一、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，共100道题）
1. 遭受强酸 (如硫酸、硝酸、盐酸等) 烧伤时，应先用清水冲洗 (B)，然后用淡
肥皂水或 ( B )小苏打水冲洗，再用清水冲去中和液。
(A)l0min，50%； (B)20min，50%； (C)l0min，70%；(D)20min，
70%。
2. 随着压力的升高，水的汽化热 ( D )。
(A)与压力变化无关；(B)不变；(C)增大；(D)减小。
3. 高压加热器内水的加热过程可以看作是( C )。
(A)等容过程；(B)等焓过程；(C)等压过程；(D)绝热过程。
4. 已知介质的压力p 和温度t ，在该温度下，当p 大于 时，介质所处的状态是 ( A )。
(A)末饱和水；(B)湿蒸汽；(C)于蒸汽；(D)过热蒸汽。
5. 压容图 (p-V图) 上某一线段表示为 ( B )。
(A)某一确定的热力状态；(B)一个特定的热力过程；(C)一个热力循环；(D)
某一非确定的热力状态。
6. 水在水泵中压缩升压可以看作是 ( B )。
(A)等温过程；(B)绝热过程；(C)等压过程；(D)等焓过程。
7. 蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以析作是 ( B )。
(A)等温过程；(B)绝热过程；(C)等压过程；(D)等容过程。
8. 当热导率为常数时，单层平壁沿壁厚方向的温度按 ( D )分布。
(A)对数曲线；(B)指数曲线；(C)双曲线；(D)直线。
8. 锅炉水冷壁管内壁结垢，会造成 ( D )。
(A)传热增强，管壁温度降低；(B)传热减弱，管壁温度降低；(C)传热增强，
管壁温度升高；(D)传热减弱，管壁温度升高。
9. 炉膛内烟气对水冷壁的主要换热方式是 ( B )。
(A)对流换热；(B)辐射换热；(C)热传导；(D)复合换热。
10. 汽轮机油箱的作用是 ( D )。
(A贮油；(B)分离水分；(C)贮油和分离水分；(D)贮油和分离水分、空气、杂质和
沉淀物。
11. 氢冷发电机运行中密封油温度升高，则密封油压将( C )。
(A)升高；(B)不变；(C)稍有降低；(D)大幅降低。
12. 调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的( C )来实现的。
(A)转速；(B)运行方式；(C)进汽量；(D)抽汽量。
13. 压力容器的试验压力约为工作压力的 ( D )倍。
(A)1.10；(B)1.15；(C)1.20；(D)1.25。
14. 锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，都属于 ( A )。对于再热机组，还应该包括再热蒸汽笛道。
(A)主蒸汽管道系统；(B)给水管道系统；(C)旁路系统；(D)真空抽汽系统。
15. 保护系统中要求自动主汽门关闭时间小于 ( A )。
(A)0.5s；(B)0.1s；(C)1s；(D)2s。
16. 凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力 ( B )。
(A)不变；(B)增加；(C)减小；(D)先减小后增加。
17. 125MW汽轮机高压缸监视段压力相对增长率不超过 ( A )。
(A)10%；(B)7%；(C)5%；(D)3%。
18. 汽轮机超速保安器动作转速应为额定转速的( A )。
(A)110%一112%；(B)112%一114%；(c)110%一118%；(D)100%一108%。
19. 为了保证机组调节系统稳定，汽轮机转速变动率一般应取 ( B )为合适。
(A) 1%一2%；(B)3%一6%；(C)6%一9%；(D)9%一12%。
20. 主油泵供给调节及润滑油系统用油，要求其扬程一流量特性较 ( A )。
(A)平缓；(B)陡；(C)无特殊要求；(D)有其他特殊要求。
21. 采用铬钼钒铸钢ZGl5CrlM0lV 作为高、中压内缸材料的汽轮机的蒸汽工作温度不许超过 ( D )。
(A) 360℃ ；(B) 500℃ ；(C) 540C ；(D) 570℃ 。
22. 轴向位移和膨胀差的各自检测元件的固定部分应装在 ( A )上。
(A)汽缸；(B)转子；(C)推力轴承；(D)支持轴承。
23. 汽轮机调速系统的执行机构为 ( C )。
(A)同步器；(B)主油泵；(C)油动机；(D)调节汽门。
24. 大型机组凝汽器的过冷度一般为 ( A )。
(A) 0.5l ℃；(B) 2.3℃ ；(C) 3.5℃ ；(D) 4.0℃ 。
25. 凝汽器水阻的大小直接影晌到循环水泵的耗电量，大型机组一般为 ( B )左右。
(A) 2m 水柱；(B) 4m 水柱；(C) 6m 水柱；；(D) 9m 水柱。
26. 在凝汽器内设空气冷却区是为了( C )。
(A)冷却被抽出的空气；(B)防止凝汽器内的蒸汽被抽出；(C)再次冷却、凝结被抽出的空气、蒸汽混合物；(D)用空气冷却蒸汽。
27. 由两级串联旁路和一级大旁路系统合并组成的旁路系统称为 ( C )。
(A)两级串联旁路系统；B) 一级大旁路系统；(C)三级旁路系统；(D)三用阀旁路系
统。
28. 氢冷器的冷却水常用( C )，而以工业水作为备用。
(A)软化水；(B)凝结水；(C)循环水；(D)排汽。
29. 椭圆型轴承上下部油膜相互作用，使 ( D )的抗振能力增强。
(A)轴向；(B)径向；(C)水平方向；(D)垂直方向。
30. 汽轮机汽缸(单层汽缸) 的膨胀死点一般在( B )。
(A)直销中心线与横销中心线的交点；(B)纵销中心线与横销中心线的交点；
(C)直
销中心线与纵销中心线的交点；(D)纵销中心线与斜销中心线的交点。
31. 连接汽轮机转于和发电机转子一般采用 (B)。
(A)刚性联轴器；(B)半挠性联轴器；(C)挠性联轴器；(D)半刚性联轴器。
32. 汽轮机隔板汽封一般采用 ( A )。
(A)梳齿形汽封；(B)J形汽封；(C)枞树形汽封；(D) 迷宫式汽封。
33. 汽轮机相对内效率是汽轮机 ( C )。
(A) 轴端功率/理想功率；(B)电功率/理想功率；(C)内功率/理想功率；(D)输入功率/理想功率。
34. 汽轮发电机组每生产lkWh 的电能所消耗的热量叫( B )。
(A)热耗量；(B)热耗率；(C)热效率；(D)热流量。
35. 单缸汽轮机通流部分结了盐垢时，轴向推力( D )。
(A)反向减小；(B)反向增大；(C)正向减小；(D)正向增大。
36. 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度 ( D )。
(A)至少 20℃ ；(B)至少 30℃ ；(C)至少 40℃ ；(D)至少 50℃ 。
37. 大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，( C )突增的幅度较大。
(A)高压胀差；(B)中压胀差；(C)低压胀差；(D)高、中压胀差。
38. 汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证( D )的自由膨胀和收缩。
(A) 横向和纵向；(B)横向和立向；(C)横向、立向和. 纵向；(D)各个方向。
39. 根据《电业生产事故调查规程》，如生产区域失火，直接经济损失超过 ( A ) 者认定为电力生产事故。
(A)l万元；(B)1.5万元；(C)2万元；(D)3万元。
40. 同步发电机的转子绕组中 ( A )产生磁场。
(A)通入直流电；(B)通入交流电；(C)感应产生电流；(D)感应产生电压。
41. 同步发电机的转速永远 ( C )同步转速。
(A) 低于；(B)高于；(C)等于；(D)不等于。
42. HG-670/140-9型锅炉，型号参数各代表( A )。
(A)哈尔滨锅炉厂生产、流量为670t/h、过热汽压为14Mpa ，第九型设计；(B)哈尔滨锅炉厂生产、过热汽温为 670℃ 、过热汽压为14Mpa ，第九型设计；
(C)哈尔滨锅炉厂生产、流量为670t/h、过热汽压为140Mpa ，第九型设计；(D)哈尔滨锅炉厂生产、流量为670t/h、蒸汽负荷为140MW ，第九型设计。
43. 火力发电厂采用 ( D )作为国家考核指标。
(A)全厂效率；(B)厂用电率；(C)发电煤耗率；(D)供电煤耗率。
44. 在容量、参数相同的情况下，回热循环汽轮机与纯凝汽式汽轮机相比较，( B )。
(A)汽耗率增加，热耗率增加；(B)汽耗率增加，热耗率减少；(C)汽耗率减少，热耗率增加；(D)汽耗率减少，热耗率减少。
45. 按工质在锅炉内的流动方式可分为 ( B )。
(A)自然循环、强制循环；(B)自然循环、多次强制循环汽包炉、直流炉、复合循 环；(C)汽包炉和直流炉；(D)液态排渣煤粉炉和固态排渣煤粉炉。
46. 汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车不少于( B )。
(A)6h；(B)4h；(C)2h；(D)lh。
47. 汽轮机启动中，当转速接近 ( D )r/min左右时，注意调速系统动作是否正常。
(A)3000；(B)2000；(C)2500；(D)2800。
48. 汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是( B )。
(A)冲转时蒸汽温度过高；(B)冲转时主汽温度过低；(C)暖机时间过长；(D)暖机时间过短。
49. 当凝汽式汽轮机轴向推力增大时，其推力瓦( A )。
(A)工作面瓦块温度升；(B)非工作面瓦块温度升高；(C)工作面瓦块和非工作面瓦块温度都升高；(D)工作面瓦块温度不变。
50. 额定转速为3000r/min的汽轮机在正常运行中，轴瓦振幅不应超过 ( C )。
(A) 0.03mm ； (B) 0.04mm ； (C) 0.05mm ； (D) 0.06mm 。
51. 汽轮机启动过临界转速时，振动 ( A )应打闸停机，检查原因。
(A)超过0.lmm ； (B)超过 0.05mm ； (C)超过0.03nun ；(D)超过0.l 2mm 。
52. 对于百分表装在一号瓦前的机组，直轴时应将( A )。
(A)弯曲凸面朝下，百分表指示最大值；(B)弯曲凸面朝上，百分表指示最小值；
(C)百分表指示中间值；(D)百分表指任何值。
53. 百分表装在一号瓦前的机组，在直轴时，当看到百分表指示到 ( C ) 即可认为轴已直好。
(A)直轴前的最小值；(B)直轴前的最大值；(C)直轴前晃度值的1/2处；:(D)直轴前晃度值的1/4处。
54. 汽轮机热态启动时油温不得低于 ( B )。
(A) 30℃ ； (B) 38℃ ；(C) 35℃ ；(D) 25℃ 。
55. 汽轮机主蒸汽温度l0min 内下降 ( A )℃时应打闸停机。
(A) 50℃ ；(B) 40℃ ；(C) 80℃ ；(D) 90℃ 。
56. 汽轮机串轴保护应在 ( B )投入。
(A)全速后；(B)冲转前；(C)带部分负荷时；(D)冲转后。
57. 汽轮机正常运行中，发电机内氢气纯度应( A )。
(A)大于96%；(B)大于95%；(C)大于93%；(D)等于96%。
58. 汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口有油压升高，密封瓦入口油压降低时，
应判断( C )。
(A)密封油泵挑闸； (B)密封瓦磨损；(C)滤网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵；(D)
油路泄漏。
59. 高压加热器运行中水位升高，则端差 ( C )。
(A)不变；(B)减小；(C)增大；(D)与水位无关。
60. 给水泵发生倒转时应 ( B )。
(A)关闭入口门；(B)关闭出口门并开启油泵；(C)立即合闸启动；(D)开启油泵。
61. 凝结泵电流到零，凝结水压力下降，流量到零，凝汽器水位上升的原因是
(D)。
(A)凝结泵故障；(B)凝结泵汽化；(C)凝结泵注入空气；(D)凝结泵电流中断。
62. 汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应判断为 ( C )。
(A)凝结水压力低；(B)凝结水过冷却；(C)凝汽器铜管泄漏；(D)凝汽器汽侧漏空
气。
63. 给水泵发生 ( D )情况时应进行紧急故障停泵。
(A)给水泵入口法兰漏水；(B)给水泵某轴承有异声；(C)给水泵某轴承振动达 0.06mm ；(D)给水泵内部有清晰的摩擦声或冲击声。
64. 背压机组按热负荷运行时，一般必须把电负荷带到 ( D ) 额定负荷时。才可切换为排汽压力调节器工作。
(A)40%；(B)35%；(C)30%；(D)25%。
65. 汽轮机差胀保护应在 (C)投入。
(A)带部分负荷后；(B)定速后；(C)冲转前；(D)冲转后。
66. 汽轮机低油压保护应在 ( A )投入。
(A)盘车前；(B)定速后；(C)冲转前；(D)带负荷后。
67. 汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，其目的主要
是 ( D )。
(A)提高油温；(B)先使各轴瓦充油；(C)排出轴承油室内的空气；(D)排出调速系统积存的空气。
68. 汽轮机转速在1300r/min以下时，轴承振动超过 ( B )打闸停机。
(A) 0.05mm ； (B) 0.03mm ； (C) 0.08mm ； (D) 0.1mm 。
69. 汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行( C )。
(A)主汽门严密性试验并符合技术要求；(B)调速汽门严密性试验并符合技术要求；(C)主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求；(D)主汽门和调速汽门严密性试验任选一项并符合技术要求。
70. 汽轮机转速超过额定转速 ( D )%，应立即打闸停机。
(A)7；(B)9；(C)14；(D)12。
71. 汽轮机大修后的油系统冲洗循环时，轴承进油管加装不低干 ( C ) 号临时滤网。
(A)20；(B)30；(C)40；(D)50。
72. 主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不应低于额定汽压的 ( D )%。
(A)80；(B)70；(C)60；(D)50。
73. 汽轮机甩负荷试验一般按甩额定负荷的1/2、3/4及 ( D )三个等级进行。
(A) 4/5；(B)5/6；(C)6/7；(D)全负荷。
74. 调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，机组的( A )。
(A)抽汽量和主蒸汽流量都增加；(B)主蒸汽流量不变，抽汽量增加；(C)主蒸汽流量增加，抽汽量不变；(D)抽汽量增加，凝汽量减少。
75. 汽轮机超速试验应连续做两次，两次动作转速差不应超过 ( B )%额定转速。
(A)0.5；(B)0.6；(C)0.7；(D)1.0。
76. 汽轮机危急保安器超速动作脱机后，复位转速不应低干 ( C )r/min。
(A)3000；(B)3100；(C)3030；(D)2950。
77. 危急保安器充油动作转速应 ( D )3000r/min。
(A)大于；(B)小于；(C)等于；(D)略小于。
78. 危急保安器充油试验复位转速应( D )额定转速。
(A)大于；(B)小于；(C)等于；(D)略大于。
79. 汽轮机大修后进行真空系统灌水严密性试验后，灌水高度一般应在汽封洼窝以下
( C )mm计处。
(A)300；(B)200；(C)100；(D)50。
80. 汽轮机高压油泵的出口压力应 ( D )主油泵出口油压。
(A) 大于；(B)等于；(C)小于；(D)稍小于。
81. 根据《电力工业技术管理法规》要求新机组投入运行 ( D )h应进行大修。
(A)5000；(B)6000；(C)7000；(D)8000。
82. 内水冷发电机断水 ( B )s应立即自动或手动停机。
(A)10；(B)20；(C)30；(D)40。
83. 汽轮机正常运行中，凝汽器真空 ( A )凝结水泵入口的真空。
(A) 大于；(B)等于；(C)小于；(D)略小于。
84. 新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽 ( D )。
(A) 温度降低；(B)温度上升；(C)湿度减小；(D)湿度增加。
85. 当主蒸汽温度不变时而汽压降低，汽轮机的可用热降 ( A )。
(A) 减少；(B)增加；(C)不变；(D)略有增加。
86. 降低润滑油黏度最简单易行的办法是 ( A )。
(A)提高轴瓦进油温度；(B)降低轴瓦进油温度；(C)提高轴瓦进油压力；(D)降低轴瓦进油压力。
87. 汽轮机任何一道轴承回油温度超过 75℃ 或突然连续升高至 70℃ 时，应 ( A )。
(A)立即打闸停机；(B)减负荷；(C)增开油泵，提高油压；(D)降低轴承进油温
度。
88. 汽轮机高压油大量漏油，引起火灾事故，应立即 ( D)。
(A)启动高压油泵，停机；(B)启动润滑油泵，停机；(C)启动直流油泵，停机；(D)启动润滑油泵，停机并切断高压油源等。
89. 大修后的超速试验，每只保安器应做( B )次。
(A) 1；(B)2； (C)3；(D)4。
90. 甩负荷试验前，汽轮机组应经 ( C )h试运行各部分性能良好。
(A)24；(B)48；(C)72；(D)80。
91. 新机组168h 试运行完成后，试运行中多项缺陷处理后机组再次启动带负荷连续运行 ( C )h机组移交生产。
(A)72；(B)48；(C)24；(D)12。
92. 汽轮机大修后真空系统灌水试验，检查严密性，检查时可采用加压法，压力一般不超过( A )Kpa。
(A)50；(B)70；(C)40；(D)30。
93. 带液压联轴器的给水泵试运中，注意尽量避开在( B )的额定转速范围内运行，因为
此时泵的传动功率损失最大，勺管回油温度也达最高。
(A)l/3；(B)2/3；(C)l/2；(D)5/6。
94. 具有暖泵系统的高压给水泵试运行前要进行暖泵，暖泵至泵体上下温差小干( A )℃。
(A)20；(B)30；(C)40；(D)50。
95. 浸有油类等的回丝及木质材料若火时，可用泡沫灭火器和( A )灭火。
(A)黄砂；(B)二氧化碳灭火器；(C)干式灭火器；(D)四氯化碳灭火器。
96. 电器设备着火时，应先将电气设备停用，切断电源后进行灭火，灭火时禁止用水、黄砂及 ( A )灭火器灭火。
(A)泡沫式；(B)二氧化碳；(C)干式；(D)四氯化碳。
97. 触电人心脏跳动停止时应采用 ( B )方法进行抢救。
(A) 口对口呼吸；(B)心肺复苏；(C)打强心针；(D)摇臂压胸。
98. 泡沫灭火器扑救 ( A )火灾效果最好。
(A)油类；(B)化学药品；(C)可燃气体；(D)电气设备。
99. 触电人呼吸停止时，采用 ( D )法抢救。
(A)入工呼吸；(B)胸外心脏挤压； (C)打强心针；(D)口对口摇臂压胸人工呼吸。
100. ( D )灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭火。
(A))泡沫灭火器；(B)二氧化碳灭火器；(C)干灰灭火器；(D)1211灭火器。
二、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×” ，共100道题）
1. 蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环热效
率。 ( × )
2. 物体导热系数越大则它的导热能力也越
强。 ( √ )
3. 在焓熵图中，每条等压线上的压力都相等。曲线从左到右压力由低到
高。 （ × ）
4. 焓熵图中湿蒸汽区等压线就是等温
线。 ( √ )
5. 气体温度越高，气体的流动阻力越
大。 ( √ )
6. 沿程阻力系数λ只与管壁粗糙度⊿和雷诺数Re 有
关。 ( × )
7. 蒸汽流经喷嘴时，压力降低，比体积将减小，热能转变为动能，所以蒸汽流速增加了。
( × )
8. 当气体的流速较低时，气体参数变化不大，可以不考虑其压缩
性。 ( √ )
9. 管子外壁加装肋片的目的是使热阻增大，传热量减
小。 ( × )
10. 汽轮发电机组每生产1kW.h 的电能所消耗的热量叫热效
率。 ( × )
11. 汽轮机轴端输出功率也称汽轮机有效功
率。 ( √ )
12. 给水泵出口装设再循环管的目的是为了防止给水泵在低负荷时发生汽
化。 ( √ )
13. 凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的总热
量。 ( × )
14. 发电厂所有锅炉的蒸汽送往蒸汽母管，再由母管引到汽轮机和其他用汽处，这种系统称为集中母管制系
统。 ( √ )
15. 热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指
标。 ( √ )
16. 汽轮机组停止供应调节抽汽后，其调节系统的调节原理就和凝汽式机组一样。( √ )
17. 运行中对汽缸检查的项目包括轴封温度，运转声音和排汽缸振动三
项。 ( × )
18. 金属材料的性质是耐拉不耐压，所以当压应力大时危险性较
大。 ( × )
19. 当物体冷却收缩受到约束时，物体内产生压缩应
力。 ( × )
20. 液压离心式调速器利用液柱旋转时产生离心力的原理，把感受到的转速变化信号，转变为油压的变化信
号。 ( √ )
21. 汽轮机轴向位移保护装置按其感受元件结构，可分为机械式、液压式、电气式三大
类。 ( √ )
22. 在稳定状态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲
线。 ( √ )
23. 汽轮机冷态启动，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以，冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称膜状凝
结。 ( √ )
24. 汽轮机从冷态启动、并网、稳定运行工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变应力循
环。 ( √ )
25. 《电力工业技术管理法规》规定调节系统的迟缓率应不大于.5%，对新安装的机组应不大于
0.2%。 ( √ )
26. 汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度，一般该效率在78%--90%左
右。 ( √ )
27. 当汽轮机的转速达到额定转速的112%--115%时，超速保护装置动作，紧急停机。( × )
28. 采用标准节流装置测量流量时，要求流体可不充满管道，但要连续稳定流动，节流件前流线与管道轴线平行，其无旋
涡。 ( × )
29. 弹簧管压力表内装有游丝，其作用是用来克服扇形齿轮和中心齿轮的间隙所产生的仪表变
差。 ( √ )
30. 动圈式温度表中的张丝除了产生反作用力矩和起支撑轴的作用外，还起导电作用。( √ )
31. 抽气器的作用是维持凝汽器的真
空。 ( √ )
32. 采用回热循环，可以提高循环热效率，降低汽耗
率。 ( × )
33. 高压给水管道系统有集中母管制，切换母管制，单元制和扩大单元制四种形式。( √ )
34. 超高压再热机组的主蒸汽及再热蒸汽管道又可分为单管制和双管制两种形式。( √ )
35. 背压机组按电负荷运行或按热负荷运行，同步器与排汽压力调节器不能同时投入工
作。 ( √ )
36. 调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越
大。 ( × )
37. 所谓热冲击就是指汽轮机在运行中蒸汽温度突然大幅度下降或蒸汽过水，造成对金属部件的急剧冷
却。 ( × )
38. 凝结水泵安装在热井下面0.5-- 0.8m 处的目的是防止水泵汽
化。 ( √ )
39. 锅炉本体设备是由汽水系统、燃烧系统和辅助设备组
成。 ( × )
40. 锅炉汽压调节的实质是调节锅炉的燃
烧。 ( √ )
41. 发电厂中低压厂用电系统，一般多采用三相四线制，即
380/220V。 ( √ )
42. 触电者死亡的五个特征（1. 心跳、呼吸停止；2. 瞳孔放大；3. 尸斑；4. 尸僵；5. 血管硬化），只要有一个尚未出现，就应坚持抢
救。 （ √ ）
43. 浓酸强碱一旦溅入眼睛或皮肤上，首先应用2%稀碱液中和方法进行清
洗。 ( × )
44. 发电机的极对数和转子转速，决定了交流电动势的频
率。 ( √ )
45. 回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果
好。 ( × )
46. 当汽轮机金属温度等于或高于蒸汽温度时，蒸汽的热量以对流方式传给金属表面，以导热方式向蒸汽放
热。 ( × )
47. 交流电完成一次循环所需要的时间称为周期，单位是
s 。 ( √ )
48. 采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效
率。 ( × )
49. 发电机充氢时，密封油系统必须连续运行，并保持密封油压与氢压的差值，排烟风机也必须连续运
行。 ( √ )
50. 汽轮机的合理启动方式是寻求合理的加热方式，在启动过程中使机组各部件热应力，热膨胀，热变形和振动等维持在允许范围内，启动时间越长越
好。 ( × )
51. 汽轮机机械效率表示了汽轮机的机械损失程度。汽轮机的机械效率一般为90%。( × )
52. 汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但并未达到危急保安器动作转速即为甩负荷试验合
格。 ( √ )
53. 汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。( √ )
54. 汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升(升负荷暖
机) 。 ( √ )
55. 汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收
缩。 ( × )
56. 汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正
值。 ( √ )
57. 汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一
些。 ( × )
58. 汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参
数。 ( √ )
59. 汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变
化。 ( × )
60. 汽轮机正常停机，当转子静止即应启动盘车，连续运
行。 ( √ )
61. 真空系统和负压设备漏空气，将使射汽式抽气器冒汽量增大且真空不
稳。 ( √ )
62. 汽轮机大修后油系统冲洗循环中，为把系统冲洗干净，一般油温不低于 50℃ ，但不得超过
85℃ 。 ( × )
63. 汽轮机的超速试验应连续做两次，两次的转速差不超过
30r/min。 ( × )
64. 机组甩掉电负荷到零后，转速可能不变，可能升高，可能超速也可能下降。 ( × )
65. 为赶走调节系统内的空气，当机组启动时，开高压油泵前应启动润滑油泵向高压油泵及调节系统充
油。 ( √ )
66. 汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动和冷态启动的主要区别之一。 ( √ )
67. 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。( × )
68. 汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温
度。 ( × )
69. 对于大功率汽轮机，轴系较长，转子较多，临界转速分散，通常在中速暖机后，以100--150r/min的速度升到额定转速暖
机。 ( √ )
70. 汽轮机停止后盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时，应查明原因，修复后立即投入盘车并连续运
行。 ( × )
71. 采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启
时。 ( √ )
72. 汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真
空。 ( √ )
73. 汽轮机的动叶片结垢将引起轴向位移正值增
大。 ( √ )
74. 汽轮发电机运行中，密封油瓦进油温度一般接近高限为
好。 ( √ )
75. 汽轮机正常运行中，当出现甩负荷时，相对膨胀出现负值大时，易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨
损。 ( √ )
76. 汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。 ( × )
77. 汽轮机带额定负荷运行时，甩掉全部负荷比甩掉0%负荷所产生的热应力要大。( × )
78. 发现汽轮机胀差变化大，首先检查主蒸汽温度和压力并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措
施。 ( √ )
79. 当汽轮机金属温度低于主蒸汽或再热器温度时，蒸汽将在金属壁凝结，热量以凝结放热的方式传给金属表
面。 ( × )
80. 汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/2、3/4及全部负荷三个等级进行。( √ )
81. 汽轮机启动过程中，在一阶临界转速以下，汽轮机振动不应超
过 .05mm 。 ( × )
82. 汽轮机装有低油压保护装置，它的作用是：当润滑油压降低时，根据油压降低程度依次自动地启动润滑油泵、跳机、发出报警信号和停止盘
车。 ( × )
83. 汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为 1.5mm 左右，这个数值等于汽轮机通流部分动静最小间
隙。 ( × )
84. 汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点又下降到一稳定转速，这种现象称为动态飞
升。 ( √ )
85. 单元汽轮机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转
子。 ( √ )
86. 汽轮机运行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦块。 ( √ )
87. 汽轮机运行中当发现主蒸汽压力升高时，应对照自动主汽门前后压力及各监视段压力分析判断采取措
施。 ( √ )
88. 汽轮机运行中发现润滑油压低，应参照冷油器前润滑油压及主油泵入口油压分析判断采取措
施。 ( √ )
89. 由于汽轮机调速系统工作不良，使汽轮机在运行中负荷摆动，当负荷向减少的方向摆动时，主汽门后的压力表读数就降
低。 ( × )
90. 汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转
速。 ( × )
91. 同型号的汽轮机调速系统特性曲线一定相
同。 ( × )
92. 汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差减
小。 ( × )
93. 汽轮机抽气器喷嘴堵塞时将影响真空下降，此时抽气器喷嘴前压力也降低。 ( × )
94. 汽轮机射汽式抽气器冷却器满水时，抽气器的排汽口有水喷出，抽气器外壳温度低，内部有撞击声，疏水量增
加。 ( √ )
95. 锅炉燃烧产物包括烟气和灰、水蒸
气。 ( × )
96. 在室内窄小空间使用二氧化碳灭火器时，一旦火被扑灭，操作者就应迅速离开。( √ )
97. 发电厂的转动设备和电气元件着火时不准使用二氧化碳灭火
器。 ( × )
98. 由于氢气不能助燃，所以发电机绕组元件被击穿时着火的危险性很
小。 ( √ )
99. 在室外使用灭火器灭火时，人一定要处于上风方
向。 ( √ )
100. 二氧化碳灭火器常用于大型浮顶油罐和大型变压器的灭
火。 ( × )
三、简答题
1. 什么叫节流? 什么叫绝热节流?
答: 工质在管内流动时, 由于通道截面突然缩小, 使工质流速突然增加、压力降低的现象称为节流. 节流过程中如果工质与外界没有热交换, 则称之为绝热节流.
2. 为什么饱和压力随饱和温度升高而升高?
答: 因为温度越高分子的平均动能越大, 能从水中飞出的分子越多, 因而使汽侧分子密度增大. 同时因为温度升高蒸汽分子的平均运动速度也随之增大, 这样就使得蒸汽分子对容器壁面的碰撞增强, 使压力增大. 所以饱和压力随饱和温度升高而升高.
3. 什么是水击现象?
答: 当液体在压力管道流动时, 由于某种外界原因, 如突然关闭或开启阀门, 或者水泵的突然停止或启动, 以及其他一些特殊情况, 使液体流动速度突然改变, 引起管道中压力产生反复的急剧的变化, 这种现象称为水击或水锤.
4. 什么叫中间再热循环?
答: 中间再热循环就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引到锅炉的中间再热器重新加热, 使蒸汽的温度又得到提高, 然后再引到汽轮机中压缸内继续做功, 最后的乏汽排入凝汽器. 这种热力循环称中间再热循环.
5. 汽轮机冲动转子前或停机后为什么要盘车?
答: 在汽轮机冲动转子前或停机后, 进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度高于下缸温度, 从而转子上下不均匀受热或冷却, 产生弯曲变形. 因此, 在冲动转子前和停机后必须通过盘车装置使转子以一定转速连续转动, 以保证其均匀受热或冷却, 消除或防止暂时性的转子热弯曲.
6. 汽轮机调节系统一般由哪几个机构组成?
答: 汽轮机调节系统, 一般由转速感受机构、传动放大机构、执行机构、反馈装置等组成.
7. 什么叫仪表的一次门?
答: 热工测量仪表与设备测点连接时, 从设备测点引出管上接出的第一道隔离阀门称为仪表一次门. 规程规定, 仪表一次门归运行人员操作.
8. 什么是主蒸汽管道单元制系统?
答: 由一台或两台锅炉直接向配用的汽轮机供汽, 组在一个单元, 各单元间无横向联系的母管, 单元中各辅助设备的用汽支管与本单元的蒸汽总管相连, 这种系统称为单元制系统.
9. 简述设置轴封加热器的作用?
答: 汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气, 造成工质和热量的损失, 同时也影响汽轮发电机的工作环境, 若调整不当而使漏汽过大, 还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水. 为此, 在各类机组中, 都设置了轴封加热器, 以回收利用汽轮机的轴封漏汽.
10. 为什么超速试验时要特别加强对汽缸、汽温的监视?
答: 超速试验是一项非常严肃、紧张的操作, 超速试验时, 汽压汽温的变化, 都会使过热蒸汽的过热度下降, 易发生水冲击事
故.
11. 凝汽器为什么要有热井?
答: 热井的作用是集聚结水, 有利于凝结水泵的正常运行. 热井储存一定数量的水, 保证甩负荷时凝结水泵不会马上断水. 热井的容积一般要求相当于满负荷时的约0.5min-1.0min 内所集聚的凝结水量.
12. 抽气器有哪些种类和形式?
答: 电站用的抽气器大体可分为两大类:
(1) 容积式真空泵, 主要有滑阀式真空泵、机械增压泵和液环泵等. 此类泵价格高, 维护工作量大, 国产机组很少采用.
(2) 射流式真空泵, 主要是射汽抽气器和射水抽气器等. 射汽抽气器按用途又分为主抽气器和辅助抽气器. 国产中、小型机组用射汽抽气器较多, 大型机组一般采用射水抽气器.
13. 汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高有哪些危害?
答: 主要有下述危害:
(1) 机组的末几级的蒸汽湿度增大, 使末几级动叶片的工作条件恶化, 水冲刷加重. 对于高温高压机组来说, 主蒸汽压力升高0.5MPa. 其湿度增加约2%.
(2) 使调节级焓降增加, 将造成调节级动叶片过负荷.
(3) 会引起主蒸汽承压部件的应力增高, 将会缩短部件的使用寿命, 并有可能造成这些部件的变形, 以至于损坏部件.
14. 汽轮机真空下降有哪些危害?
答:(1) 排汽压力升高, 可用焓降减小, 不经济, 同时使机组出力降低.
(2) 排汽缸及轴承座受热膨胀, 可能引起中心变化, 产生振动.
(3) 排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛, 破坏严密性.
(4) 可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大.
(5) 真空下降使排气的容积流量减小, 对末几级叶片工作不利. 末级要产生脱流及旋流, 同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力, 有可能损坏叶片, 造成事故.
15. 多级冲动式汽轮机轴向推力由哪几部分组成?
答:主要由三部分组成:
(1) 动叶片上的轴向推力. 蒸汽流经动叶片时其轴向分速度的变化将产生轴向推力, 另外级的反动度也使动叶片前后出现压差而产生轴向推力.
(2) 叶轮轮面上的轴向推力. 当叶轮前后出现压差时, 产生轴向推力.
(3) 汽封凸肩上的轴向推力. 由于每个汽封凸肩前后存在压力差, 因而产生轴向推力.
各级轴向推力之和是多级汽轮机的总推力.
16. 发电厂原则性热力系统图的定义和实质是什么?
答: 以规定的符号表明工质在完成某种热力循环时所必须流经的各种热力设备之间的联系线路图, 称为原则性热力系统图. 其实质是用以表明公式的能量转换和热量利用的基本规律, 反映发电厂能量转换过程的技术完善程度和热经济性的高低.
17. 运行中对锅炉进行监视和调节的主要任务是什么?
答:(1) 使锅炉的蒸发量适应外界负荷的需要.
(2) 均衡给水并维持正常水位.
(3) 保持正常的汽压与汽温.
(4) 维持经济燃烧, 尽量减少热损失, 提高机组的效率.
(4) 注意分析锅炉及辅机运行情况, 如有失常及时处理, 在事故的突然袭击下正确处理, 防止事故扩大.
18. 发电机在运行中为什么要冷却?
答: 发电机在运行中产生磁感应的涡流损失和线阻损失, 这部分能量损失转变为热量, 使发电机的转子和定子发热. 发电机线圈的绝缘材料因温度升高而引起绝缘强度降低, 会导致发电机绝缘击穿事故的发生, 所以必须不断地排出由于能量损耗而产生的热量.
19. 简答汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽(气) 的原因可能来自哪些方面?
答:来自 (1) 锅炉和主蒸汽系统;
(2) 再热蒸汽系统;
(3) 抽汽系统;
(4) 轴封系统;
(5) 凝汽器;
(6) 汽轮机本身的疏水系统.
20. 凝汽器怎样抽真空?
答: (1) 启动射水泵及开启出口水门;
(2) 开启射水抽气器空气门;
(3) 满足条件后向轴封送汽(严禁转子在静止状态下向轴封送汽), 调节轴封汽压力.
21. 高压加热器自动旁路保护装置的作用是什么? 对保护有保要求?
答:当高压加热器钢管破裂, 高压加热疏水水位升高到规定值时, 保护装置及时切断进入高压加热器的给水, 同时打开旁路, 使给水通过旁路送往锅炉, 防止汽轮机发生水冲击事故. 对保护有三点要求:
(1) 要求保护动作准确可靠(应定期对其试验);
(2) 保护必须随同高压加热器一同投入运行;
(3) 保护故障禁止启动高压加热器.
22. 简述汽轮机轴瓦损坏的主要原因？
答: (1) 轴承断油;
(2) 机组强烈振动;
(3) 轴瓦制造不良;
(4) 油温过高;
(5) 油质恶化.
23. 盘车运行中的注意事项有哪些?
答: 盘车运行中注意事项如下:
(1) 盘车运行或停用时手柄方向应正确;
(2) 盘车运行时, 应经常检查盘车电流及转子弯曲;
(3) 盘车运行时应确保一台顶轴油泵运行(200MW机组)
(4) 汽缸温度高于 200℃ , 因检修需要停盘车, 应按规定时间定期盘动转子180度.
(5) 定期盘车改为连续盘车时, 其投用时间要选择在二次盘车之间.
(6) 应经常检查各轴瓦油流正常, 油压正常, 系统无漏油.
24. 汽轮机在什么情况下应做超速试验?
答: 汽轮机在下列情况下应做超速试验.
(1) 机组大修后;
(2) 危急保安器解体后;
(3) 机组在正常运行状态下, 危急保安器误动作;
(4) 停机备用一个月后, 再次启动;
(5) 甩负荷试验前;
(6) 机组运行2000h 后无法做危急保安器注油试验或注油试验不合格.
25. 汽轮机发电机组的振动有哪些危害?
答:(1) 汽轮发电机组的大部分事故, 其至比较严重的设备损坏事故, 都是由振
动引起的, 机组异常振动是造成通流部分和其它设备元件损坏的主要原因之一;
(2) 机组的振动, 会使设备在振动力作用下损坏;
(3) 长期振动会造成基础及周围建筑产生共振损坏.
26. 单台冷油器投入操作顺序是什么?
答:(1) 检查冷油放油门关闭;
(2) 微开冷油器进油门, 开启空气门, 将空气放尽, 关闭空气门;
(3) 在操作严格监视油压、油温、油位、油流正常;
(4) 缓慢开启冷油器进油门, 直至开足, 微开出油门, 使油温在正常范围.
(4) 开启冷油器冷却水进水门, 放尽空气, 开足出油门, 并调节出水门.
27. 单台冷油器退出操作顺序是什么?
答: (1) 确定要退出以外的冷油器运行运行正常;
(2) 缓慢关闭退出冷油器出水门, 开大其他冷油器进水门, 保持冷油器出油温度在允许范围内;
(3) 冷油器出油温度稳定后, 慢关进水门, 直至全关;
(4) 慢关退出冷油器出油门, 注意调整油温, 注意润滑油压不应低于允许范围, 直至全关;
(5) 润滑油压稳定后关闭进油门.
28. 单台发电机水冷器投入操作顺序是什么?
答: (1) 检查水冷器放水门应关闭;
(2) 微开水冷器进水门, 将空气放尽, 关闭空气门;
(3) 在操作中严格监视水压、水温、水位、水流正常;
(4) 缓慢开启水冷器进水门, 直至开足;
(5) 开启水冷器冷却水进水门, 开足水冷器出水门, 调节冷却水出水门, 使水温保持在正常范围内.
29. 汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降?
答: 汽轮机冲转时, 一般真空还比较低, 有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出, 在冲转时随着汽流冲向凝汽器. 冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结, 故冲转时凝汽器真空总是要下降的. 当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结, 同时抽气器仍在不断地抽空气, 真空即要可较快地恢复到原来的数值.
30. 按启动前汽轮机汽缸温度分, 汽轮机启动有几种方式?
答:有四种:(1)冷态启动;(2)温态启动;(3)热态启动;(4)极热态启动.
31. 汽轮机冲转条件中, 为什么规定要有一定数值的真空?
答: 汽轮机冲转前必须有一定的真空, 一般为60kPa 左右, 若真空过低, 转子转动就需要较多的新蒸汽, 而过多的乏汽突然排至凝汽器, 凝汽器汽侧压力瞬间升高较多, 可能使凝汽器汽侧形成正压, 造成排大气安全薄膜损坏, 同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击.
冲动转子时, 真空也不能过高, 真空过高不仅要延长建立真空的时间, 也因为通过汽轮机的蒸汽量较少, 放热系数也小, 使得汽轮机加热缓慢, 转速也不易稳定, 从而会延长启动时间.
32. 防止汽轮机大轴弯曲的技术措施有哪些?
答: (1) 汽缸应具备良好的保温条件;
(2) 主蒸汽管道、旁路系统应有良好的疏水系统;
(3) 主蒸汽导管和汽缸的疏水符合要求;
(4) 汽缸各部分温度计齐全可靠;
(5) 启动前必须测大轴晃度, 超过规定则禁止启动;
(6) 启动前应检查上、下缸温差, 超过规定则禁止启动;
(7) 热态启动中要严格控制进汽温度和轴封供汽温度;
(8) 加强振动监视;
(9) 汽轮机停止后严防汽缸进水.
33. 新蒸汽温度过高对汽轮机有何危害?
答: 制造厂设计汽轮机时, 汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材, 对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度, 在这个温度以下, 它有一定的
机械性能, 如果运行温度高于设计值很多时, 势必造成金属机械性能的恶化, 强度降低, 脆性增加, 导致汽缸蠕胀变形, 叶轮在轴上的套装松弛, 汽轮机运行中发生振动或动静摩擦, 严重时使设备损坏, 故汽轮机在运行中不允许超温运行.
34. 轴封供汽带水对机组有何危害? 就如何处理?
答: 轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封损坏, 重者将使机组发生水冲击, 危害
机组安全运行.
处理轴封供汽带水事故时, 根据不同的原因, 采取相应措施. 如发现机组声音变沉, 振动增大, 轴向位移增大, 胀差减小或出现负胀差, 应立即破坏真空, 打闸停机. 打开轴封供汽系统及本体疏水门, 倾听机内声音, 测量振动, 记录惰走时间, 检查盘车电动机电流是否正常且稳定, 盘车后测量转子弯曲数值. 如惰走时间明显缩短或机内有异常声音, 推力瓦温度升高, 轴向位移, 胀差超限时, 不经检查不允许机组重新启动.
35. 汽轮机调节系统的任务是什么?
答: 汽轮机调节系统的任务是使汽轮机的输出功率与外界负荷保持平衡. 即当外界负荷变化, 电网频率(或机组转速) 改变时, 汽轮机的调节系统相应地改变汽轮机的功率, 使之与外界负荷相适应, 建立新的平衡, 并保持转速偏差不超过规定. 另外在外界负荷与汽轮机输出功率相适应时, 保持汽轮机稳定运行. 当外界(电网) 故障造成汽轮机发电机甩掉负荷时, 调节系统关小汽轮机调速汽门, 控制汽轮机转速升高值低于危急保安器动作值, 保持汽轮机空负荷运行.
36. 发电机, 励磁机着火及氢气爆炸应如何处理?
答: 发电机, 励磁机着火及氢气爆炸应做如下处理:
(1) 发电机, 励磁机内部着火及氢气爆炸时, 司机应立即破坏真空紧急停机;
(2) 关闭补氢气阀门, 停止补氢气;
(3) 通知电气排氢气, 置换CO2;
(4) 及时调整密封油压至规定值.