总第51期内蒙古公路与运输13
含粒料的基层或底基层压实度检测
刘哲新
(内蒙古哲盟通辽市公路工程管理处, 通辽 028000)
【摘 要】 文章提出了对于含有粒料基层或底基层压实度的灌砂法检测, 由于粒料在结构层中分布不均, 又由于粒料含量对最大干容重影响很大, 又不能每个试坑作一个击实试验。为此, 文中采取了建立粒料含量与最大干容重关系式和测得试坑中粒料含量的方法, 来真实地反映压实度。
【关键词】 粒料 基层 底基层 压实度 检测
1 引言
-01298X , 相关系数分别为019978和0196, 式中X 为
含粒料基层或底基层系指石灰、水泥、石灰工业废渣单一或综合稳定中、粗粒土的路面结构层。做为路面主要承重层或次要承重层的基层或底基层, 压实度检测是《公路工程质量检验评定标准》实测项目中首要项目, 是评定和控制施工质量主要环节。含粒料基层或底基层的压实度检测方法有灌砂法、水袋法、钻孔取样蜡封法、核子密度仪法。采用最多的是灌砂法。不管采用何种方法所测得的结果只是实测干容重。衡量的标准是最大干容重, 最大干容重是通过标准击实试验而获得的数据, 按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》试验方法规定, 应据所含粒料最大粒径来采用相应方法。我们施工大都遇到的碎石最大粒径在40mm , 因此所做标准击实必须采用丙法进行。做过此试验的同行们都知道, 此试验难度很大, 由于粒料的存在, 刮平以至含水量测定很难做到准确无误, 只能靠平行试验或补点来完成, 所以工作量很大。再则作为灌砂法检测, 所挖出试坑内的混合料中粒料含量, 也不是恰恰等于施工配合比中的粒料含量, 这样一来要真实准确提供压实度数据, 就需天天、时时来做标准击实。即使这样, 也很难保证及时准确提供压实度数据。通辽市公路工程管理处1996年施工的111线余粮堡～通辽段翻修(改建) 工程施工中, 采取了先建立粒料含量与最大干容重、最佳含水量关系式, 灌砂法测含水量的同时, 测出每个坑中的粒料准确含量, 再根据关系式求出相对应的最大干容重, 最后计算压实度的办法。此办法通过实践及复核试验证明, 是可行的。2 关系式的建立
基层配比为1∶2∶3∶4, 即石灰∶粉煤灰∶碎石∶当地土, 施工方法采用路拌法, 分段落施工。我们先预定了5种粒料含量, 无机结合料二灰土保持原比例不变, 室内做五种粒料的标准击实, 其结果见表1。
参考《内蒙古公路与运输》1995年第4期《利用回归分析法减小系列试验偶然误差》一文, 建立关系式最大干容重为P d =11095X 0113746, 最佳含水量W =21176
粒料的百分含量。
表1
碎石:石灰土
20∶8025∶7530∶7035∶6540∶60
最大干容重(g c m 3)
[***********]82
最佳含水量(%)
[***********]0
3 粒料含量的检测
施工中采用的粒料碎石, 粒径为2c m ～4c m , 在碾
压后测压实度时, 把挖出的混合料取有代表性的1000g ～1500g , 测其含水量, 过10mm 筛, 求出碎石毛重, 再乘以预先通过试验确定的碎石表面粘有二灰土质量的系数, 求得碎石实际含量, 据此代入关系式, 求得对应的最大干容重P 和最佳含水量W 。例:通过灌砂法测得湿容重1191g c m 3, 烘干测其含水量1412%, 将测完含水量的混合料1210g 过10mm 筛, 得筛余重329g , 预先测得干燥碎石粘二灰土百分率为115%, 那么碎石的实际质量为329g ×01985=324g , 碎石实际含量百分率为324÷1210×100%=2618%, 将2618%代入关系式P d
(1+01142) ×=1172g c m 3, 此试坑的压实度为1191
(1 1172) ×100%=9712%。4 结语
对于含有粒料的基层压实度检测, 我们采取了预先建立最大干容重与碎石含量的关系式, 现场挖坑灌砂测含水量的同时, 求出粒料实际含量, 再根据含量代入关系式, 以求得的最大干容重来评定压实度。这一方法我们是初次采用, 得到有关方面支持与认可, 通过工程实际应用及施工中认真地验证, 证明此方法是可行的。它不仅减轻了试验人员的工作量, 又能及时、准确、真实地提供压实度。当然, 把这项工作做好的前提条件, 是结合料的比例应控制准确, 否则将会产生误差。
(编辑 李新生) 收稿日期:1997-04-07
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