上海飞和FHOG 系列单螺杆空气压缩机
安装、维护使用说明书
上海飞和实业集团有限公司
前言
欢迎您加入上海飞和尊贵的客行列，我们将竭诚为您服务！
上海飞和公司为已取得生产许可证的企业，生产许可证编号：KX06-110-00480为确保OG 型空气压缩机正确、规范地安装，并保证空气压缩机安全可靠地运转、保持良好的运行状态，我们编写了这本《安装、维护使用说明书》。说明书介绍了我公司单螺杆压缩机的工作原理和主要结构，压缩机的主要部件功能及其安装、操作、维护保养等方面的知识和注意事项。
压缩机在安装和正常运行前，操作人员务必仔细阅读本手册。
由于产品在不断地改进，一定时期以后，本说明书叙述的内容与产品的实际情况会有所出入。飞和公司对已出厂的产品不负有修改和改进的义务。如有本说明书没有涉及而需要咨询的问题，可与当地飞和公司的办事处或售后服务部联系。
售后服务部电话：021-31667393售后服务部传真：021-59968859投
诉
电
话：021-31667396
一、概述
OG 系列单螺杆空压机执行JB/T10525《一般用喷油单螺杆空气压缩机》标准，具有重量轻、体积小、结构简单、运行可靠、振动轻微、噪声低、维护简便等优点，在当今压缩机行业，被誉为新时代的压缩机，广泛用于医药、仪表、纺织、食品、化工、矿山、机械等行业。
1.1OG 系列产品的特点
1.1.1
压缩机主机采用了独特的啮合副型线结构设计，运行平稳、噪声低、振动轻微、
排气无脉动现象，当满负荷运行时，一枚硬币直立在机器罩壳上不会倒下。1.1.2
由于压缩机星轮在蜗杆轴线两侧对称配置，作用于蜗杆上的气体径向力和作用于
蜗杆槽的气体轴向力自动平衡，蜗杆两端面上的气体力由于高压端至低压端设有引气通道而相互平衡。因此，压缩机工作时，蜗杆具有良好的力平衡性，轴承寿命可达10万小时以上。压缩机运行可靠性高、寿命长。1.1.31.1.4
压缩机运行时可实现负载、卸载、调节混合控制，实现无级自动气量调节。先进的技术设计和制造工艺保证了产品的完美品质，维护更节省。日常运行中仅
需定期更换空气滤清器滤芯、油过滤器滤芯、油气分离器滤芯和压缩机油。整机箱式罩壳能快速拆卸，更换零件更方便。1.1.5
机组电器控制系统操作简明易懂，机组采用：a 、继电器控制，b 、PLC 控制，均
有LED 显示，能更方便地对机组进行操作控制。1.1.6
安装方便，无需安装基础。
1.3型号的组成及其代表意义
1.3.1
压缩机型号表示方法：压缩机型号示意：
FH
OG
流量/压力代号：单位：m ³/min/105Pa 冷却型式：F-固定风冷型。水冷不标注功率代号：电动机功率，单位：KW
特征代号：D-低噪音罩式；S-喷水式，喷油不标注结构代号：主机结构：OG-单螺杆式（又称蜗杆式）整机结构：Y-内燃机驱动式；YA-电动机驱动式；C-车装式飞和产品标志
1.3.2
压缩机铭牌
压缩机铭牌标明了您所购买的压缩机主要技术数据和信息，是用户购买维修零件和我公司进行售后技术服务的主要依据。
1.4蜗杆压缩机的规定工况：
a. 吸气压力：0.1MPa （绝压）；b.
吸气温度：20℃；
c. 吸气相对湿度：0；d.
水冷单螺杆空压机冷却水进水温度：15℃；
e. 水冷单螺杆空压机油冷却器冷却水量：按表1.2.2规定f.
风冷单螺杆空压机冷却空气温度：为吸气温度20℃时相应所处的环境温度，单位为℃；
g. 排气压力：额定排气压力，单位Mpa ；
h. 转速：额定转速：产品技术文件规定的额定转速，单位为r/min。
1.5安全注意事项
1.5.1
机组的安装应符合本手册中有关安装章节所叙述的内容。
1.5.2压缩机组配备固定人员操作，操作人员在操作前应仔细阅读，理解本说明书内容，按照说明书中的工作程序和安全注意事项，或经我公司技术人员培训后方可操作。1.5.31.5.4
新机调试须有我公司指定或认可的调试人员调试。
压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机工作电流过大、
超载停机或其他故障。1.5.51.5.6
机组电气设备的检修需由持有电气上岗证的电气人员进行操作。
严禁随意改动机器的结构和控制方式，除非有本公司的书面认可，否则我公司不
承担任何责任。1.5.71.5.8
在使用过程或联机控制时，必须在系统设备上放置相应警告牌（提醒：会自动起动！）。检修或维护保养时应确保电源已切断，并在电源合闸手柄上挂上禁止合闸标志，
以防他人合闸送电。同时确认整个压缩机系统里的压缩空气已完全释放。1.5.9
在压缩机发生故障或有隐患时，切勿强行开机，此时应切断电源，并设置显著标
志，及时通知维修人员或我公司技术人员。1.5.10
操作人员开机后，不要马上离开，应等机组运转正常后方可离去。如在起动时，
发现有异常现象应马上停机，并通知有关维修人员。1.5.11
使用过程中，如供电电源相序有变动，开机时必须注意机组旋转方向，以防机
组反转造成损坏。1.5.12
用户应按本手册规定，使用符合本机组正常运行的压缩机润滑油，否则机组会
因润滑油使用不当造成机组损坏，望用户注意！1.5.13
清洗机组零部件时，应采用无腐蚀性的安全溶剂，操作者务必戴防护眼镜，以
防清洗液溅入眼中。
1.5.14安全操作过程注意事项
为避免发生人身伤害及毁坏机器的事故，用户需制定详细的安全操作规程，以下几条敬请遵守：
a. 操作人员应经过培训，并仔细阅读和理解本说明书。b.
发生异常情况，应立即停机，并切断电源。
c. 机器的电气设备必须由技术熟练的电工按电气行业的章程检修。d. e.
即使没有发现安全故障，类似软管等易损件也应进行定期检查更换。安全阀，压力表需定期检查。
F H O G 15A -F H O G 100A 系统流程图
F H O G 30W -F H O G 100W 系统流程图
F H O G 120W -F H O G 480W 系统流程图
二、OG 系列空气压机结构特征与工作原理
2.1单螺杆压缩机说明
本机组包括压缩机、电动机（动力源）、气路系统、油路系统，电气控制调节系统及安全保护系统，所有部件均装在高强度结构的底架上，组成一个动力、控制一体的完整空气压缩机箱式机组。
风冷型机组，配置电动轴流风机，空气在风扇的驱动下，穿过油冷却器及气冷却器，带走压缩过程中所产生的热量。
水冷型机组，油气通过BCY 和FCY 系列换热器散热。由于为箱罩式机组，另备有一小型排风扇。
2.2压缩机基本结构和压缩原理（见图2.1）
压缩机主机由一个圆柱螺杆和两个对称布置的平面星轮组成的啮合副装在机壳内组成。螺杆螺旋槽，机壳内壁和星轮片齿面构成封闭的基元容积。压缩机运转时，由螺杆带动星轮齿依次循环与螺旋槽啮合，空气由吸气腔进入螺杆槽空间，当星轮齿进入螺杆槽后，随着星轮齿在螺杆槽内相对滑动，空气被压缩的同时喷入雾化的润滑油，当星轮齿运行到设计压力的位置时，开始从壳体上的三角口排气。
2.3压缩机的工作过程
2.3.1吸气过程：如图所示，螺杆吸气端的齿槽a 、b 及c 均与吸气腔相通，这时各齿
槽均处于吸气过程，当螺杆转到一定位置时，齿槽空间被与之相啮合的星轮片齿遮住，与吸气腔断开，吸气过程结束。2.3.2
压缩过程：吸气过程结束后，螺杆继续回转，随着星轮片齿沿螺杆齿槽的推进，
基元容积开始缩小，实现气体的压缩过程（齿槽d ），直到基元容积与排气口连通的瞬时为止。2.3.3
排气过程：当基元容积与排气口相连通后，由于螺杆的继续回转，进行气体的排
出过程，将压缩后具有一定压力的气体送至排气接管。
2.4OG 系列空气压缩机系统流程
2.4.1
气路系统（见流程图）
气路系统包括：空气滤清器、卸载阀（或碟阀）、主机、单向阀、油气分离器、最小压力阀、气冷却器、气水分离器、安全阀。如图：
空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经卸载阀进入压缩腔压缩，并与润滑油混合，与油混合之后，压缩空气通过单向阀进入油气分离器，经油气分离器滤芯，经最小压力阀，经气冷却器，到气水分离器，最后送入使用系统中。2.4.1.1
空气滤清器
进气的洁净与否会影响压缩机的正常运行。吸入未经过滤清洁的空气会缩短主机、润滑油及油气分离器滤芯的使用寿命。空气滤清器表面会积尘，应定期进行清理。空气滤清器为干式纸质滤芯，过滤纸细孔约为15um 左右，通常每500小时应取下清除表面的尘埃。有些机型空气滤清器装有压差发讯器，如果仪表板上显示空气滤清器堵塞，即表示滤芯必须清洁或更换。（工况不同，清扫周期需改变）2.4.1.2
卸载阀（碟阀）
机组起动时，卸载阀处于关闭状态，使压缩机在无负载情况下起动，降低了电机起
动时的电流，便于电机的正常工作。卸载阀本体所带有的空载进气口，避免了压缩机机
体内的过真空。2.4.1.3
主机
单螺杆空气压缩机因其力平衡性好、轴承负荷小，星轮片齿与螺杆螺旋槽极其精准的啮合副型线在运转中摩擦极小，所以磨损极微，寿命很长，其效率和噪音都优于其他回转式压缩机的同类参数。同时由于螺杆上有6个螺旋槽，对应配置的两个星轮体组件，将每个螺杆槽分隔为上下两个空间，各自实现吸气、压缩、排气过程，因此单螺杆压缩机相当于一台六缸双作用的往复式压缩机，螺杆每旋转一周产生12个压缩循环，每分钟排气达35000多次。提供稳定无脉动的压缩空气，充分显示出单螺杆压缩机在结构上所具有的合理性和先进性。
2.4.1.4
油气分离器
油气分离器主要有筒体、粗分筒、油气分离器滤芯和回油管组成。压缩机排出的油气混合气体切向进入筒体，沿筒内壁流动，在离心力作用下，油滴聚合在内壁上，然后油气混合气上返，油滴沉降。这样利用旋风分离法和上返分离法使绝大部分油得以分离出来，并沉降到筒体底部（即油箱）。
含有少量油雾的气体进入分离器滤芯时，滤芯对气体中的油雾进行最后的拦截和聚合，进行精分离，形成的油滴下沉到滤芯底部，经回油管至节流片，返回到压缩机进气低压腔。而通过最小压力阀排出的气体是纯净高品质的压缩空气。
油气分离器底部设有放油管，以备平时排放冷凝水和换油之用。油气分离器筒身上的加油孔，可供加油用。
2.4.1.5最小压力阀
最小压力阀由阀体、阀芯、活塞、弹簧等组成，连接在油气分离器盖板上，开启压力一般为0.4MPa 左右。最小压力阀功能为：
①优先建立起开机时油路系统所需之循环压力，确保机体的润滑。
②最小压力阀的开启压力，保证油气混合气体以合理的流速通过油气分离器滤芯，确保较好的油气分离效果。
③具有止逆作用，防止管道中的气体向油气分离器倒流。2.4.1.6
冷却器
①风冷式机型的冷却器，使用高效板翅式冷却器，其排气温度一般在环境温度+15℃左右。风冷式压缩机对环境温度条件较敏感，选择放置场所时，应注意环境的通风条件。
②水冷式机型的冷却器，使用管壳式冷却器，用水来冷却压缩空气。注意冷却水入口温度不得超过35℃。水冷式压缩机对环境温度条件不是很敏感，但对冷却水质有一定的要求，最好是中性水（PH 在7左右），如果PH 值太高，冷却器易结垢阻塞，若PH 值太低，易腐蚀冷却器内部的铜质材料。水质标准见下表。
冷却水水质标准
项目PH （25º）导电率（25º）总硬度（CaCO 3）酸消耗量（CaCO 3）氯化物离子（CI —）硫酸离子（SO 42）
铁（Fe ）
离子状二氧化硅（SiO 2）硫化物离子（S 2）氨离子（NH 4+）
--
度量单位冷却水6.5~8.0
补充水6.0~8.0
Μs/cmmg/lmg/lmg/lmg/lmg/lmg/lmg/lmg/l
手册冷却水流量是在进水温度为规定工况下的流量，在夏天进水温度提高后，冷却水流量应相应提高。
为减少冷却器结垢，建议使用大流量冷却水，降低冷却水出水温度。2.4.1.7
气水分离器
旋风分离式的气水分离器，可自动除去因空气冷却之后的冷凝水、油滴及杂质等；压缩空气经过气水分离器排出后即可直接送至各用气设备或空气后处理设备。说明：冷凝水排放管路须由用户自已安装。
2.4.1.8
安全阀
当系统压力设定不当或遇其他意外情况而使油气分离器筒内的压力比额定排气压力高出10%左右时，安全阀即会自动打开，使压力降至设定排气压力以下。
2.4.2
油路系统
油路系统包括：油箱（油气分离器底部容积部分）、油冷却器、机油滤清器、断油阀、温控阀等。如图：
油气分离器的下部容积起油箱的作用，并有加油孔、放油塞和油位计。
本机组没有油泵，润滑油的循环是借助滤芯前压力与主机喷油口所产生的压力差实现的。当压缩机运转时，油气分离器中的气体在最小压力阀的作用下，首先建立起压力，迫使润滑油通过油冷却器，再经机油滤清器，进入断油阀，对主机上、下喷油孔供油，以带走空气在被压缩过程中所产生的热量，同时对主机工作腔进行润滑及密封，减少内部泄漏。
喷入压缩机的雾化油与空气混合被压缩后，再经排气单向阀重新进入油气分离器。2.4.2.1
油冷却器
油冷却器与空气冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，风冷式冷却器翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，严重时会导致油气温度过高而自动停机。因此应定期用低压空气将翅片表面的积尘吹净，若无法吹干净则必须以溶剂清洗，务必保持冷却器散热表面干净。
水冷式管壳式的冷却器在堵塞时，必须用溶剂浸泡，且以机械方式将堵塞在管内的结垢清除，确保完全清洗干净。2.4.2.2
机油滤清器
装有压差发讯器的机油滤清器总成，其功能是除去油中杂质而保持润滑油的洁净，对空气压缩机主机的运转起保护作用。如果过滤器堵塞，将导致主机供油不足，使油气温度升高，从而影响到主机各运动件的寿命。
当机油滤清器堵塞时，差压发讯器发出指示，信号灯亮，应及时停机检查或更换。是否更换滤芯应根据实际情况而定。2.4.2.3
断油阀
断油阀主要由阀体、阀芯、浮动塞、弹簧等主要元件组成。
断油阀在压缩机中是重要部件之一，其工作原理是：开机后瞬间，主机高压腔即向断油阀端部供气，活塞克服弹簧压力，推开浮动塞，即打开断油阀阀芯，开始供油。
机组运转时，断油阀始终是开着的，机组停机后，断油阀应及时关闭，以防止油涌入主机内。
2.4.2.4温控阀
水冷型压缩机在冷却器的油入口处，均配置温控阀。其作用是控制润滑油经过冷却器的旁通流量，保证压缩机在负荷运行时的油气温度高于压力露点温度，因为较低的喷油温度会使主机的油气温度过低，在油气分离器及冷却器中析出冷凝水，而不易被气路系统带出，进而恶化润滑油的品质，缩短其使用寿命。
其工作原理：刚开始时，润滑油温度低，润滑油旁通（不经过油冷却器）经机油滤清器、断油阀直接进入主机；若油气温度升至71℃时，温控阀内感温元件伸长，推动阀芯在阀体内移动，开始关小旁路通道，逐步打开通向油冷却器的通道。两个通道通流面积（油流量）的比例，由油气温度决定。当油气温度上升至75℃时，旁通口关闭，润滑油全部流向油冷却器进行冷却循环。2.4.3
控制系统（气路）
控制系统包括：卸载阀、电磁阀、放空阀、压力控制器、滑阀、〈比例阀、容调阀〉等。如图：
其中比例阀和容调阀为选用。2.4.3.12.4.3.2
卸载阀：见气路系统2.4.1.2电磁阀
电磁阀为常闭型，当通电时打开，主要是控制卸载阀的开启与关闭。2.4.3.3
放空阀为常开型
当通电时关闭，主要功能有：①在压缩机起动时及卸载时迅速排放油气分离器内的压力，使压缩机在空载状况下运行。②当压缩机负载时，确保卸载阀的正常开启。2.4.3.4
压力控制器
设定压力上下限值，通过采样管采集气路系统压力信号转换成电信号，控制电磁阀、放空阀的通电与断电。2.4.3.5
比例阀、容调阀
进气量调节，控制卸载阀进气量大小。2.4.3.6
滑阀
用来阻断采样气体与芯前压力会合，使两处压力较大的一处压力气体流向压力控制器。
2.5电气控制、调节系统、安全保护及装置的调整
2.5.1
电气控制
本机组的电气系统基本上由低压电器元件组成，电器元件装在一个预制金属电控箱内，电控箱检修方便。控制方式根据客户要求可分PLC 控制电路和常规控制电路。2.5.1.1
机组有完整的电气控制系统，可分为两个部分
一部分为主电路（包括主控制回路），一般常用Y -△起动控制。另一部分与其他机械部分组成调节系统。2.5.1.2
调节系统
调节系统的功能是通过电动器件和机械器件的组合作用，并按用气量多少实现对机组进行起动、负载、卸载、停机以及再启动的调节控制，并对压缩机油气超温、电气故障、电气接线、反相缺相、电机过载、风机过载、水冷失水自动停机等进行保护。
调节系统除电控箱内部分电气元件外还包括下列部（元）件：智能型温控控制器、卸载阀、滑阀、放空阀、电磁阀、压力控制器、容调阀（比例阀）等。2.5.1.3
起动情况（Y-△延时空载起动）
接通电源，相序保护器（XJ ），绿色指示灯亮。按下起动按钮SB 2后，电机在“Y ”型连接状态下起动运行，经延时10~20秒后（KT 1），由“Y ”型转“△”正常运行，运行指示灯亮。
在电动机起动的同时，少量空气仅从卸载阀的小孔吸入，此时电动机尚在“Y ”型起动状态，电磁阀均未得电，放空阀（常开型电磁阀）处于放气状态，油气分离器中气体仍从放空管放空，而滤芯前压力维持在0.15~0.25MPa。
只是在电机“△”正常运行时，电磁阀才滞后得电，从而关闭放空，进入负载运行工作状态，压缩气体才在油气分离器中进一步地建立起压力。2.5.1.4
负载情况
电动机正常运行后，常闭型电磁阀和常开型放空电磁阀同时通电，使得放空电磁阀关闭，常闭型电磁阀同时开启，油气分离器中的压缩空气迅速建立压力，经过调节系统管路，进入卸载阀压力腔，卸载阀逐渐开启，直至全开，大量空气进入主机内，压缩机开始负载工作，当最小压力阀打开后，供气管道开始建立排气压力，直至在额定排气压力（或设定的排气压力）下负载工作。
2.5.1.5卸载情况
当排气压力上升到设定压力（达到卸载压力）时，压力控制器常闭触点打开，电磁阀及放空电磁阀均失电，放空电磁阀打开放空。常闭型电磁阀关闭，卸载阀压力腔内的气体通过电磁阀的旁通口向大气排空，卸载阀在活塞弹簧的作用下自行关闭，继而滤芯前压力下降，最小压力阀关闭，压缩机处于卸载状态运行，主电机处于低功耗运转。此时，压力控制器通过压力采样管所得到的压力信号在滑阀的作用下，就是卸载状态下气路系统的压力信号。
同时，压缩机由于卸载阀小孔的作用，油气分离器中的压力仍能维持在0.15~0.25MPa，保证油路循环的最低需求。
这种卸载情况，若在设定的延时时间内（4~6分钟）排气压力逐渐降到压力控制器设定的下限负载压力时，压力控制器的触点复位。接通电磁阀的电源，压缩机将重新恢复到负载状态运行。
这种卸载情况若超过设定延时的时间，排气压力仍比压力控制器设定的下限负载压力高时，则通过时间继电器断开主电路，电动机停转，卸载指示灯亮。
当排气压力降到负载压力下限时，在压力控制器的控制下，电动机自动启动，并转入“Y ”-“△”运行，压缩机进入负载状态，重新开始供气。
2.5.1.6停机
①正常运行后停机
按下停机按钮SB 3，电磁阀失电关闭，放空阀失电放空，卸载阀关闭，油气分离器中压力下降，最小压力阀关闭，经延时20~30秒（KT 3）后，即压力降至0.15MPa 左右时机组停车。
②紧急停机
当运行中出现异常情况，方可人工按下紧急停机按钮（SB 1），实行紧急停机。
2.5.2气量调节系统
当机器供气量大于用户用气量时，系统压力升高，当管路压力达到压缩机额定排气压力的97%时，容调阀开始工作，卸载阀开始逐步减少气量。随着管路压力的不断上升，调节量不断增加，当压缩机排气量等于工厂用气量时，容调阀保持稳定，实现了无级气量调节。如果用户用气继续减少到低于60%的额定气量时，管路压力将稍上升一些就引发压力开关1ps 动作，电磁阀断电，卸载阀关闭，此时压缩机处于空运转状态。
如果用户用气量较长时间里小于60%额定气量，压缩机的经济性下降，致使压力开关，控制气缸电磁阀，卸载阀频繁动作，电机频繁地受到冲击，影响各元件的寿命，所以选择压缩机时一定要与系统用气量相匹配，使其在压缩机适合的工作范围内。（见下图所示）
额定排气量百分比
出厂前容调阀的动作压力和流量已设定好，用户可视现场实际用气量，
作最佳调整。
2.5.3压缩机的安全保护
安全保护是压缩机控制线路中的重要部分，保证压缩机在非正常情况下及时停机，起到对主机的安全保护作用。
在非常情况下，下列传感开关中的任何一个都可触发安全系统动作导致停机。
2.5.3.1温度保护
压缩机运转时，由于多种原因，主机排出的混合气温度会增高，当压缩机油气温度超过设定值102℃时，智能温度控制器（TCG ）触点动作，超温指示灯亮，电机停转。此时KA 2中间继电器自锁，切断KA 1回路，切断主回路，使机组无法再起动，待排除故障后，按下紧急停车按钮，切断控制电源，消除KA 2对KA 1的互锁后，方能起动运行。
若智能型温度控制器没有动作, 温度会继续上升，大约升至110℃左右时，主机热敏保护开关（OPR ）立刻动作，机组随之停机。
2.5.3.2压力保护
为了保证压缩机在设定的压力值范围内安全运行，控制系统除具有正常卸负载功能，系统中还装有安全阀，使得压力保护更有效。
2.5.3.3过电流保护
主电机运转电流超过定值时，过载热继电器动作，切断电源控制回路。电机停转，过载指示灯亮。待排除故障后，按下过载热继电器复位杆方能起动运行。
2.5.3.4机油滤清器堵塞
安装在机油滤清器上的压差开关检测出通过过滤器前后的润滑油压力降。此时控制板上的油滤堵塞指示灯亮，说明必须更换滤芯，但有时压缩机在冷态起动时。此灯也会亮，亦属正常。运行一段时间后，该灯会熄灭。
2.5.3.5断相与相序保护
当电源控制回路接入断相与相序保护器后，三相电路中任何一相熔断器断开路或供电线路缺相，或因维修使供电线路发生相序变化，发生与原认定相序不符，保护电路均动作，切断主回路电源，从而达到保护电机，防止电机倒转，实现保护主机的目的。
2.5.3.6断水保护
水冷型压缩机在控制线路中利用靶式流量计内部的微动开关，使得在断水状态时接通时间继电器（KT 4）的主线圈，经延时后，串接在主回路中的触点动作，并显示断水指示。
2.5.3.7其他
①风扇控制探头
风扇控制探头作用是，保护油气温度不小于75℃。有利压缩机的正常运行。
②可选项
当油气分离器滤芯堵塞，滤芯前和滤芯后压差值大于0.10MPa 时，压差发讯器发讯显示。2.5.3.8释压阀（用户装）
为了保证压缩机的安全，建议用户在储气罐出口管路上加装释压阀，释压阀的口径不得小于排气管的直径，释压阀压力应为空气压缩机最高工作压力的1.25~1.4倍。
2.5.4
2.5.4.1安全保护装置的调整与检查压力控制器的调整
压力控制器的结构（见右图）：卸载压力值
（上限值）一般为机组铭牌所规定的排气压力
值，而且不可超过机组铭牌所规定的排气压力值
的0.02MPa 。根据使用要求，可以将卸载压力调
低。负载压力值（下限值）可根据使用要求选择
压差值确定，卸载压力值减去压差值即为负载压
力值。最小压差值推荐为0.15~0.2MPa。卸载压
力（上限值）用调节杆来进行调整，逆时针旋动
调节杆⑴指针对着7即卸载压力为7kg f/cm2
（0.7MPa ）。负载压力以压差调节杆来进行调整。
⑵红色指针着1.5，指示压差值为1.5kg f/cm2
（0.15MPa ），即下限值是0.7减0.15等于
0.55MPa ，若压差值红色指针在2，表示压差值增大。
2.5.4.2安全阀的检验
安全阀的整定值：安全阀开启压力的设置高于额定排气压力的10%，并已调整好，无需自行调整。安全阀每年至少检查一次，以确保安全阀能正常工作，如果需要调整安
全阀的开启压力时，则应由专人负责，按照规程进行调整。在调整后，尚需将压缩机组的排气压力复原到正常状态。
2.5.4.3智能型温度控制仪的检查
智能型温控仪的整定值为102℃其检查方法：是在压缩机停机（常温）状态下，直接按智能温控仪的设定键进入设定状态，按切换键，进入整定值的调定。再按增大或减小数值，使显示值≥整定值，智能控制仪应能动作，且仪表板上显示油气超温，同时用一支可靠的温度计所示温度值进行对比，若温度偏差≥10%，则应更换。当然最精确的方法是将温度传感器和温度计一起放在油池内加热至它的整定值进行校验。
2.5.4.4靶式流量计的使用（见下图）：
①进出孔方向应与流量计外壳上所示箭头方向一致。
②控制器设定值出厂时已校对好，一般不用再调，当水垢阻塞后，将引起动作失灵和水管路不畅通，造成油气温度升温，望用户引起注意。
2.5.4.5压差发讯器的检验：
（见下图）
旋松螺母a 取出差压发讯器，用万用表Ω档量输出端，推出磁力杆使发讯器内片簧
管内的簧片吸合，通过表针的通断，判断好坏。
三、安装、调试、运行
3.1安装
3.1.1由于压缩机在运行时会产生热量，并向周围散发，排出的热量如不能及时的流通，将会再次返回机内，反复循环，压缩机则会因过热而不能正常工作，因此压缩机房应有足够空间和良好的通风条件。在安装压缩机时，用户必须考虑这一点，方可确保压缩机正常运转。
3.1.2
检修。
3.1.3安装场所的空气应清洁，空气中相对湿度要低、无化学品、无金属粉尘、无油漆压缩机必须装在室内，尽量靠近用气点，并要求采光及照明良好，以利于操作与气味。如工作环境较差，应加装前置空气滤清器，以维持压缩机油及压缩机系统零部件使用寿命。
3.1.4压缩机周围须预留保养空间，及维修时足以让零部件出入的通道。因此，压缩机上的净空高度应大于2米，其四周应大于2米的净空间。
3.1.5
3.1.6压缩机房内，为便于维修与保养，应在机组的上方配置必要的提升或起吊设备。压缩机房内的环境温度：夏季应低于40℃，避免不必要的高温停机，且环境温度越高，压缩机效率会下降，输出的气量相应减少。冬季应高于5℃。
3.1.7风冷型机组，厂房通风十分重要。及时将机组排出的大量热量排出室外，确保机组环境温度在>5℃~
导风管可以水平或垂直安装，排风的压力损失不大于6mm 水柱，否则应增加排气扇。其抽风量不小于压缩机所需的冷却风量。见表FHOG15A~FHOG25A~FHOG30A~FHOG75A~FHOG150A FHOG250A 20A 30A 60A 100A
1.5m 3
最大风量
(m3/min)583m 33.6m 31402406m 31669m 336012m 336020m 352030m 3780FHOG340A~480A 40m 3105060m 31050型号
如机组需安装导风管将压缩机排出的热量排出室外时，在机组上方导风管处须按易拆装的活动罩板来制作，这样有利于保养清洗冷却器。
3.1.2
3.1.2.1基础螺杆式压缩机运转所产生的振动很小，故不需做基础。但其所放置的地面应平整，且地下应为硬质土壤，地面宜混凝土磨平。以避免因地面不平产生振动。
3.1.2.2为连接管道和维修保养方便，压缩机宜置于离地面约200mm 高度的混凝土平台上。并在四周与平台之间开具沟槽，以便机组停车、换油或检修时，油、水能从沟槽
中流走，沟槽尺寸可由用户自定。
3.1.2.3
3.1.3
3.1.3.1压缩机如放在楼上，须做好防震处理，以防止振动传递和共振的产生。配管要求压缩空气管道的压力降不得超过压缩机公称排气压力的5%，管道较长时，最好选用比设计值大的管径，管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。
3.1.3.2压缩空气主管路应有1°~2°的坡度，最低处应装设自动泄水阀，以利于管道内凝结水排出。
3.1.3.3
3.1.3.4
3.1.3.5几台压缩机组共用压缩机主管道时，则每台压缩机组与主管道之间应设止回阀。压缩机组与储气罐之间应设止回阀，以免压缩空气倒流。主管路管径变化时须使用渐缩管，否则在接头处会有紊流情况发生，导致大的压力损失，同时由于气体的冲击会使管路寿命缩短。
3.1.3.6
中。
3.1.3.7压缩机排气管路一般应安装储气罐，储气罐对系统间断用气，且用气量很大时，支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中冷凝水沿管路下流至工作机器可起缓冲作用，并减少压缩机卸负载次数，延长主机及各部控制元件及电气元件的使用寿命。
供气系统内装有空气净化设备时，一般应按装在储气罐之后，这样可使压缩空气在储气罐内得到进一步降温，并分离出部分水分，以减轻净化设备的负担。
3.1.3.8理想的配管是主管路环绕整个厂房，在厂房任何位置的支线管路上，均可获得两个方向的压缩空气，倘若某支线用气量突然增大，也不致造成明显压力降。
3.1.4
3.1.4.1冷却系统水冷式压缩机冷却用水应使用软化水，以避免水中的钙镁等离子因高温而起化学反应，在冷却器中结成水垢，影响冷却器传热效果。若使用冷却水塔循环系统，则水中须定期添加软化剂，以维持水质的清洁。
3.1.4.2冷却水循环系统自动补给系统应完善，否则运转若干小时后，冷却水量不足，会造成压缩机高温停车。
3.1.4.3
3.1.4.4冷却水系统应单独使用，避免与其他系统共用，以防水量不足而影响冷却效果。水塔须符合压缩机所规定的冷却水量，同时水泵的功率选定须正确，确保水压
在0.20~0.40MPa之间。
3.1.4.5风冷式压缩机，务必注意通风环境，不得将压缩机安装在高温机械附近，或通风不良的空间内，具体安装要求参见第21页图。
3.1.5
3.1.5.1供电及用电安全规范根据压缩机功率大小，选择正确电源线径，不得使用与电动机功率不匹配的线径，否则电源线易因高温烧毁而发生危险，电源线径的选择应留有余量。
3.1.5.2压缩机最好单独使用一套电力系统，尤其要避免与其他不同电力消耗系统并联使用，并联使用时，可能会因过大的电压降或三相电流不平衡形成压缩机过载而使保护装置动作，大功率压缩机尤为注意。
3.1.5.3
3.1.5.4
3.1.5.5压缩机的供电主线路上，必须安装合适的空气开关，以保障电力系统的安全。电动机运转时，电压降不得高于额定电压的5%。电动机或电路系统的接地连接件必须可靠接地，防止因漏电造成危险，接地线禁止接在空气输送管或冷却水管上。
3.1.5.6常规下，三相电流不平衡时最低一相电流值与最高一相电流值比值不得超过额定电流值的5%，同时电动机运转时的电压波动不应超过额定电压的5%。
3.2初次启动前的准备
3.2.1
3.2.2
3.2.3确认完成安装章节所叙述的所有准备和检查工作。确保电源电压同电动机铭牌上要求的电压一致。检查电控柜或箱内的电器连接，包括电机和控制电线及测量仪表是否有松动或损坏。保证它们连接可靠。
3.2.4检查各个零部件的连接是否有松动，如有松动，必须拧紧，以免工作中有漏油，漏气或其他事故发生。
3.2.5
3.2.6盘车数转，并收拾机组附近及放在机组上的一切无关物件。从油气分离器上的加油口注入压缩机专用润滑油。首次加油量应在油位刻度的+70处，待机器负载运行30分钟后，油位控制在油位计刻度的-10~+40处即可。
3.2.7润滑油一般从油气分离器上的加油口加入，从主机进气口处加入的油要保证清洁，无杂质。从压缩机主机的进气口处加入约2.5升的润滑油，防止启动时机内无油。
3.2.8接通三相电源，首先按点动钮注意观察压缩机的旋转方向是否与所指示箭头方向
一致，如方向相反时，应对调三相电源中任意两相的接头，以使电机的方向，与所指示方向一致后，方可正式起动运行，机组严禁倒转。
3.2.9
若交货很久后才使用，应注意主机内，包括机油滤芯、断油阀等是否受潮生锈，
电机绝缘是否下降（绝缘电阻应在1M Ω以上），经现场检查后，拆开卸载阀或主机上部进口油管，加入适量润滑油进主机腔内，并用手盘动压缩机数转（可反复多次）以免起动时主机失油，压缩腔内温度聚升，导致停机，严重时可能发生抱机故障。
3.3开机与停机
3.3.13.3.1.1
开机
按下起动按钮，机组开始运行，观察仪表及指示灯是否正常。如有异常声音、
振动、泄漏，应立即按下“紧急停机按钮”停机检修。3.3.1.2压缩机负载运行30分钟后，检查油位，此时油位应在-10~+40。
3.3.1.43.3.1.5
反复检测其自动卸负载功能。
利用储气罐，检测保压功能，即储气罐压力达压力控制器设定的上限值时机组
卸载，做空载运行到设定时间后停机，此时压缩机应能自动起动并负载。3.3.1.63.3.23.3.2.13.3.2.2
安全阀的检测，高于压缩机铭牌额定压力的10%时安全阀自动开启释压。停机
按下停止按钮，机组经延时后停机。如有异常现象可按紧急停机按钮停机。
3.4注意事项
3.4.1. 运行中注意事项3.4.1.13.4.1.23.4.1.33.4.1.4
排气压力应不超过额定排气压力值，油气温度应不超过100℃。压缩机各部位应无异常声音及漏油漏气情况。各仪表、指示灯是否正常。
利用仪表盘上的滤芯前压力表及供气压力表，定期检查油气分离器滤芯阻力。
3.4.1.5冷凝液应及时排放。
3.4.1.6运行中遇突然停电故事或按紧急停机按钮后，不能再瞬间起动，应待油气分离器内的压力自行下降至“0”时，方可开机正常运行。
3.4.1.7利用阀门调节进入冷却器的冷却水流量，使压缩空气排气温度等于环境温度+10℃~15℃；油气温度70-85℃左右。
3.4.1.8定期检测安全阀，安全阀的开启压力设定在额定工作压力的10%，安全阀失灵时不可操作压缩机。3.4.2
润滑油的功能
蜗杆式压缩机润滑油有三种功能：冷却、密封和润滑，所用润滑油采用特种配方和特别方法调制而成，特别能在上述三个功能上发挥作用。它的润滑性超过标准石油制品。能在很宽的工作温度范围内使用，它的粘度特性能满足主机内部间隙的密封要求。
本机组润滑油在系统工作温度下具有较好的抗氧化能力，延长了油的使用寿命；高级防锈剂起到保持管道清洁，冷却器清洁和油箱清洁的保证作用。
由于润滑油的循环量很大，油又直接与压缩空气接触，所以在压缩空气放气和压力改变时会产生大量泡沫，为了克服这个难题，所以本厂专用润滑油内加有抗泡沫等添加剂，它具有快速除沫特性和最小容纳空气特性，因此大大消除了油中的泡沫。在运转过程中也少了一种麻烦。
3.4.33.4.3.1
润滑油的更换影响换油时间因素
①通风不良，环境温度太高。②高温环境或雨季。③灰尘的环境。
④严禁不同牌号的润滑油混用。
3.4.3.2换油步骤和说明
①压缩机上有一根排油管，它位于油气分离器的底部。
②在压缩机停机，待系统里的空气压力全部释放之后，应立即排放润滑油。趁着润滑油还是热的时候，排油比较彻底。同时微小的颗粒悬浮在油中容易随着润滑油一起排出机外。
③润滑油排放完后，应拧紧放油塞，打开加油盖注入新油。注意必须将系统内所有润滑油放干净。如主机、油管、冷却器以及断油阀等处的残油放净。
④加入新油，待油位计的油位在视镜“70”处后旋紧加油塞，同时应将主机中注入3~4kg干净的新油，然后起动机组至少至运转30分钟后，再检查油位，并调整油位在-10~+40附近。
3.4.4
润滑油推荐用油表
螺杆压缩机专用油
四、故障及排除方法
4.1压缩机可能发生的故障及修方法：
故障现象
可能发生的原因分析
排除方法
1. 压缩机⑴气管路上压力达到设定压力上属正常。当气管路上的压力低于不能满负限，压力控制器断开电磁阀电设定压力下限时，压力控制器接载运转，卸源，卸载指示灯亮，压缩机处于通电磁阀，压缩机开始加载。载阀不打卸载运行。开。⑵电磁阀失灵，致使卸载阀打不拆开电磁阀与卸载阀之间连接
开。管路，在负载运行时，如不通气
或通气量很小，检查修理，必要时更换。
⑶压力控制器失灵。当管路压力下检修，必要时更换。降至压力下限时，压力控制器接点未接通，电磁阀不得电。
⑷油气分离器与卸载阀之间的控检查疏水阀、容调阀、滑阀、管制管路上有泄漏。路及各连接处，若有泄漏，则修
理或更换。
⑸卸载阀不开启。卸载阀内活塞上更换密封圈或皮碗。必要时整体密封圈磨漏气或卡住。碟阀气缸更换。内皮碗漏气或卡住。⑹放空阀失灵，放空阀膜片破损或检修放空阀线圈不得电。
2. 排气压⑴压力控制设定值不适当。检查并校对。力已超过⑵与压力控制器相连接的管路漏检修。而压缩机气。未卸载，安⑶卸载阀不关闭。卸载阀卡住或关检修，必要时更换。全阀已泄闭不严及电磁阀漏气。放。
3. 耗油过⑴油位高检查油位。卸掉压力后，放油至多，空气中正常油位。含油高，从⑵回油管节流阀的节流片孔阻塞。清洗节流孔。水气分离⑶油泡沫较多，油变质或使用不符换用推荐的正确牌号的油。器排放的合规定的润滑油。液体，呈乳⑷油气分离器滤芯失效、破损。检查、更换。化状或含⑸排气压力低。检查，设法提高排气压力。油量高⑹最小压力阀弹簧疲劳（压力不能更换弹簧。
维持）。
⑺油气温度低于65℃。增加用气量、调整冷却元件。
故障现象可能发生的原因分析排除方法
4. 排气量、⑴用气量超过排气量，是否增加新
检查泄漏，减小用气量。
排气压力的用气设备，是否有泄漏。低于规定⑵空气滤芯阻塞。检查、清洗，必要时更换。值。⑶放空阀失灵。检查、拆放空阀与卸载阀之间铜
管，如在负载时运行漏气，则更换放空阀。
⑷主机出现故障。与制造商联系，检查修理。⑸安全阀泄漏，提前释压。检查并校对。⑹卸载阀未全开，卡住或容调阀漏检查卸载阀是否卡住，并查看容气。调阀是否漏气。
5. 停机后，⑴单向阀膜片破损或关闭不严。检修或更换。空气油雾
⑵非正常停机。相应检查。
从空气滤
检修、更换。清器中大⑶放空阀未放空。
量喷出或⑷卸载阀关闭不严。检修。有大量油
⑸断油阀泄漏或卡住不关闭。检修。
喷出。
6. 油气温⑴冷却效果不好，环境温度风冷型：改善机房通风，降低室度高，机器高>40℃，冷却器散热差。温，清洁散热器表面灰尘，清洗超温停机。冷却器内部油污。
水冷型：检查冷却水进水压力、进出温差，一般为5~10℃，如低于5℃应清洗冷却器水垢。
⑵油位低，油量不足。加油并检查是否有泄漏。⑶智能型温控仪不在整定值或误检查并调整，没有厂家许可不允动作。调高。⑷断油阀失灵，处于关闭状态主机检查修理。失油（温度直线上升）。
⑸机油滤芯堵塞，供油量减少。更换机油滤芯。⑹润滑油规格不正确或油变质，性检查油牌号，更换新油。能下降。
⑺油管路有堵塞现象，造成润滑油检修。流量不足。
⑻温控阀故障或卡死检修。
⑼冷却风扇故障。
检修。
⑽OPR 检修。
7. 加载后⑴安全阀失灵。
安全阀马
上释放。⑵最小压力阀故障，打不开。
检查，校对。检查，必要时更换。
故障现象8. 压缩机卸载，但排气压力仍缓慢上升安全阀已泄放。9. 压缩机不能负载工作，滤芯前压力建立不起来。
可能发生的原因分析⑴放空阀，不排气。⑵电磁阀失灵，漏气。⑶卸载阀机构故障，关闭不严。
排除方法
检查，必要时更换。检查，必要时更换。检修。
⑴最小压力阀泄漏，弹簧疲劳，压检查泄漏原因，更换弹簧。力不能维持。
⑵滑阀阀芯在中间处卡住，泄漏。检修。⑶疏水器损坏，泄漏。检修。注：
0.15MPa 压力下泄漏为正常。
⑷控制系统管路泄漏。检修。
⑸放空阀失灵，膜片破损，线圈损检修，更换。坏或在运行时线圈不得电。⑹压力控制器故障，致使电磁阀不检查，处理。得电。
⑺电磁阀故障，线圈故障或运行时检查，处理。线圈不得电。
10. 卸负载⑴压力控制器压差太小。检查，调整。频繁。⑵压力采样管轻微堵塞或泄漏，压检修。
力衰减过快。
⑶空气消耗量不稳定。增大储气罐。⑷最小压力阀卸载时，关闭不及时检修，必要时更换。或关闭不严，P1表、P2气体倒流。
4.2电气系统可能发生的故障及修理方法：
故障现象
可能发生的原因分析
排除方法
检查或更换。
校对设定值，复位。检修或更换检修或更换。检修拧紧。检查。检查。
与制造商联系协商后检查修理。检查时间继电器KT 1，确认损坏后更换。
1. 无法启⑴保险丝烧坏。动。⑵过载继电器动作。
⑶按钮接触不良。
⑷控制线路接触不良。⑸断相缺相保护器动作。
2. 起动困⑴电压太低。难。⑵电动机故障。
⑶压缩机主机故障。
3. 电机Y 时间继电器KT 1损坏。型启动以后，不切换Δ型运行，运行指示灯不亮。
故障现象可能发生的原因分析排除方法
检查、调整。检查、调整。
与制造商联系协商后检查修理。检查KT 2时间继电器，若损坏，应更换。
4. 运转电⑴电压太低。流高。⑵排气压力太高。
⑶压缩机主机故障。
5. 在达到时间继电器KT 2损坏。卸载延时后，仍未停机。
6. 按下停时间继电器KT 3失灵。机按钮，电机延时停机不符合规定。
调整到整定值，若有必要，予以更换。
五、维护保养项目及周期
5.1保养项目
5.1.1
空气滤清器的更换及保养
吸入空气中的灰尘被阻隔在空气滤清器中，为避免压缩机被过早地磨损、油气分离器中的精滤芯被阻塞，通常运行500小时，需要清洁或更换空气滤清器滤芯，在多灰尘地区，则更换时间要缩短。过滤器维修时必须停机，为了减少停机时间，建议换上一个新的或已清洁过的备用滤芯。
清洁滤芯的步骤如下：
⑴对着一个平的面，轮流轻敲滤芯的两个端面，以除去绝大部分重而干的灰尘。⑵用小于0.28MPa 的干燥空气沿与吸入空气相反的方向吹，喷嘴与折叠纸至少相距25mm ，并沿其高度方向上下吹。
⑶滤芯检查，如发现有变薄、针孔或破损之处，应废弃不用。5.1.2
冷却器的保养及使用
压缩机在压缩过程中所产生的绝大部分热量均由润滑油带走，并在油冷却器中由冷却风或冷却水带走润滑油的热量，在这个热交换过程中，热阻是起主导作用。
一般讲，风冷型冷却器对环境和温度较敏感，选择风冷型时应注意环境温度和通风条件。水冷型对环境和温度不敏感，且最容易控制温度，但对水质有要求。
⑴风冷型冷却器，若环境清洁状况不好，则其散热表面受灰尘覆盖，影响冷却效果，因此每一相当时期，应用压缩空气将冷却器散热表面上的灰尘吹掉，若无法吹干净，必须用适宜的溶剂清洗，以保持散热表面干净。
⑵水冷型冷却器，必须使用干净清洁的冷却水，当冷却水进水温度32℃时，必须将两个冷却器并联于进出水总管上，或先进油冷却器，再进气冷却器，然后排出机外，并应使排水温度
对冷却水质的要求：
冷却水PH 值应接近中性，即氢离子浓度PH 应在6.5~8.0之间；有机物质和悬浮机械杂质不超过50mg/L，硬度（以CaCO 3计）应
无论是风冷型或水冷型冷却器，如果确定了压缩机的油气温度是由于冷却器芯子的内部通道被异物或积垢所阻，而高于正常范围，则对冷却器应同样作内部清理。
⑴将机油滤清器滤芯旋下，丢弃。
⑵仔细清洁过滤器壳体，疏通前后压差通孔。⑶检查压差发讯器性能。
⑷新滤芯装满油（滤芯密封圈上涂上一层油）。
⑸装滤芯时，旋至其接触密封垫，然后再手工旋紧
1/3圈。⑹开机后，检查是否有泄漏。
5.1.4
更换油气分离器滤芯
⑴拆下最小压力阀上各连接软管和铜管。⑵拆下回油管铜管。⑶拆下盖板。⑷抽出滤芯。⑸清洁简体。
⑹换上滤芯后，按反顺序装好。
5.1.5
皮带的涨紧调整
⑴皮带传动的机组，在新机运转100小时后应检查皮带的涨紧度，若有太松现象，应立即加以调整，而后每500小时应检查及调整一次。
⑵如下图所示：皮带涨紧度，以单手指能压下单根皮带中部15~20mm为宜。
方法：松开电机连接座固定螺栓后，利用调整螺丝将皮带涨紧度调整好再旋紧固定螺栓。
①主动带轮与被动带轮轴线平行。②两轮相对应的V 型槽对称平面应重合。③不要将污油溅到皮带或带轮上。
5.2保养周期
用户定期对空气压缩机组进行维护保养，多尘环境及湿度大地区情况下工作，须适当缩短保养周期。5.2.1
日常保养内容
检查润滑油，寻找可能出现的泄漏、异常声音、松动的或损坏的零件及压缩机出现的任何变化。
⑴开机前及运行期间检查油位。
⑵检查机组运行时，油气温度及各仪表是否正常。⑶检查机组运转时间累计仪的读数是否正确。⑷检查润滑油是否有泄漏。
⑸每天工作结束后，水冷型机组排放冷却水，特别是环境温度低于0℃。⑹机组在运行时，观察是否有异常声音及异常震动。5.2.2
每三个月或运行500小时。
⑴新机在运转500小时后，第一次更换润滑油、机油滤芯，空气滤芯取下清洁，用低于0.2MPa 的压缩空气由里向外吹干净，多尘环境保养周期需缩短。
⑵机组内外清洁卫生，包括冷却器表面清污（风冷机组）。
⑶检查调整传动带的涨紧度。
5.2.3每六个月或运行1000小时。
⑴电气系统检查，检查线路接头是否有松动，电器元件是否有烧焦现象。
⑵检查电器各保护功能是否正常。
⑶更换机油滤清器。
⑷检查安全阀。
5.2.4每12个月或运行2000~3000小时。
⑴更换润滑油，如使用环境多尘、空气污染等，换油周期应缩短。
⑵更换油气分离器滤芯。
⑶清洗冷却器，水冷型清洗水垢，如水质差，清洗周期应缩短。
5.3电动机的维护和保养
5.3.1电机应定期检查清洁机身表面，风罩进风口不应受尘土纤维等的阻碍，确保电机散热良好。
5.3.2当电动机的热保护及短路保护连续发生动作时，应查明故障原因，排除后方可再起动电机。
5.3.3应保证电动机在运行过程中良好的润滑，一般连续运行的电动机半年左右应补充润滑脂，补充时应用高压油栓将润滑脂从油杯处加入，加完后从轴承外盖下端排出残脂和多余的润滑脂，以保证轴承内外油盖之间的空间大约有1/2~2/3的润滑脂。
5.3.4其它注意事项，详见电动机使用说明书。
5.4长期停机保养
长期停机时，应仔细依下列方法处理，特别是在高温的季节或地区。
5.4.1停机3星期以上
⑴电动机控制系统元件及电气设备，用塑胶纸或油纸包好，以防湿气侵入。⑵将水冷式油冷却器、气冷却器内的水完全放干净。
⑶若有任何故障，应先排除，以利将来使用。
⑷几天后再将油气分离器、油冷却器、气冷却器凝结水排出。
5.4.2停机2个月以上
除上述程序外，另需做下列措施：
⑴将所有开口封闭，以防湿气、灰尘进入。
⑵将安全阀、控制阀等用油纸或类似纸包好，以防锈蚀。
⑶停用前将润滑油换新，并运转三十分钟，两三天后排除油气分离器及油冷却器内残留的凝结水。
⑷将冷却水完全排出。
5.4.3重新开机程序
⑴除去机组上所有塑胶纸或油纸。
⑵测量电动机的绝缘，应在1M Ω以上，检查所有电气设备，不允许有受潮现象发生。⑶其他程序如试车所述步骤。
5.4.4故障后的开机程序
⑴按紧急停机按钮，或切断总电流。
⑵排除故障。
⑶释放紧急停机按钮（某些机型还需按复位键）。
⑷起动压缩机。
六、用户反映产品质量情况须知
及产品售后服务承诺
6.1用户反映产品质量情况须知
6.1.1为便于我公司了解和分析产品质量问题及其产生故障原因，及时改进产品质量，更好地为用户服务，故请用户在反映产品质量情况时说明下列事项：⑴用户名称、时间、所在确切地址、联系人、联系电话。
⑵压缩机型号、出厂编号。
⑶工作累计时间（小时）。
⑷故障现象。
⑸如问题特别严重，应保护现场并及时通知我公司派员共同分析。
6.1.2出现产品质量问题的处理规定
⑴用户在遵守我公司编制的安装、维护和操作手册规定的情况下，压缩机自出厂之日起18个月内，含自调试运行之日起12个月内，如确因制造质量不良而引起机组零部件损坏，我公司给予免费更换或修理。
⑵若因使用不当致使使压缩机发生故障，应由用户自行负责，用户自行修理不当、更换不符合要求的耗材、更换零件不当所造成的故障，也应由用户承担。
7.2产品售后服务的承诺及联系方法
7.2.1产品售后服务的承诺
⑴免费指导安装。
⑵免费调试。
⑶免费培训岗位操作人员
⑷随时提供技术咨询及技术服务：当售后服务中心及各地售后服务网点接到用户质量问题投诉后，为减小因产品质量问题给用户带来的损失，无论何时，均在4小时内给用户答复，市内24小时内、外省市48小时内，售后人员赶到现场。
⑸长期优惠供应设备零配件：用户可以直接向上海飞和实业集团有限公司下属上海飞和压缩机配件有限公司直接订购所需的配件，或于各地的办事处订购所需配件。
订购所需配件时，请将机器型号、设备编号、零部件名称传真至配件公司，以便能更好为用户服务。
6.2.2联系方法
电话：021-31667393
电话：021-31667396传真：021-59968859传真：021-59968859售后服务中心配件公司
上海总部及配件公司地址：上海市宝山城市工业园区工业路518号
上海总部及配件公司总机：021-31667393转售后服务部
七、压缩机机组的收货与安装
7.1收货验收
当您收到压缩机时，请立即仔细检查包装箱，查看是否存在由于承运者搬运或运输不当造成包装箱破损。如发现有破损现象，应及时与我公司取得联系。
7.2开箱验收
当您开箱后，应看到一台经我厂严格检验过的、完整的压缩机组，并按照装箱单中所列内容清点数量、规格、资料及随机附件是否齐全。目视检查压缩机及其附件在运输过程中是否受损，如有短缺或受损，请及时通知业务人员处理。
7.3搬运
开箱后机组的搬运要按有关搬运注意事项严格进行，机组底座下面有两个叉车孔，叉运时，应放上方木，以防叉车把机组门板压坏，如果使用吊索，一定要有横杆，横杆可以抵消吊索产生压向箱体的侧面压力，如图所示：