城市道路绿化对大气污染物的过滤作用 作者：张莉 王尚军 王勇
来源：《北方环境》2013年第03期
摘要：介绍了道路绿化净化作用的研究现状，阐述了城市道路绿化带对大气污染物过滤作用的试验概况和结果。研究表明，城市道路绿化带对NO2和PM2.5有一定的过滤作用。 关键词：道路绿化；大气污染；滞尘
中图分类号：X51 文献标识码：A 文章编号：1007-0370（2013）03-0047-02
Discussion on Monitoring Effect of Road Greening in City
Zhang Li 1，Wang Shangjun 2， Wang Yong 2
（1.Traffic College，Northeast Forestry University，Harbin 150040 ；
2. Environmental Monitoring Center Station of Da Qing， Heilongjiang 163311） Abstract：The study status of purifying effect of road greening was introduced， and it
expounded the test and the results of purifying effect of road greening in city. The results showed that road greening of city could purify the NO2 and PM2.5.
Key words：Road Green； Air Pollution； Dust-Retention
随着城市交通量的增加，交通污染情况越来越重。道路绿化不仅能美化街景，在弥补道路系统对自然生态的隔断作用方面也起到一定的积极作用。
1 道路绿化过滤作用的研究现状
植物对灰尘具有阻挡和吸附作用，对于大气污染有不同程度的净化作用。吴香佺在研究城市道路绿化中植物的配置中指出，植物的特有性质可以在一定程度上降低城市道路上的汽车尾气、噪音及烟尘对环境的污染，达到净化空气的目的[1]。王慧等也认为利用绿化植物滞尘已成为缓解大气颗粒污染的最有效途径，并对有代表性的公路绿化树种的滞尘能力进行了模拟试验，筛选出了滞尘能力强的植物，为公路交通环境的改善提供了理论依据[2]。冯建军等在广州对不同道路绿化种植模式的环境效益进行了分析，通过将机动车道上的大气污染物在受到绿化带阻隔净化后对人行道的影响，以及在没有受到绿化带阻隔净化情况下的影响进行对比分析，找出了对大气污染物阻隔效果最好的模式[3]。王赞红在对街道植物叶片的滞尘能力研究时发现，大叶黄杨强滞尘能力是城市近地面层环境中清除颗粒物污染的重要机制，其表面滞尘为10μm以下的颗粒物[4]。王成等还就高速路林带对重金属的屏障作用进行了研究，研究表
明，道路两侧植物器官的Pb含量随着距路距离的增大而逐渐降低，一定宽度的林带对于降低车辆重金属污染具有显著的作用[5]。
2 道路绿化过滤作用试验
2.1 试验概况
本次试验在黑龙江省大庆市市区进行，时间为夏季，试验为期8天，包括工作日和非工作日，监测点选在城市道路旁边的人行道附近。主要测试项目为城市道路附近的NO2和PM2.5，测量小时浓度均值。试验中对天气条件参数和道路交通量进行了记录和测量，交通量为通过道路横断面的小时交通量，气象数据主要包括：气温、气压、风速、风向。
参照国家标准，使用标准监测仪器和方法，测定经过道路绿化带过滤后NO2和PM2.5的浓度，以及没有经过道路绿化带过滤的NO2和PM2.5的浓度，并对两种情况下的浓度值进行对比，分析、研究城市道路绿化对大气污染物的过滤作用。试验照片如图1所示。
图1 试验照片
2.2 试验结果
通过对试验数据进行整理、分析发现，在气象条件、交通状况相近的条件下，经过道路绿化带过滤后NO2的浓度值比没有经过道路绿化带过滤的数值都低，而且数值与交通量的变化也有一定的关系。对于PM2.5，经过道路绿化带过滤后的浓度值也比没有经过道路绿化带过滤的数值低，但是数值与交通量的关系不明显。降雨过后，经过道路绿化带过滤后的浓度值非常低，甚至低于检出限。试验结果表明，城市道路绿化带对NO2和PM2.5有一定的吸附和过滤作用。
2.3 存在问题
由于试验仪器的限制，两种情况下的浓度值不能同时监测，试验中采用相近天气和交通条件下分别监测经过道路绿化带过滤和没有经过道路绿化带过滤的数值，然后同时段进行对比的方法。这种方法对试验数据有一定的影响。
3 结论
通过对大庆市实地监测数据分析可以看出，城市道路绿化带的确能够对空气中的NO2和PM2.5起到过滤作用，可以从植物方面入手降低大气环境中的NO2和PM2.5浓度，提高环境空气质量。
对于我国四季如春的南方来说，一年四季道路上的绿化植物茂盛生长，全年都能够起到很好的过滤作用。但是，对于我国冬季长达半年之久的东北地区以及冬季约为四个月的华北地区
来说，冬季时城市道路交通环境中的污染物则无法控制。因此，如何采取更加有效、简便、经济的措施，在现有道路绿化的基础上，利用植物叶片和树皮的固有特性，使我国东北、华北地区城市道路交通环境中的污染物在冬季也能够得到有效控制显得尤为重要。
参考文献
[1]吴香佺. 浅析城市道路绿化中植物的配置. 广东科技，2010，（6）：84-85.
[2]王慧等.公路绿化主要树种滞尘潜力模拟试验研究. 山西林业科技，2011，40（2）：13-17.
[3]冯建军等. 广州市道路绿化模式环境效益分析. 城市环境与城市生态，2001，14（2）：4-6.
[4]王赞红，李纪标. 城市街道常绿灌木植物叶片滞尘能力及滞尘颗粒物形态. 生态环境，2006.15（2）：327-330.
[5] ]王成等. 高速路林带对车辆尾气重金属污染的屏障作用. 林业科学，2007，43（3）：1-7.
收稿日期：2012-11-16
作者简介：张莉（1977-），女，博士，副教授，主要研究方向：寒地交通环境.