线及电子计算机等重要科研部门，上海的航天工业有一个完整的运载火箭和人造卫星的科学生产体系，总共已有13次独立发射或参与发射，把16颗人造卫星送上太空，成功率达到100％，震动了世界航天工业界。上海有大专院校50多所，其中复旦、交通、同济等在国内夕哟享有盛誉，上海是我国第二大航空中，乙，有8条国际航线，可直达东京、纽约、伦敦、日内瓦、巴黎漠斯科及旧金山等世界各大城市。特别是浦东新区（PUDONG NEW AREA）的开发开放以及外高桥保税区（WAIGAOQIAO FREE TRADE ZONE）的正式营运，使上海港已向着建成国际经济、金融和贸易中心迈开了一大步。
该港属亚热带季风气候，春夏盛行东及东南风，秋冬多北及西北风。年平均气温15.4℃，最高曾达40.2℃撮低为-12.1℃。每年有雾日43天, 海上以3～6月为甚，陆上以2月和11月为多。全年平均降雨量1100mm ，以春夏为多。台风、暴雨及寒潮每年都有发生。属不正规半日潮港，大潮升3.6m ，小潮升
2.7m 平均潮差2.3m ，吴凇的最高潮位可达5.72m 。本港以吴凇口为界线分内、外港两部分。内港可进3.5万载重吨的船舶，外港长、阔不限。
装甲设备有各种岸吊、门吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、装卸桥、装船机、卸粮机、卸煤删拖船等，其中浮吊最大起重能力达500吨，拖船功率最大为2354kW 。港区呼面积为47万m ², 堆场面积达150万m ²，其中集装箱堆场达2.9万TEU 。港区铁路线长达10km ，其中装卸线长2.4km ，由港口自行管理。大船锚地在绿华山南锚地最大水深达54m 。
TIANJIN 天津
港口性质：海湾河口港、设有保税区、基本港（C 、M ）
经纬度：39º08´N,117º12´E
航 线：东亚，我国远洋运输公司（COSCO ）及丹麦马士基航运公司（MAERSK) 均有班轮巨挂本港。 位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLE´S REPUBLIC OF CHINA）东北部河北（HEBEI ）省东部沿海的海河（HAIHE ）入海处的大沽（DAGU ）口内，濒临渤海（BOHAI ）湾的西侧，是我国国际集装箱中转枢纽港，也是我国最大的焦炭出口港，又是我国最大的稀土金属出口港，它是我国北方重要的国际贸易港口，是首都北京的海上门户。它还是我国最大的人工港。该港是我国北方海陆交通的枢纽，有京哈、京沪两大干线铁路在市内相交，京秦线在北部通过，京津塘高速公路直达港区。本港还可承办经满州里、二连浩特及阿拉山口三条欧亚大陆桥过境联运业务。港口地处华山的经济中心，腹地辽阔，物产丰富。包钢所属铁矿是目前世界上最大的稀土金属矿区，总储量占世界稀土金属储量的80％，占全国储量的90％，还有著名的大港油田及长芦盐区，该盐区是我国最大的海盐产区，还拥
有塘沽、大沽及汉沽等盐场。该港是全国主要纺织工业中心之一，著名传统工业品有天津地毯、五加皮酒均为我国出口畅销产品，其它还有冶金、电力、机械、电子、仪表、造纸、医药及轻纺等工业。天津机场能起降国内外大型飞机。港区属温带季风气候，春、秋季多西南风，夏季盛行东南风，冬季多西北风。年平均气温12.5℃，最高曾达39.9℃，最低到-18℃，每年12月至次年3月为海河结冰期，有破冰船协助航行。在7～9月会受台风边缘的影响。年雾日有12天，多发生在秋末、冬初的早晨我傍晚，全年平均降雨量约600mm ，以7～8月最多。属不正规半日潮港，大潮升3.8m ，小潮升3.2m ，最大潮差4.3m 。本港包括天津、新港、塘沽三个港区，总面积近200km ²，其中水域面积为装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、轮胎式吊、叉车、装卸桥、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船的功率最大为2353kW 。新港码头最大可靠5万载重吨的船舶。全港库场面积达136万m ²，有铁路专线长约5万余米。大沽口的大船锚地水深达16m 。天津新港的集装箱运输在70年代初就已开始，该码头目前是全国最大的集装箱码头，可接卸“第四代”集装箱船舶，拥有我国第一台最大负荷和最长外伸臂的集装箱装卸桥，其外伸距达44m ，最大负荷为40.5吨，具有90年代国际先进水平，还拥有现代化码头业务电子计算机和闭路电视监控系统，集装箱的装卸效率平均每小时为30箱。本港还有年吞吐能力达350万吨的粮谷泊位，年吞吐能力达320万吨的散盐泊位，还有年吞吐能力为50万吨的散化肥泊位，该泊位引进了国外先进的散化肥漓包设备，使天津港成为全国三大散化肥灌包基地之一。天津港的计算机应用始于1983年，先后在微机上开发了吞吐量统计、工资计算及财会管理等应用项目；并在NEC ／S430中型机上开发了集装箱码头管理系统。1991年5月经国务院批准设立天津港保税区，起步区面积1. 2km ²“，位于新港港区内，其隔离设施已于1992年4月通过国家海关总署验收，开始正式营运，并确定将保税区面积扩展到5km ²．该保税区在海关、金融、贸易及税收等方面实施比经济特区、开发区更加灵活、优惠的政策。1994年集装箱吞吐量达63.1万TEU ，比1993年增长30.9％，名列全国第二位，1994年货物吞吐量达4648万吨，比1993年增长25％，居全国海港第六位，其中外贸货物约2500万吨。主要出口货物为盐、石油、钢铁、纸张、稀土金属、机械、纺织品、酒、地毯、食品及民间工艺品等，进口货物主要有钢材、粮食、家用电器、化肥、胶合板、棕悯油及医疗器械等。其中，焦炭1994年出口388万吨，占全国焦炭出口总量的96％。目前已开辟美国、加拿大、欧洲、东南亚、波斯湾、日本及香港等国家和地区的20多条集装箱班轮航线，年接纳集装箱船舶在1100艘次以上，天津港集装箱公司还承办集装箱船、半集装箱船、滚装船、子母船的装卸转运；承办集装箱的拆箱、装箱、拼箱、堆存、衡重、冷藏、保管、租赁、检验、清洗、修理；承办公路、铁路集装箱运输和零担货运业务等。法定假日为元旦、劳动节、国庆节（10月1～2日）和春节（农历正月1～3日），逢星期日则顺延1天或补休。
ZHONGSHAN 中山
港口性质：河港、基本港（C ）
经纬度：22度23分N ，113度28分E
航 线：东亚，我国远洋运输公司（COSCO ）有班轮直挂本港。
位于中国（全称：中华人民共和国 THE PEOPLE´S REPUBLIC OF CHINA）南部广东（GUANGDONG ）省珠江（ZHUJIANG ）口的西南侧，在中山市以东，地处横门水道，东距香港约54n mile ，南距澳门（MACAU ）约51n mile，北至广州75n mile，沿横门水道向东约24n mile出内伶仃水道可通往沿海各港及国际航线。千吨级船舶可全天候直达港口。它是一个具备客货运输功能的综合性内河港口。1963年开始经营港口装卸业务，1985年设立中山港务局，1986年开始经营港口装卸业务，1986年经国务院批准对航行国际航线的国轮开放。
近年来新开辟的南北运输和国际集装箱运输有较快的发展。中山港是中山市的水上交通枢纽，公路有广（州）拱（北）、（石）歧湾（仔）为骨干线，形成公路网，通往全省各地。对中山市的经济发展起着重要作用，主要经济腹地有顺德、东莞、广州、江门、肇庆、广西等地，凭借临近港澳地区的地理优势，经济发展较为迅速。它是孙中山的故乡，又是广东省的重点侨乡之一，有孙中山故居及三乡温泉，长江乐园等景点，是中外闻名的旅游胜地。
该港属亚热带季风气候，盛行北和东北风。年平均气温21.8℃，最高曾达36.7℃，最低为-1.3℃。每年5～11月为台风季节，以7～9月为最多。年雾日有16.8天，在10～1月为多雾季节。全年平均降雨量约1700mm ，其中4～9月占82％。属不规则日潮港，平均潮差为1.1m 。
本港由新、老两个区组成，其中以新港区为主。新港区有7个码头泊位，岸线长约500m ，其中最大可靠5000载重吨的船舶．另有锚地6处。1994年完成货物吞吐量达161万吨，比1993年增长0.4％，1993年集装箱吞吐量为9.3万TEU ，比1992年增长40.9％。主要进出口货物为粮食、煤、非金属矿石、钢铁、水泥及日用百货等。目前已开辟至广州、香港、澳门、江门、梧州、肇庆、上海、营口、烟台、青岛、湛江等港口的航线。
中山港虽然是一个小港，但1993年集装箱吞吐量已挤进全国10大集装箱港口的行列，港口的经济效益十分显著，其主要原因是：（1）转换企业经营机制，将过去单一的件、杂货装卸、堆存，改变为以集装箱装卸、罐存，陆运和港外起重安装为主的多元化功能； （2）提供便利和优质服务，如免费代办卫检，提供各种咨询服务，协助派送报关单证，电话报载和装卸送货上门等等；（3）有一个强有力的领导班子和有一支纪律严明的职工队伍。目前中山港已引进外资，加强港口的建设，迈开大步继续向前。
KUWAIT 科威特
港口性质：湾颈港、基本港（M ）
经纬度：波斯湾
航线：波斯湾
位于科威特（全称：科威特国THE STATE OF KUWAIT）东部沿海科威特湾的进口南岸，濒临波斯湾（PERSIAN GULF ）的西北侧，是科威特的主要港口之一。它是科威特的主要港口之一。它是科威特的首都，是全国政治、经济、文化和交通中心。该港早在50年代就实现了现代化，是世界第四大产油国，石油输出居世界第二。主要工业有石油化工、皮革、化肥、食品加工、造船、地毯、制砖、金属工业、面粉、水泥及珍珠采集等。本港还是海湾沿岸小港的转口港。港口距机场约17km 。
该港属热带沙漠气候，盛行北? 西北风。年平均气温，夏季最高达48摄氏度，冬季约最底4度。夏季常受西南沙漠吹来的干热风影响。
全年平均降雨量100mm ，冬季占全年的雨量60%。平均潮高：高潮为3.4m ，低潮为0.5m 。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、卸粮机、装货机、拖船及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力达30吨，拖船功率最大为1765kW 。港区有仓库面积达17.4万平方米，露天堆场面积达48.8万平方米，集装箱堆场面积达26万平方米。装卸效率：水泥每小时350吨，粮谷每小时250吨。大船锚地水深达20m 。年货物吞吐能力约6500万吨。主要出口货物为石油、天然气、化工产品、羊毛、皮革及珍珠等，进口货物主要有水泥、车辆、食品、建筑材料、机械设备及杂货等。节假日和星期五均不准加班。
PORT KELANG 巴生港
港口性质：海峡河口港、设有自由贸易区、基本港（C 、M ）
经纬度：03度、00分N ，101度24分E
航线：东南亚
位于马来西亚（全称：马来西亚MALAYSIA ）的马来半岛西部沿海巴生
（KELANG ）河口南岸，濒临马六甲（MALACCA ）海峡的东侧。又称瑞天咸港
（PORT SWETTENHAM），是马来西亚的最大港口。它是首都吉隆坡（KUALA-
LUMPUR ）的外港，相距约37km 。吉隆坡这个全国最大的城市所需的生活用品
和工业原料均通过本港进出。巴生港腹地广阔，有铁路相连。主要工业有面
粉、制糖、橡胶、炼锡及电子等，并拥有大型橡胶厂。在吉隆坡有现代化的
国际机场。
该港属热带雨林气候。年平均气温29摄氏度。多暴雨。全年平均降雨量
约3000mm ，以10~12月雨量为多。属半日潮港，平均潮差2.9m 。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、铲车、卸货机、拖船等，其
中拖船最大功率为1987kW , 还有装散装棕榈油及橡浆的专门设备。本港北港区
为70年代新建的现代化港区，拥有可靠“第三代”集装箱码头，集装箱桥吊的
最大起重能力达35吨，每天操作800TEU 。集装箱堆场面积达25万平方米，可存
放15000TEU 。居欧洲/远东航线工会集团对15个港口的调查，巴生港每台集装
箱吊的装卸能力为每小时23.10只，超过新加坡的20.35只和香港的19.91只而
引人注目。
该港1994年集装箱吞吐量达94.3万TEU ，比1993年增长22.3%，居亚太地
区20大集装箱港第十九位。主要出口货物为木材、胶合板、棕榈油、橡胶及农
产品等，进口货物主要有钢铁、大米、纸张、糖、小麦、机械、石油、化肥及
化工产品等。
为了适应集装箱运输发展的需要，巴港当局除了在北港建设第二个集装箱
码头（面积达26公顷）以外，还在卢梅特（LUMUT ）建设西港。新的集装箱码头
可以停靠6万吨级的船舶。届时巴生港将进一步发展为亚洲的主要转口港之一。
GEORGETOWN 乔治城
港口性质：海湾港
经纬度：19度18分N ，081度23分W
航线：中美
位于开曼群岛（全称：开曼群岛THE CAYMAN ISLANDS）西部的大开曼（GRAND
CAYMAN ）岛西南沿海霍格斯特尔（HOGSYTLE ）湾内，濒临加勒比海（CARIBBEAN
SEA ）的西北侧，是开曼群岛的最大港口。早在1670年开曼群岛就沦为英国殖民地，乔治敦为开曼的首都，是经济及政治的活动中心。经济以金融服务和旅游业为主。这里银行及公司林立，欧美许多著名的金融机构在此设立分号，许多游客来此办理金融和保险也业务。该岛盛产龙虾、海龟、鲨鱼及海绵等。该港还保留了许多传统的苏格兰风俗和习惯。港口距机场约6km ，有飞往休斯敦、迈阿密及金斯敦等地的航班。
该港属热带雨林气候。年平均气温约21摄氏度。全年平均降雨量约1400mm 。整
个群岛位于飓风区内。
港区主要码头泊位有2个，岸线长208m ，最大水深7.7m 。装卸设备有各种岸吊、叉车及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力达100吨，还有直径为200mm 的输油管供装卸使用。主要出口货物为海龟肉、皮革、贝壳及渔产品等，进口货物主要粮谷、纺织品、食品运输设备及建材等。主要贸易对象是美国，从美国进口的货物约占进口总额的75%，其它还有英国、加拿大及日本等国。在节假日中一般不工作，除非港口当局认为必需。
PENANG （PINANG ）槟城
港口性质：峡颈港、基本港（C 、M ）
经纬度：05度25分N ，100度21分E
航 线：东南亚
位于马来西亚（全称：马来西亚MALAYSIA ）的马来半岛西部沿海的滨铆屿
（PINANG ）东北角，濒临马六甲（MALACCA ）海峡东北侧的入口处。又名乔治城
（GEORGE TOWN），是马来西亚的第二大港，又是著名的转口贸易港。它是西马
来西亚北部主要物资集散中心。工业在西马来西亚北部居首位，主要工业有造船、机械、炼锡、建筑、橡胶、印刷及电子等。马来半岛北部地区、泰国西南、印尼苏门答腊北部等邻近地区的农、林、矿产品多经此加工或转口。摈榔屿和东岸的北拇港区之间有槟城大桥相连，桥长为13.5km 。目前槟城已发展成为全国大工商业城市之一。
该港属热带雨林气候，年平均气温28～30℃。雨量充沛，经常有暴雨出现，全年平均降雨量约2500mm 。属半日潮港，平均潮差为1.3m 。
本港有二个港区：摈榔屿的乔治港区和大陆的北海港区，港区主要码头泊位
有8个，岸线长1411m ，最大水深为12.8m 。装卸设备有各种门吊、可移式吊、电
吊、跨运车、铲车、牵引车、拖船及滚装设施等，其中门吊最大起重能力为35吨，拖船的最大功率为1471kW 。该港可同时停靠15艘万吨级船舶，进行过驳装卸作业。集装箱堆场可存放1080OTEU 。码头最大可靠3万载重吨的油船。大船锚地水深达16m 。1994年隼装箱吞吐量达40万TEU ，比1993年增长17%。主要出口货物为锡、橡胶、椰子、水果、蔬菜及水产品等，进口货物主要有食品、机器、运输设备及金属产品等。
亚洲港口简介（2）----BAHRAIN 、MUARA 、SIHANOHKVILLE 、KEELUNG
BAHRAIN 巴林
港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（M ）
经 纬 度：26度12分N ，050度37分E
航 线：波斯湾，丹麦马上基航运公司（MAERSK ）有班轮直挂本港。
位于巴林（全称：巴林国THE STATE OF BAHRAIN）的东北沿海，地处沙特阿拉伯和卡塔尔半岛之间，距两国各约10n mi1e，是巴林国的最大港口。它是巴林的首都麦那麦（MANAMA ）所在地，也是全国工商业中心。有年产1250万吨的大型炼油厂，每年可加工原油1200万吨以上。还有中东最大的炼铝厂。巴林拥有优质珍珠资源，20世纪初，巴林的珍珠占全世界年产量的1/2。国际机场有通往欧、美、澳、远东及海湾地区的定期航班。
该港属热带沙漠气候，盛行北一西风。年平均气温11～35℃，最高曾达50℃。全年平均降雨量约80mm ，雨季集中在12月至次年3月。平均潮高：高潮为2.4m ，低潮为0.6m 。
本港主要有3个港区：（1）米纳苏尔曼（MINASALMAN ）港区，是巴林最大的港区，共有18个泊位，其中主要有集装箱码头岸线长600m ，最大可靠6.5万载重吨的集装箱船舶;(2）锡特拉（SITRA ）港区，又称西川港区，主要为油码头，最大水深为13.4m; （3）麦纳麦（MANAMA ）港区，主要在锚地作业，水深达20m 。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、铲车、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达400吨，拖船功率为1177kw 。货棚面积约9万平方米。该港自由贸易区位于米纳苏尔曼港区。1992年集装箱吞吐量为8.9万TEU 。主要出口货物为石油、石油制品、铝锭、珍珠及鱼产品等，进口货物主要有粮食、机械、运输设备、食品及工业制品等。本港可承担各种船舶修理，拥有较大的干船坞，可容纳55万吨级的巨型船舶。
MUARA 麻拉（穆阿拉）
港口性质：湾颈港、设有保税仓库
经纬度：05度02分N ，115度02分E
航线：东南亚
位于文莱（全称：文莱达鲁萨兰国BRUNEI DARUSSALAM）东北沿海文莱湾进口处，濒临南海的东南侧。它是始建于1973年的深水良港，是文莱的最大港口。
该港属热带雨林气候。年平均气温28摄氏度。雨量充沛，全年平均降雨量约3000mm 以上。属半日潮港，平均潮差1.2m 。
港区主要码头泊位有3个，岸线长428米，最大水深10.3米。码头泊位包
括集装箱泊位和杂货泊位各一个。该港保税货物仓库面积达3500平方米，并有冷冻库一座。主要出口货物有石油、木材、液化天然气、橡胶及樟脑等，进口货物主要有机器、食品、运输设备、工业品及药品等。主要贸易对象有日本、美国、新加坡、韩国、泰国、马来西亚及美国等，其中出口到日本约占总数的50%。
SIHANOHKVILLE 西哈努克
港口性质：湾颈港、基本港（M ）
经纬度：10度38分N ，103度29分E
航 线：东南亚
位于柬埔寨（全称：柬埔寨CAMBODIA ）西南沿海磅逊湾入口南岸，濒临泰
国（THAILAND ）湾东南侧, 是全国最大海港和外贸的出入门户。交通发达, 有铁
路可直达首都金边（PHNOM PENH），全长270km 。港口的北部及东北部均为工业区，拥有大型炼油厂。有东南亚最大国际机场之一的波成东机场，距港口约250km 。
该港属热带季风气候，盛行北一东北风。年平均气温约29℃。全年平均降雨量约2000mm ，5～10月为雨季，降雨量占全年的80％。属日潮港，平均潮差0.7m 。
该港主要分三部分：（1）突堤码头岸线长280m ，可泊吃水9.5m 的船。（2）新港池6.5m 的船。（3）油船系船浮有2个，水深为13m 。装卸设备有各种岸吊，其中最大起重能力为15吨，还有200吨驳船及拖船等，拖船最大功率为1103kW 。大船锚地水深达18m 。1993年该港货物吞吐量为91万吨。主要出口货物为大米、木材及橡胶等，进 口货物以杂货为主。在节假日中除柬埔寨新年（4月13～15日）和9月的最后两天佛 教节日外，如果需要均可安排作业。
KEELUNG 基隆
港口性质：海湾港
经纬度：25度08分N ，121度44分E
航线：东亚
位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA）东部台湾（TAIWAN ）省西北沿海的基隆湾内，濒临东海的南侧，是台湾省第二大港，到70年代后期，台湾工业中心南移，1978年后为高雄港超越。它是离大陆最近的港口，距福州仅149n mile 。它还是重要的渔港，每年的产量占全省总产量的1/2。基隆在以台北为中心的北部工业区内，集中了全省工商业总数的1/3以上。 主要工业有纺织、食品、电子、机械、水泥、化肥及化学工业等。港口距桃园国际机场约80km 。该港属亚热带季风气候，盛行东风，其次为西北风。年平均气温为19~33摄氏度。每年11~3月为雾季。全年平均降雨量2100mm ，年平均雨日135天，最多曾达210天，成为有名的“雨港”。
本港三面环山，港外有社寮、中山、盘桶等岛屿，是一个天然良港。
装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、可移式吊、装卸桥、吸扬机、卸货机、跨运车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达110吨。还有直径为101.6~203.2mm的输油管供装卸使用。油码头可靠3万载重吨的油船，另有单点浮筒，水深达30米，可泊超级油船。集装箱码头可靠第三代集装箱船舶，堆场面积达24.2万平方米，日装卸量达0.5万TEU 。1993年货物吞吐量为8639万吨，比 1992年增长1.32%；1994年集装箱吞吐量达204.6万TEU ，比1993年增长8.5%。平均每艘船靠泊时间为44小时。基隆港的装船速度连续8年领先于台湾其它港，显示本港的装卸效率多年来保持着优势。 主要进口货物为小麦、石油、煤炭、棉花、机械、圆木及化工品等，出口货物为稻米、水果、木材、水泥、化肥、玻璃、尼龙、电子电器及人造纤维等。在节假日中元旦、劳动节、农历正月1~3日（包括除夕）等一般不工作，其它休假日如果需要加班，要加倍费率。
亚洲港口简介（1）----DUBAI 、ABU DHABI 、SHARJAH
DUBAI 迪拜
港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C 、M ）
经纬度：25度18分N ，055度18分E
航线：波斯湾
位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）
东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港（MINA RASHID），并与
1981年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管
辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲
的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它
是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有
造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水
泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大的迪拜国
际机场，每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西 西北风。年平均气温20~30℃，最高曾达
46℃。全年平均降雨量约100mm ，12~2月雨量最多，约占2/3。平均潮高：
高潮为2m ，低潮为0.8m 。
港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m ，最大水深13.5m 。装卸设备有
各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集
装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管
与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达1460m ，还拥有带有空调的集装箱仓
库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、
冷藏品及木材等。1994年集装箱吞吐量为188.2万TEU, 比1993年增长12.2%,
1993年货物吞吐量为2415万吨, 比1992年增长12%。迪拜当局为了鼓励转口
业务，规定在自由贸易区免税存入仓库，入关后再出口（转口）的商品给予
全部退税。1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为
3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工
产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品。
ABU DHABI 阿布扎比
港口性质：海港
经纬度：24度28分N ，054度25分E
航线：波斯湾，日本邮船公司（NYK ）有板有班轮直挂本 位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE U 港。NITED ARAB EMIRATES ）中部沿海的一个小岛上，有桥梁和海堤与陆地相连，东邻扎伊德港（MINAZAYED ）。扎港主要为阿扎比服务。阿布扎比为阿联酋首都，其经济支柱几乎全靠石油生产，是世界人均收入最高的地区之一。工业以石油化工为主，还有天然液化气、炼铝、塑料制品、服装及食品加工等。阿布扎比现代化工厂林立，交通方便，商业兴旺，也是旅游胜地。
该港属热带沙漠气候，炎热干燥，盛行西 西北风。夏季气温高达50℃，冬季气温约7~20℃。全年平均降雨量约100mm 。平均潮高：高潮约2m ，低潮约1.2m 。
本港主要码头泊位有3个，水深9.4m ，还有锚地泊位距岸约4.5n mile，水深为9.1m 。扎伊德港主要有远洋泊位约17个，其中有2个集装箱泊位。装卸设备有各种岸吊、驳船及拖船等，其中岸吊最大起重能力达45吨。在阿布扎比的锚地泊位上有大量驳船进行装卸货物。1992年两港的集装箱吞吐量达10.1万TEU 。主要出口货物为石油及鱼干等，进口货物主要有粮食、机械及日用工业品等。贸易对象主要
有日本、美国、英国、法国、德国、意大利等国家。
SHARJAH 沙迦
港口性质：海港
经纬度：25度22分N ，055度22分E
航线：波斯湾
位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾（PERSIAN GULF ）的东南侧。又名哈利德港（MINAKHALID ），是阿联酋东北部主要港口之一。它是沙迦酋长国的主要城市。国际机场距港口约16km ，有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西? 西北风。年平均气温夏季38摄氏度，冬季为23摄氏度，最高曾达45摄氏度。全年平均降雨量约100mm ，雨量集中在12月到2月，约占三分之二。平均潮高：高潮为2m, 低潮为0.8m 。
港区主要码头泊位有12个，岸线长2285m ，最大水深11.5m 。装卸设备有各种可移式吊最大起重能力达90吨。港区仓库面积约4万平方米。本港是海湾地区第一个建立集装箱码头和滚装船专用码头的港口，并能承接船舶修理业务，可修理最大22万载重吨的船舶。1992年集装箱吞吐量达3.7万TEU 。