第1章 现代物流概论
驿站是专门为朝廷传递官府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿、换马的场所。 ✦ 秦朝：全国修驰道，建立了以咸阳为中心的驿站网，“车同轨、书同文”，制定邮驿律令； ✦ 汉代：统一名称“驿”，通达印度、缅甸、波斯等国，发展了国际快递。
✦ 隋唐：以京城长安为中心，向四方辐射，直达边境地区，陆驿、水驿及水陆兼办邮驿1600多处，制定考绩和
视察制度。
✦ 宋代：士兵担任驿卒，出现“急递铺”，设金牌（昼夜行五百）、银牌（四百里） 、铜牌（三百里）三种。 ✦ 元代：邮驿改称为驿站。
✦ 明代：郑和下西洋，开辟了海上邮驿。设立递运所，专门从事货物运输。 ✦ 清朝：开始使用凭证，凡向驿站要车要马都需要有“邮符”，官府使用时凭“勘合”，兵部使用时凭“火牌”。 ✦ 清朝末年，近代邮政兴起，驿站作用日渐消失。1913年1月，北洋政府宣布全部撤销驿站。 ✦ 唐朝：长安与洛阳之间出现了为民间商人服务的“驿驴”； ✦ 明朝：出现了专为民间传递信息的民信局；
✦ 清朝：同治年间是民信局的鼎盛时期全国大小民信局已达数千家之多。有的在商业中心上海设总店，各地设分
店和代办店，民信局之间互相联营，构成了民间通信网。
镖局是受人钱财，凭借武功，专门为人保护财物或人身安全的机构。随着镖业的发展，逐渐形成了信镖、票镖、银镖、粮镖、物镖、人身镖六种镖。 镖局经营靠三硬：
在官府有硬靠山； 在绿林有硬关系； 自身有硬功夫。 镖车：交通工具；
镖箱：采用最先进的防盗暗锁；
镖旗：镖师出镖的标志，信誉的保证——品牌效应。 现代物流的发展大体经历了四个阶段： 1、初级阶段
20世纪初，北美和西欧国家的工业化进程加快，实现大批量生产和销售，人们开始意识到降低物资采购及产品销售成本的重要性。
1915年，美国阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中提到“物资经过时间和空间的转移，会产生附加价值”。这里物资的时间和空间的转移后来被称作实物流通，指商品销售过程中的物流。
第二次世界大战期间，美国根据军事上的需要，对军火的运输、补给、存储等进行全面管理，并将运筹学用于军需管理，率先采用了“Logistics Management”一词，建立了“后勤”理论。第二次世界大战以后，后勤理论被引入到流通领域，并被赋予新的含义，人们称之为“工业后勤”、“商业后勤”。1946年，美国正式成立了全美输送物流协会。这一时期，可以说是美国物流的萌芽和初始阶段。 20世纪50年代，日本从美国引进物流的概念，将之译为“物的流通”，后来日本学者平原直又首次用“物流”取代“物的流通”，并发展完善了物流的科学研究和实践。 2、快速发展阶段
20世纪60年代以后，物流逐渐被管理学界所重视，企业界也开始注意到物流在经济发展中的作用，并将改进物流管理作为激发企业活力的重要手段。
在美国，现代市场营销观念的形成，使企业意识到顾客满意是实现企业利润的唯一手段，而物流在为客户服务上起到了重要作用。因此，物流，特别是配送得到了快速发展。
20世纪60年代中期-70年代初，日本经济高速增长，随着商品大量生产、大量销售，社会各方面开始意识到物流的落后，物流已成为企业发展的制约因素。日本政府开始在全国进行高速道路网、港口设施、流通聚集地等基础设施的建设。这一时期是日本物流建设的大3、合理化阶段
20世纪80年代至90年代初，物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部，物流管理的重点转移到对物流的战略研究上。
企业开始注重外部关系，将供货商、分销商、用户等纳入到管理的范围，利用物流管理建立和发展与供货厂商及用户的稳定的、良好的、双赢的、互助合作的伙伴关系，形成了一种联合影响力量，以赢得竞争优势。
先进技术：电子数据交换、准时制生产、配送计划等。 发展时期。
4、信息化、智能化、网络化阶段
20世纪90年代以来，信息技术特别是网络技术的发展，为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向着信息化、网络化、智能化的方向发展。目前，基于互联网和电子商务的电子物流正在兴起，以满足客户越来越苛刻的物流需求。 物流在我国的发展
在我国，20世纪70年代末，“物流”概念从日本引入；80年代，开始启蒙及宣传普及；90年代，物流起步；本世纪初，物流“热”开始升温。
物流概念传入我国之前，我国实际上一直存在着物流活动，主要是储存、运输，即储运活动。国外的物流与中国的储运不完全相同，主要差别在于：
物流包含的活动内容更广泛，包括运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、配送及与上述活动相
关的物流信息活动
物流强调诸活动的系统化 物流是个现代的概念
物 流 的 定 义 2001年4月，《中华人民共和国国家标准——物流术语》中“物流”（Logistics）定义：
• 物流（logistics）：是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、
包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 • “物”，是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料，无论它们处在
哪个领域，哪个环节。 • “流”：指的是物理性运动。 物 流 的 要 素
物流包括许多具体活动，人们进行物流活动的方式多种多样，不管用什么样的方式进行什么样的具体物流活动，都需要具备以下六个最基本的要素，即：
◆ 流体：物流活动流动的物体，也称物品 ◆ 载体：运载物体或物品的运输工具
◆ 流向：物体或物品从什么地方流向什么地方 ◆ 流量：流动的物体或物品的数量 ◆ 流速：一项物流活动的时间要求 ◆ 流程：物流活动的路径和距离 商 流 与 物 流 （1）流通活动：
流通活动包括购、销、运、存、包装、装卸、加工和信息。流通活动就是由商流活动、物流活动和信息流活动构成的。
（2）商流与物流的统一
流通过程要解决两方面的问题：一是产成品从生产者所有转变为用户所有，即物的所有权转移的活动，是解决所有权的更迭问题，我们称之为商流；二是实现物的流转过程，即解决对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值的问题，我们称之为物流。商流与物流共同构成了流通活动的主要内容。 （3）商流与物流的分离
商流与物流具有不同的活动内容和规律。物流如果与商流完全一致，则会存在着一定的不合理性，如：商流一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，而物流则不受经营环节的限制，它可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等，使商品尽可能由产地通过最少环节，以最短的物流路线，按时保质地送到用户手中。 1.4.1 按照系统的性质分类 社会物流
也称宏观物流或大物流，是对全社会物流的总称，一般指流通领域所发生的物流，也是企业外部的物流活动的总称。社会物流是超越一家一户的以整个社会为范畴，以面向社会为目的的物流。 行业物流
指同一行业中所有企业的物流称为行业物流。它促使行业中的企业互相协作，共同促进行业的发展。如：日本建筑机械行业——行业物流系统化。
指同一行业中所有企业的物流称为行业物流。它促使行业中的企业互相协作，共同促进行业的发展。如：日本建筑机
械行业——行业物流系统化。 企业物流
指在企业范围内进行相关的物流活动的总称。如：原材料的购进、产成品的销售、商品的配送等。根据物流活动发生的先后次序，可划分为：供应物流、生产物流、销售物流、回收与废弃物流四个部分。 1.4.2 按照活动的空间范围分类 地区物流，国内物流，国际物流
地区物流
圈划分 。
按行政区域分：西南地区，华北地区等
按地理位置分：长江三角洲地区，中部地区等
按经济圈分：苏州无锡常州经济区，黑龙江边境贸易区等
国内物流
● 我国 2008年《全国现代物流业发展规划》 2008年《全国现代物流业发展规划》
优惠政策：鼓励制造企业分离外包物流业务，推动物流业与制造业联动发展；实施有利于物流企业发展的政策措施，支持第三方物流企业做强做大；加强物流信息化和标准化建设，推进物流业技术创新；深化区域物流合作，促进物流集聚区加快发展；贯彻国家产业政策，重点支持农业和农村物流，大宗生产资料物流和生活消费品物流；实施可持续发展战略，更多关注食品、药品物流，危险化学品物流、回收物流和应急物流等涉及民生和社会安全的物流问题等。
国际物流
空间距离和时间距离，而对物资（货物）所进行的物理性移动的一项国际经济贸易活动。 1.4.3 按照物流活动的流程分类
采购与供应物流，生产物流，销售物流，回收物流，废弃物流
按照物流在整个生产制造过程中的流程作用来看，物流主要涉及：采购与供应物流，主要指原材料等生产资料
的采购、运输、仓储和用料管理等生产环节；生产物流，主要指生产计划与控制、厂内运输(装卸、搬运)、在制品仓储与管理等活动；销售物流，主要涉及产成品的库存管理、发货、运输、订货处理与顾客服务等活动；回收与废弃物流，主要涉及废旧物资、边角余料的回收利用、各种废弃物的处理等。
利润源
第一方利润源 自然资源
降低资源消耗。起初是廉价原材料、燃料的掠夺和获得；其后是依靠科技进步、节约资源消耗、原材料综合利用、废弃物回收利用，乃至大量人工合成资源而获取高额利润。它受制于自然资源的有限性和科技发展的局限性。 第二方利润源 人力资源
降低人力资源的消耗。最初是依靠廉价劳动；其后是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动耗用，从而降低成本，增加利润。 第三方利润源—物流领域
在制造业中，社会物流成本是直接劳动成本的四倍，原材料成本占总成本的50%左右，直接劳动成本占总成本的10%左右，而物流成本占总成本的40%左右。 ①物流可从流通中分化出来 ② 物流活动可以单独盈利
物流时间是加工和制造时间的九倍，加工和制造是总时间的10%左右，而物流时间是总时间的90%左右。发展物流业，对提高全社会的生产效率，降低物流成本起着重要的作用。
通常，成熟期产品的利润率比较低，毛利润率平均为5%，每节约1元的物流成本，相当于增加20元的销售收入所产生的效益。
相对于增加销售收入而言，企业降低物流成本容易一些： 1.增加销售收入需要面对诸多的直接竞争对手和潜在竞争对手
2.降低物流成本更注重企业的内功。企业通过物流流程的调整能够降低市场风险，提高物流效率，降低物流成本。
第2章 物 流 系 统
2.1 物 流 系 统 的 含 义
物流系统由运输、储存、装卸、搬运、配送、流通加工、信息处理活动或功能的若干要素构成的，物流系统要素之间存在着制约关系。过去，我国企业很少认识到物流的战略作用，物流的商业价值一直没有得到广泛利用或认同。现在，企业物流已经受到大多数行业与市场的重视，物流也已经与企业的发展战略越来越紧密的联系起来。
物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资（包括设备、搬运、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素）所构成的具有特定功能的有机整体。
物流系统的目的是实现物资的空间和时间效益，在保证社会在生产顺利进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。 §2.2 物 流 系 统 的 总 体 框 架 1
服 效 、物流硬件系统
（1）基础设施：公路、铁路、航道、港站（港口、机场、编组站）； （2）运输工具：货运汽车、铁道车辆、货船、客货船、货机、客货机； （3）物流中心（配送中心）：仓库、装卸搬运机具、仓储货架、托盘、货箱、自动化设施。 2、物流作业系统 3、物流管理系统
4、物流信息系统（1）物流信息系统的层次结构（2）物流信息系统的功能结构
业务处理
§2.3 物 流 系 统 的 功 能 要 素 主体功能：配送，仓储保管，运输， 辅助功能：流通加工，装卸搬运，包装 信息管理功能：物流情报， 1，运输：
运输主要是指物流企业或受货主委托的运输企业，为了完成物流业务所进行的运输组织和运输管理工作。如：生产过
程中，原材料的运输、半成品与产成品的运输、包装物的运输；流通过程中，物资运输、商品运输、粮食运输及其他货物的运输；回收物流过程中，各种回收物的分类、捆装和运输；废弃物流过程中，各种废弃物包括垃圾的分类和运输。无论哪一种物流，一般都离不开运输工作，可以说，运输工作是它的中心业务活动。
对运输活动的管理，要求选择技术经济效果最好的运输方式及联运方式，合理确定运输路线，以实现安全、迅速、准时、合理成本的要求。 总之，无论哪一种运输，都追求一个目标——最大限度地实现运输合理化。 2，仓储保管
仓储保管主要是指生产储存和流通储存，包括堆存、保管、保养、维护等活动。如：生产过程中，工厂为了维持连续生产而进行的原材料、零部件的仓储；流通过程中，商业、物资企业为了保证供应、避免脱销所进行的商品储存和物资储存；回收物流过程中，为了分类、加工和运送而进行的储存；废弃物流过程中，为了进行分类和等待处理的临时储存。
对仓储活动的管理，要求正确确定库存数量，明确仓库以流通为主还是以储备为主，合理确定仓储制度和流程，实现仓储合理化。如：国外有的工厂实现“零库存”，即按计划供应、随用随送、准时不误、避免积压原材料和资金。 3，配送
配送是物流进入最终阶段，以配货、送货形式最终完成社会物流并最终实现资源配置的活动。配送活动过去一直被看成运输活动中一个组成部分，看成是一种运输形式。所以，过去未将其独立作为物流系统实现的功能，未看成是独立的功能要素，而是将其作为运输中的末端运输对待。但是，配送作为一种现代流通方式，集经营、服务、集存、分拣、装卸搬运于一体，已不是单单一种送货运输所能包含的，所以在现代物流管理中将其作为独立功能要素。 1， 包装
包装不仅仅是为了商品销售，在物流的各个环节——运输、装卸、搬运、仓储中都需要包装。特别是在运输和装卸作业时，必须强调包装加固，以避免商品破损。我国每年由于物品包装不善造成的损失是相当惊人的。根据中国包装技术协会的统计，我国每年因包装不善造成的经济损失在150亿元以上，其中70%是由运输包装造成的。另据外贸部门的统计，由于出口商品包装落后，每年使国家至少减少10％的外汇收入。
对包装活动的管理，根据物流方式和销售要求来确定。以商业包装为主，还是以工业包装为主，需要全面考虑包装对产品的保护作用、促进销售作用、提高装运率的作用、包拆装的便利性以及废包装的回收即处理等因素。包装管理还要根据全物流过程的经济效果，具体决定包装材料、强度、尺寸及包装方式。 2， 装卸搬运
物流业务中经常性的活动。包括对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动。伴随装卸活动的小搬运，一般也应包括在一切物流活动中。在全物流活动中，装卸搬运活动是频繁发生的，因而是产品损害的重要原因。
对装卸搬运活动的管理，主要是确定最恰当的装卸方式（自动化、机械化、半机械化、手工操作），力求减少装卸次数，合理配置及使用装卸机具，以做到节能、省力、减少损失、加快速度，获得较好的经济效果。 3， 流通加工
流通加工是指商品在从生产者向消费者流通过程中，为了增加附加价值，满足客户需求，促进销售而进行简单的组装、剪切、套裁、贴标签、刷标志、分类、检量、弯管、打孔等加工作业。它是指产品已经离开生产领域进入流通领域，但还未进入消费的过程中，为了销售和方便顾客而进行的加工。如：农产品在产地或销售地设置加工点，去除无用部分，甚至进行切分、洗净、分装等加工，分类销售。再如：木材如果在产地完成成才制成木制品的话，就会造成运输的极大困难，所以原生产领域只能加工到圆木、板方材这个程度，进一步的下料、切裁、处理等加工则由流通加工来完成。 1，物流情报
物流信息是联结物流各个环节业务活动的链条，也是开展、完成物流事务的重要手段。在物流工作中，每天都有大量的物流信息发生，如：订货、发货、配送、结算等。这些信息都需要及时进行处理，才能顺利地完成物流任务。信息的积压或处理失当，都会给物流业务活动带来不利影响。
第3章 运 输 管 理
§3.1 运 输 的 概 念 及 作 用
◆ 运输：是指人员或物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。
◆ 是指利用设备和工具，将物品从一个地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬
运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
◆ 注：运输并非简单搬运。两者的区别在于：运输是较大范围的活动，是在不同的地域范围内（如：两个国家、
两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两个车间之间）以改变“物”的空间位置为目的的活动；而搬运是在同一地域之内的活动。
2、运输的作用
1）运输是物流系统功能要素的核心 2）运输是物流系统合理化的关键
3）运输费用在物流费用中占有很大比例 4）运输影响着物流的其他构成因素
3、物流运输的原则：及时 经济 准确 安全 4、物流运输系统
：是在一定的时间、空间内，由运输过程中所需要的基础设施、运输工具和运输参与者等若干动态要素相互依赖、相互制约所构成的具有特定运输功能的有机整体。
物流运输系统基本要素
运输线路
基础设施
运输节点
供运输工具定向移动的通道，构成运输系统最重要的要素。
处于运输线路上的承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地和场所。
运输工具
运输能够进行的基础设备，是指运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备和装置。
承运人 物主
运输参与者
货物代理人
运输经纪人
运输活动的承担者
委托人（托运人）或收货人
为获得代理费用而招揽货物、组织运输的人员 中间商
§ 3.2 运 输 方 式 的 分 类
公路运输，航空运输，管道运输，联合运输综合运输体系，水路运输，铁路运输 公路运输： 1、适用范围
近距离、小批量的货运； 补充和衔接其他运输方式；
其他运输方式难以到达地区的运输任务。 经济半径：200km以内 2、运输工具
公路运输的运载工具主要是汽车。
（1）普通货车：轻型货车、中型货车、重型货车
（2）厢式货车：防雨、隔绝、安全性能好、防止货物散失、被盗
（3）专用车辆：汽车搬运车、水泥车、油罐车、洒水车、混凝土搅拌车、冷藏挂肉车 （4）自卸车：翻卸车、随车吊 （5）牵引车和挂车 3、运输设备
（1）停车场（2）货运站（3）公路（4）桥隧：桥梁、涵洞、隧道
铁路运输 1、适用范围
长距离、大批量的货运（在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物运输都是依靠铁路完成的） 经济里程：200km以上 2、运输工具
（1）铁路机车，又称火车头（2）铁路车辆：平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车、特种车
水路运输： 1、适用范围
承担大批量货物、长距离运输（主要承担国际贸易货物运输，在内河和沿海也有使用） 2、运输工具
主要是浮动工具，包括船、驳、舟、筏等。货物运输船舶主要有：
（1）集装箱船（2）散货船（3）油船（4）液化气船（5）滚装船（6）载驳船（7）冷藏船（8）木材船 3、运输设备
航空运输 1、适用范围
航空运输单位成本很高，主要适用于运输：
（1）价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品、文物等； （2）鲜活易腐等特种货物，如时令果蔬、高档啤酒等； （3）紧急物资，如抢险救灾物资。
2、运输工具
航空运输工具主要是指飞机，有货机和客货机。 3、运输设备
（1）空港，即机场。跑道、滑行道、停机坪、货坪、维修机坪、其他飞机活动场所。（2）空运航线
管道运输 1、适用范围
单向、定点、量大的流体状货物的运输。另外，在管道中利用容器包装运送固态货物。 2、运输设备及工具
（1）管道站，给液流增加能量（加压）、改变温度、提高液流流动性的场所。
第4章 仓 储 保 管
§ 4.1 仓 储 的 概 念
◆ 指保护、管理、贮藏货物。仓储的主要目的：协调需求、供应在时间上的差异，以充分实现产品的价值，
满足社会需求。 ◆ ：也称为仓库，为存放物品的建筑物和场地，可以为房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等，具
有存放和保护物品的功能； ◆ ：表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思，当适用有形物品时也称为储存。 （1）仓库（warehouse）：储存保管货物的建筑物和场所的总称。 （2）保管（storage）：对货物进行保存及对其数量、质量进行管理控制的活动。 （3）储备（reserves）：指货物储存起来以备急需的活动。有当年储备、长期储备、战略储备等之分。 （4）库存（inventory）：指处于储存状态的货物。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的货物。 （5）经常库存（cycle stock）：指在正常的经营环境下，企业为满足日常需要而建立的库存。 （6）安全库存（safety stock）：指为了防止不确定性因素（如大量突发性订货、交货期突然延期等）而准备的缓冲库存。 （7）库存周期（inventory cycle time）：指在一定范围内，库存货物从入库到出库的平均时间。 （8）仓库管理（warehouse management）：是对库存货物和仓库设施及其布局等进行规划、控制的活动。 （9）仓库布局（warehouse layout）：指在一定区域或库区内，对仓库的数量、规模、地理位置和仓库设施、道路等各要素进行科学规划和总体设计。 § 4.2 仓 储 的 作 用
1、仓储是物流的主要功能要素之一
2、仓储是社会物质生产及生活顺利进行的必要条件 3、仓储可以创造时间价值
4、仓储是“第三利润源泉”的重要源泉之一 § 4.3 库 存 管 理
1、库存的分类管理——ABC分类管理方法
• ABC分类管理方法的基本思想 —— 依据库存货物重要程度的不同，分别进行不同的管理。 • ABC分类管理方法：将库存货物按重要程度分为特别重要的库存（A类库存）、一般重要的库存（B类库存）、
不重要的库存（C类库存）三个等级，然后针对不同的级别分别进行管理和控制。 • ABC分类管理方法包括两个步骤：一是如何进行分类？二是如何进行管理？ （1）如何进行分类？
通常按“库存货物所占总库存资金的比例”和“库存货物所占库存总品种数目的比例”这两个指标来进行分类。
• A品种数目少但占用资金大，即A类库存品种约占库存品种总数的5%-20%，而其占用资金约占库存资金总
额的60%-80%；
• B类库存介于两者之间，即B类库存品种约占库存品种总数的20%-30%，而其占用资金约占库存资金总额的
10%-15%；
• C类库存品种数目大但占用资金少，即C类库存品种约占库存品种总数的60%-70%，而其占用资金约占库存
资金总额的15%以下。
（2）如何进行管理？
• A类库存 —— 最重要，最要严格管理和控制。企业必须对这类库存定时进行盘点，详细记录及经常检查分
析货物的使用、存量增减和品质维持等信息，加强进货、发货、运送管理，在满足企业内部需要和顾客需要的前提下，维持尽可能低的经常库存量和安全库存量，加强与供应链上下游企业合作来控制库存水平，既要降低库存，又要防止缺货，加快库存周转。
• B类库存 —— 一般重要，管理强度介于A类和C类之间。通常的做法是将若干货物合并一起订购，一般需
要进行正常的例行管理和控制。
• C类库存 —— 重要性最低，一般只进行简单的管理和控制。例如，实行大量采购大量库存，减少该类库存
的管理人员和设施，库存检查时间间隔长等。
2、“零库存”管理
“零库存”管理：指在确保企业生产经营活动顺利进行的条件下，采用各种科学的管理方法，对库存进行合理地计算和有效地控制，尽可能降低库存量的一种方法。
• 对有条件不设库存的原材料 —— 应按要求由外协企业定时、定点地送到车间等有关生产单位； • 对资金占用量大且库存不可缺少的原材料 —— 通过合理地滚动计划和控制，将库存压缩到最低限度 • 注意：“零库存”不等于“零储备”，不是取消库存。实际上，企业为了应付各种意外情况，如运输时间延误、
到货不及时、生产和消费发生变化等，常常需要储备一定数量的原材料、半成品、成品，只不过这种储备不是采取库存形式罢了。从理论上讲，经营实体储备一定数量的产品，并以此形成“保险储备”也是一种合理行为，它与实现零库存的愿望并不矛盾。
第5章 装 卸 搬 运
§5.1 装 卸 搬 运 的 概 念 按照我国的物流术语标准，
装卸（Loading and unloading)是指：“物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或从运输设备上卸下的活动。” 搬运（Carrying)是指：“在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。”
● 一般来说，在同一地域范围内（如车站、工厂、仓库内部等），装卸是改变“物”的存放、支撑状态的活动，
主要指物体上下方向的移动。而搬运是改变“物”的空间位置的活动，主要指物体横向或斜向的移动。 ● 装卸搬运的“运”和运输的“运”，两者的区别主要是物体的活动范围不同：搬运是在同一区域的小范围内—
—物流节点内进行的，而运输则是在较大的范围内——物流节点间进行的。
§5.2 装 卸 搬 运 的 作 用 和 分 类 附属作用
装卸搬运是伴随生产过程和流通过程各环节所发生的活动。如果没有附属性的装卸搬运活动，运输、仓储保管等活动都无法完成。 支持作用
装卸搬运是物流过程中的一个重要环节，它制约着物流过程其他各项活动，是提高物流速度的关键。装卸搬运质量的
好坏、效率的高低都会对生产和流通其他各环节产生很大影响。 衔接作用
装卸搬运又是衔接生产各阶段和流通各环节之间相互转换的桥梁，制约着各个生产环节和各个物流环节之间的活动，是整个物流的“瓶颈”。
按照装卸搬运的机械及机械作业方式分类
▼ “吊上吊下”方式 ▼ “叉上叉下”方式 ▼ “滚上滚下”方式 ▼ “移上移下”方式 ▼ “散装散卸”方式 §5.3 装 卸 搬 运 的 合 理 化
目标：装卸搬运距离要短 ，装卸搬运时间要少，装卸搬运质量要高，装卸搬运费用要省 措施 ：
1．防止和消除无效的装卸搬运
无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。为了有效地防止和消除无效作业，可从以下几个方面入手：①尽量减少装卸搬运次数②提高被装卸物料的纯度③包装要适宜 ④缩短装卸搬运的距离 2．提高装卸搬运的灵活性
装卸搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物料装卸作业的方便性。
装卸、搬运的灵活性，根据物料所处的状态，即物料装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别。 ·0级——物料杂乱地堆在地面上的状态。 ·1级——物料装箱或经捆扎后的状态。
·2级——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或其他机械作业的状态。 ·3级——物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态。 ·4级——被装卸、搬运的物料，已经被起动、直接作业的状态。 3 ．实现装卸作业的省力化
装卸搬运使物料发生垂直和水平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装卸作业的省力化。在装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的消耗。 4 ．合理组织装卸搬运设备，提高装卸搬运作业的机械化水平
物资装卸搬运设备运用组织是以完成装卸任务为目的，并以提高装卸设备的生产率、装卸质量和降低装卸搬运作业成本为中心的技术组织活动。它包括下列内容： ①确定装卸任务量
②根据装卸任务和装卸设备的生产率，确定装卸搬运设备需用的台数和技术特征。 ③根据装卸任务、装卸设备生产率和需用台数，编制装卸作业进度计划。 ④下达装卸搬运进度计划，安排劳动力和作业班次。
⑤统计和分析装卸作业成果，评价装卸搬运作业的经济效益。 5 ．推广组合化装卸搬运
处理物料装卸搬运的方法有三种形式：普通包装的物料逐个进行装卸，叫做“分块处理”；将颗粒状物资不加小包装而原样装卸，叫做“散装处理”；将物料以托盘、集装箱、集装袋为单位进行组合后进行装卸，叫做“集装处理”。 对于包装的物料，尽可能进行“集装处理”，实现单元化装卸搬运，可以充分利用机械进行操作。组合化装卸具有很多优点：
1．装卸单位大、作业效率高，可大量节约装卸作业时间。 2．能提高物料装卸搬运的灵活性。
3．操作单元大小一致，易于实现标准化。
4．不用手去触及各种物料，可达到保护物料的效果。
第6章 配送管理
6.1.1 配送的概念
根据GBT(国家标准)《物流术语》：
：是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
6.1.2 配送与送货
• 配送不仅仅是送货，还包括分拣、包装、配货、装卸、车辆调度和线路安排等一系列作业；
• 配送以顾客为出发点，按照货物种类、规格、品种搭配、数量、时间、送货地点等要求进行作业； • 配送使送货达到一定的规模，利用规模优势取得较低的送货成本； • 配送是一种特殊的送货形式，是高水平的送货。 6.1.3 配送与运输
配送是末端运输，是面对客户的一种短距离的送达服务。
6.2 配送形式和流程 6.2.1 配送的形式
配送在长期的实践中以不同的运作模式和特点来满足客户的不同需求，形成不同的配送形式，配送作为一种流通组织形式，包含配送主体、管理主体、配送对象、服务对象等。 按照配送的组织主体，配送形式可以分为：
1， 配送中心配送。2，仓库配送。3，商店配送。4，生产企业配送 （1) 配送中心配送
• 配送中心配送是配送的重要形式。
• 组织者：专职配送中心——较大规模的存储、分拣、包装、运输和现代化设备，建立较大的商品储备，风险
和投资都比较大，设施和工艺流程都是根据配送活动的特点和要求专门设计和建设的。
• 现代化的配送中心是商流、物流、信息流的有机整体，辅以现代化、自动化的计算机网络及配套的管理系统，
真正实现采购——入库储存管理——订单处理——分拣配货加工——出库——配送——结算的全过程自动化处理，因此配送中心的专业化和现代化程度较高。
（2)仓库配送
• 仓库配送方式以仓库为中心，可以在保留仓库原有功能的基础 上进行配送。 • 以仓库原功能为主，再增加一部分配送的职能。
• 由于是对仓库进行的部分改造，不是按照配送中心的专门要求而设计和建立的，因而在规模和专业化方面比
不上配送中心。
• 可以利用原仓库的存储设施及能力、交通运输路线开展中等规模的配送形式。 （3) 商店配送
• 组织者：商业或物资的门市网点
• 这些网点往往经营商品的零售，可以在经营的同时，根据用户的需求，将本店经营的商品种类配齐，甚至为
客户代为订购别店的商品，连同该店的商品一起送到客户的手中。 • 适用于小批量、少量商品的配送。
• 由于这种经营网点较多，可以灵活机动地对一般消费者进行配送，满足他们的需求。 （4) 生产企业配送
• 组织者：生产企业，特别是进行多种产品生产的企业。
• 这种配送方式越过了配送中心，直接由生产企业进行配送。
• 由于具有直接、避免中转的特点，所以在节省成本方面具有一定的优势。
• 适用于大批量、单一产品的配送，不适用于多种产品“划零为整”的配送方式，具有一定的局限性。
• 事实上，把生产企业作为配送的主体是不适宜的，只有在那些具有独特的生产技术和独特的产品种类的企业
才合适。
6.2.2 配送的流程
物流配送流程，是配送中心为了完成配送任务所必须制定的配送组织程序。 配 送 中 心 作 业 流 程
1）进货作业
• 配送中心进货或备货，是配送的准备工作、基础工作，包括筹集货源、订货或购货、集货及有关的质量检查、
结算、交接等。
• 其优势之一就是可以集中用户的需求，进行一定规模的备货。 订货------接货-------验收 2）保管作业
• 配送中心的储存功能是其从仓储业继承而来的，是配送中心获取效益的重要途径。 • 配送中心保持一定量的库存 ——满足正常配送，特别是即时配送的需要
——应对市场需求的不确定性，保证流通环节的正常运转 开 捆------堆码--------上架 3）理货配货
• 配送中心客户众多、货物性质不同、批次、品种、规格繁多，因此，配送中心必须有效地将货物按客户要求分
拣出来，并能在分拣的基础上按配送计划进行理货，这是配送中心的核心功能。
• 加工属于增值性活动，不具有普遍性。有些加工作业属于初级加工，如按照客户的要求将一些原材料套裁；
有些加工作业属于辅助加工，比如对产品进行简单组装，给产品贴上标签或套塑料袋等；有些加工作业属于深加工，食品类配送中心的加工通常是深加工，比如蔬菜、水果洗净、切割、过磅、分份并装袋，加工成净菜，或按照不同的风味进行配菜组合，加工成原料等配送给超市或零售店。
拣选-----流通加工------包装 4）出货作业
• 当单个客户的配送数量不能达到车辆的有效载荷时，就要集中不同客户的配送货物进行搭配装载，以充分利用
运能和运力，即配装。
• 配装与一般送货的不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平、降低送货成本。 • 送货是按客户的定货要求，在分拣、配货等作业完成后，将配好的货物送交客户的过程。
• 如何在正确的时间、正确的地点、按照顾客的要求把合格的产品送到顾客手中，这是衡量送货服务水平的标
志。
配送----装车----送货
第7章 包装管理
早期的包装主要是保护产品，随着科技进步和商品经济的发展，人们对包装的认识也不断的深化发展。现代包装成为了商品在生产领域和消费领域的延伸。在社会再生产的过程中，包装既是生产的终点，又是物流的始点。不同的包装材料与容器有不同的特点，应用于不同领域。包装标准化便于包装自动化，节省了包装成本，提高了包装容器的生产
效率，加速了货物的流通，对改进商业经营有特殊的意义，可以简化商店的库存管理，可以说，包装标准化是现代物流管理的基础。 7.1包装概述
7.1.1 包装的概念
⏹ 国家标准《包装物流术语》对包装的定义是：“包装：是指在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按照
一定技术方法而采用的容器、材料等辅助物的总称。也指为了达到上述目的而在采用容器、材料和辅助物过程中施加一定的技术方法等的操作活动。”
⏹ 即包装为包装物和包装操作的总称，具有动、静两层含义。 7.1.2 包装的种类
1、按包装在流通中的作用分类 分为销售包装和运输包装。
● 销售包装：又称商业包装、内包装。是直接接触商品并随之销售或与客户直接见面的包装。它只要以促销为主
要目的，因此具有外形美观，适于购物场所陈设促销等特点。同时，也具有一定的保护和方便功能。
运输包装：又称工业包装、外包装。是以满足商品运输存储为主要目的的包装，主要是为了保障商品安全、方便储运，提高效率。
2、按包装层次分类
按包装层次可以分为个包装、内包装、外包装。
个包装：是一个商品为一个包装单元的包装形式。美观、方便，以销售为主要目的，随商品一同销售给顾客，故又称为小包装。
过程中一部分随商品出售，一部分在销售中被消耗掉，又被称为销售包装。
外包装：是将物品放入箱、袋、罐等容器中或直接打包标记，目的在于方便货物的运输、仓储、保管，保护商品。 3、按其他标志分类
按包装制品材料分：纸制品包装、塑料制品包装、玻璃容器包装、金属制品包装、竹木器包装、复合材料包装。 按产品种类分：食品包装、药品包装、机电产品设备包装、危险品包装。
按包装技术方法分：防潮包装、防锈包装、防腐包装、防虫包装、防震包装等。 7.2 包装技术
包装技术的选择是在遵循科学、牢固、美观、适用原则的基础上，考虑内装物的性质、流通过程的环境条件以及经济、技术法规等诸多因素下完成的。
常用的包装技术有防震包装、防潮包装、防锈包装、防霉包装、防虫包装、危险品包装、特种包装、集合包装。 7.2.1 防震包装技术
● 防震包装又称缓冲包装，是为了保护内装物免受损坏而采取一定的防护措施以缓冲其受到的冲击和振动。如堆
码产生的静压力、运输途中的振动等等。
● 防震包装方法一般分为全面缓冲包装、部分缓冲包装、悬浮（悬吊）缓冲包装三种。下图为部分缓冲包装实例： 7.2.2 防潮包装技术
● 防潮包装是为了防止潮气侵入包装件影响内装物质量而采取一定的防护措施的技术方法。
● 为了提高包装的防潮性，常用的包装加工工艺有：涂布法、涂蜡法、涂油法、涂塑法等，即在外包装里层，或
是内包装、包装件面层加涂油漆、蜡等防潮材料。
7.2.3 防锈包装技术
● 防锈包装是为了防止金属制品锈蚀和采用一定的防护措施的技术方法。
● 一般由清洗产品、干燥去湿、防锈处理等多道工序组成。如：表面镀锌、镀锡、镀铬、涂防锈漆等。 7.2.4 防霉包装技术
● 防霉包装是指在流通过程中防止包装及内装物霉变影响质量而采取的防护措施。
● 防霉包装一定要根据微生物的生理特点，改善生产和控制包装储运的环境因素，以达到抑制霉菌生长的目的。
一般可以从使用的材料、产品以及包装等几个方面入手来加以解决。
7.2.5 防虫包装技术
● 防虫包装是指为保护内装物免受虫类侵害而采用的一定防护措施的包装方法。 ● 常用的是驱虫剂，主要有对位二氯化苯，樟脑精。
● 此外，还可采用真空包装、充气包装、脱氧包装等技术来防止害虫。 7.2.6 危险品包装技术
● 危险品包装是针对危险品的性质将其分类，再采取不同的措施方法进行包装的技术。
● 按交通及公安消防部门危险品分为十大类：爆炸性物品、氧化剂、压缩气体和液化气体、自燃物品、遇水燃烧
物品、易燃液体、易燃固体、毒害品、腐蚀性物品、放射性物品等。有些物品具有两种以上的危险性能。
小知识：对易燃、易爆产品，若具有强烈氧化性，在遇到微量不纯物或受热就会急剧分解引起爆炸，防爆炸包装的方法是采用塑料桶包装，然后放入铁桶或木桶中，加入自动放气系统。易燃易爆品应贴上包装标签。 7.2.7 特种包装技术
● 特种包装包括：充气包装、真空包装、脱氧包装、拉伸包装、收缩包装。 7.2.8 集合包装技术
集合包装：在单件包装的基础上，把若干个单件组合成一件大包装，以适应港口机械化作业的要求的技术和方法。 常见的集合包装方式有托盘、集装箱、集装袋等。 7.3 包装标准化 1 包装标准化的涵义
包装标准化是对产品包装的类型、规格、容量和使用的包装材料、包装容器和结构、印刷标志及产品的盛放、衬垫、封装方式、名词术语等加以统一规定，并贯彻实施的政策和技术措施。 2 有关的包装标准
（1）商品包装标志的概念
包装标志：是为了便于货物交接、防止错发错运，便于识别，便于运输、仓储和海关等有关部门进行查验等工作，也便于收货人提取货物，在进出口货物的外包装上标明的文字和图像的说明。 7.3 包装标准化 （2） 分类
商品包装识别标志，即唛头。这是贸易合同、发货单据中有关标志事项的基本部分。它一般由一个简单的几
何图形以及字母、数字等组成。唛头的内容包括：分类标志、供货号、品名、规格、数量、生产日期、有效日期、体积、重量（毛重、净重、皮重）、目的地名称或代号，收货人或发货人的代用简字或代号、件号（即每件标明该批货物的总件数）以及生产国家或地区等。
7.3 包装标准化
商品包装指示性标志，也称包装储运图示标志。按商品的特点，对于易碎、需防湿、防颠倒等商品，在包装上
用醒目图形或文字，标明“小心轻放”、“防潮湿”、“此端向上”等等。
小心轻放标志 怕热标志 重心偏斜标志
易于翻倒标志 ，堆码极限标志 ， 重心点标志，由此撕开标志 ， 由此吊起标志 ， 由此开启标志
7.3 包装标准化
商品包装警告性标志。主要指包装上用图形和文字表示危险品的标志。对于危险物品，例如易燃品、有毒品或
易爆炸物品等，在外包装上必须醒目标明，以示警告。
第8章 流通加工管理
8.1 流通加工概述 8.1.1 流通加工的概念
按照我国的国家标准《物流术语》：
流通加工：指物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、检标签、组装等简单作业的总称。 加工&流通
• 加工是通过改变物品的形态或者性质来创造价值，属于生产活动； • 流通是改变物品的空间和时间状态，并不改变其形态和性质。
• 流通加工处于不易区分生产还是流通的中间领域，不改变商品的基本形态和功能，只是完善商品的使用功能，
提高商品的附加价值，同时提高物流系统的效率。
• 可以说，流通加工是生产加工在流通领域的延伸，也可以看成流通领域为了提供更好的服务，在职能方面的
扩大。
8.1 流通加工概述
8.1.2 流通加工与生产加工的区别
流通加工是在流通领域从事的简单生产活动，具有生产制造活动的性质。流通加工和一般的生产型加工在加工方法、加工组织、生产管理方面并无显著区别，但在加工对象、加工程度等方面的差别较大。
8.1 流通加工概述 8.1.3 流通加工的作用
（1）能改变功能，促进销售，提高收益；
内地的许多制成品，如玩具洋娃娃、时装、轻工纺织产品、工艺美术品等，在深圳进行简单的装潢加工，改变了产品功能，仅此一项就可使产品售价提高20%以上。 （2）能提高原材料和加工设备的利用率；
钢材流通加工中心利用集中进行的流通加工代替分散在各使用部门的分别加工，按使用部门的要求，采用效率高、技术先进、加工量大的专门设备，将钢板进行剪板、切裁。 8.1 流通加工概述
（3）能提高物流效率，降低物流成本；
自行车在消费地集中装配可防止整车运输的低效率和高损失；整块的钢板先切割后再运输可减少运输重量；
造纸用木材磨成木屑后运输可提高运输工具的效率。 （4）能促进物流合理化。
生产地
大量、高效的定点输送
流通加工点
多品种、多用户的灵活输送
消费地
8.1 流通加工概述 8.1.4 流通加工的类型
（1）为弥补生产领域加工不足的流通加工。
国外钢铁厂只按标准规格进行大规模生产，由专门的钢材流通加工中心进行薄板的切断、型钢的熔断、厚钢板的切割、线材冷拉加工等。
（2）为适应多样化需求的流通加工。
将平板玻璃按用户的需要规格进行开片加工；将木材集中开木下料，改制成各种规格的锯材，同时将碎木、碎屑集中加工成各种规格的夹板。 （3）为保护产品所进行的流通加工。
采取稳固、改装、冷冻、保鲜、涂油等加工处理。 （4）为提高物流效率、降低物流损失的流通加工。
组装型商品（自行车等）在运输和保管过程中处于散件状态，到达消费地后再进行集中的组装加工。 （5）为促进销售的流通加工。
蔬菜、肉类等食品原料经过分选、洗净、切块、分装、加工成半成品。 （6）为提高原材料利用率和加工效率的流通加工。
利用水泥加工机械和水泥搅拌运输车进行水泥的流通加工，将水泥的使用从小规模的分散形态改变为大规模的集中加工形态。
（7）为便于运输、使物流合理化的流通加工。
以流通加工为分界点，在流通分界点将运输包装转换为销售包装，生产企业与流通加工点之间形成大批量、高效率的定点输送，流通加工点与消费者之间形成多用户、多品种的灵活输送。 （8）生产——流通一体化的流通加工。
依靠生产企业与流通企业的联合，或者生产企业向流通领域延伸，或者流通企业向生产领域延伸，形成合理分工、合理规划、合理组织、统筹进行的生产与流通加工结合的统一安排，这就是生产-流通一体化的流通加工。 8.2 流通加工的合理化
● 8.2.1 流通加工合理化的含义
流通加工合理化，是指实现流通加工的最优配置，不仅做到避免各种不合理加工，使流通加工有存在的价值，而且综合考虑流通加工与配送、合理运输、合理商流的有机结合，做到最优的选择。
● 为实现流通加工合理化，就要对在什么地点设置，选择什么类型的加工，采用什么样的技术装备等做出正确的
选择。实现流通加工合理化主要考虑一下几个方面：
（1）加工和配送结合 （2）加工和配套结合 （3）加工和合理运输结合 （4）加工和合理商流结合 （5）加工和节约结合
● 8.2.2 不合理流通加工形式
合理的流通加工可以提高流通商品的附加价值，从而实现物流企业的经济效益，也给供需双方带来方便和效率。但是，不合理的流通加工也会产生很多负效应。不合理的流通加工形式如下： 1）流通加工地点设置的不合理 2）流通加工方式选择不当
3）流通加工作用不大，形成多余环节 4）流通加工成本过高，效益不好 8.3 流通加工的流程
通过EDI
如运输车辆、集装箱等 查数、验质等
服装的流通工业务流程图
理，并与客户联网。
，从管理信息系统对货物实施全过程跟踪管
保持恒温
制作价签、挂价签、安装防盗识别器、重新叠装、
按订单出库，按业态出库
根据客户需要，选用不同材质制成的容
阿迪达斯的流通加工
阿迪达斯公司在美国有一家超级市场，设立了组合式鞋店，摆放的不是做好了的鞋子，而是做鞋用的半成品，款式花色多样，有6种鞋跟、8种鞋底，均为塑料制造的，鞋面的颜色以黑、白为主，搭带的颜色有80种，款式有百余种，顾客进来可任意挑选自己所喜欢的各个部位，交给职员当场进行组合。
只要10分钟，一双崭新的鞋子便唾手可得。这家鞋店昼夜营业，职员技术熟练，鞋子的售价与成批制造的价格差不多，有的还稍便宜一些。所以，顾客络绎不绝，销售金额比邻近的鞋店多10倍。
自家车辆：定期型、直送包车