汽车水泵轴连轴承：
由于作为汽车核心的发动机正朝大功率、高功率的方向发展，因此，对水泵轴承提出了更高的性能要求，如具有较高的抗热性能，更大的承载能力以及良好的密封性能等。CJH水泵轴承就是为了适应上述需要而开发的一种新型结构轴承。它实质上是一个结构简化了的双支轴承系，两个支承的轴承没有内套圈，滚动体的滚道直接做在轴上，两个支承的轴承外套圈做成一个整体，套圈的两侧用密封件封住，组成轴承的组合件。在承载能力相同的条件下，其径向尺寸小于一般类型轴承。由于刚性好、旋转、结构简单、装拆方便，许多西方发达国家如美国、日本、德国等都已采用此种结构的轴连轴承。目前中国部引进车型中得到广泛应用。
水泵是有水泵壳体、轴连轴承、水封、叶轮、风扇及传动件所组成。轴连轴承是水泵的重要组成部分。有于由于水泵的传速较高，一般的水泵转速达6000r/min,高转速的水泵转速高达9000r/min，因此要求轴连轴承具有较高的承载能力，这样才能满足水泵在一定转速下对寿命的要求，水泵的空间位置受限制，散热面积小，工作条件恶劣，因此轴连轴承应能满足高温下仍能分其次冷却水泵轴承还没有采用这种先进的结构型式，而仍用两个深沟球轴承与周组成轴系。这种型式结构环节多、装配工序复杂、效率底、刚性差，正在被先进的水泵轴连轴承所替代。CJH公司开发的各类水泵轴连轴承，已在国产汽车和保持正常运转的要求，同时不降低承载的承载能力。轴承的密封具有一定的难度，其密封可靠性及耐久性都将直接影响水泵的使用性。总之，轴连轴承的承载能力、工作游隙以及密封性能是影响水泵使用性能的三个重要性能指标。
产品范围：
CJH公司可提供下列结构的水泵轴连轴承
■ WB 双列球水泵轴连轴承
■ WR 一列球一列滚字水泵轴连轴承
■ WB…C 双列球水泵轴连轴承（内部设计变更为角接触）
■ WC…C 一列球一列滚字水泵轴连轴承 （内部设计变更为四点接触）
通常情况下WB、WR系列水泵轴连轴承能满足绝大部分情况下的使用要求，只有在较高要求情况下采用内部结构经特别设计的高刚性的WB…C、WC…C系列水泵轴连轴承。
材料热处理：
CJH水泵轴连轴承的钢球及滚子通常均由高铬轴承钢制造，轴、外圈的材料采用渗碳钢或高铬轴承钢制造。轴的材料采用渗碳轴承钢制造时轴滚道的硬度通常为60—64HRC；高铬轴承铬镍钢制造轴的硬度通常为58—62HRC；钢球及滚子的硬度为61—65HRC；外圈硬度通常为60—64HRC。
润滑与密封：
CJH水泵轴连轴承采用一次性润滑脂“终身”润滑。润滑脂的填入量应为轴承内部空间的1/4--1/2。通常情况下润滑脂用2-3号锂基脂就能满足水泵轴承的润滑要求，
但当事业环境温度高于120度时应选用耐高温润滑脂。
由于水泵轴承有转速较高，散热条件差，对漏脂、防水性能有较高的要求，因此，LJH水泵轴连轴承采用轻向径向接触式橡胶密封结构。一般情况下采用丁腈橡胶密封圈，当使用要求较高时也可选用氟橡胶密封圈，但相应价格要高出许多。
水泵轴承的密封盖的作用是防止污染物，像灰尘或者冷却的水蒸气，同时防止润滑剂的溢出。润滑剂作为密封唇的一部分，通常情况下会有少量的油脂溢出密封盖。这个量应该不超过0.2克。密封盖的性能由材料和唇的黑色机决定。以下是详细介绍：
传统的单唇型设计：
1.运用以普通的汽车
2.橡胶密封部件
3.易于安装
4.经济性
标准双唇密封设计：
1.运用于特殊的需要
2.内面的密封唇提高油脂的保持力
3.加固的橡胶材料可以更好的防止冷冻剂进入轴承
4.外圈上更好的许、锁紧，减少了密封盖脱落的可能性
5.为了减少扭矩和提高密封性能，采用最优化的密封唇。
游隙
使用中滚动轴承的内在游隙极大的影响了轴承的性能，包括疲劳寿命、振动、噪声、温升等等。理论上，当有轻微的负游隙时，轴承使用寿命可能得到延长。然而，获得这么理想的状况是很困难的，并且太大的负游隙将极大的缩短轴承的寿命。因此，通常应该使用零游隙或者轻微的正游隙而不是负游隙。
在选择水泵轴连轴承原始径向游隙时，除了要考虑由于外套圈于轴承座孔的过盈配合而引起的游隙量减少外，还要考虑由于温升引起有关部件的热胀而引起的游隙量的减少。水泵壳体有铝壳和铁壳两种。轴连轴承与壳体的配合一般取过盈配合，过盈量推荐如表1。由于水泵轴连轴承的轴与外壳的温差是比较大的，最小游隙的需要量可以通过估算求出。但多数情况下是通过实验的接及使用经验来取得。 CJH水泵轴连轴承在无特殊要求时，成套水泵轴连轴承的径向游隙为15-35um
（无载荷游隙值）。日本NSK公司水泵轴连轴承径向游隙范围为10-40um。德国FAG公司水泵轴连轴承径向游隙范围为10-36um。
表1 外套较大与壳体配合的推荐过盈表
精度
水泵轴连轴承的尺寸公差应符合表2，轴承配合表面和端面的表粗糙度如表3。旋转精度，即成套轴承的轴的径向圆跳动应不大于0.025mm。
表2 轴连轴承的尺寸公差（um)
表3 轴连轴承配合表面、端面粗糙度（um）
贮存与安装：
与一般机械零件相比，水泵轴连轴承是精密元件，因此贮存使用时应特别小心。 容天乐公司水泵轴连轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈包装,只要该包装不被破坏,轴承的质量将得到保证.存放时,拟在温度低于65%,温度为20度左右的条件下,存放在高于地面30cm架子上为宜.另外,保管场所应避开阳光直射或与阴冷的墙壁接触。
水泵轴承是精密的机械零件，安装时需格外注意。保持轴承及周围环境的清洁，装配工具要干净，检查外壳及法兰、叶轮、水封。轴承确认加工质量符合工艺文件要求并无伤痕或机械加工留下的毛刺、切屑等。安装时应使用合适的工具，避免轴承承受强烈冲击而产生伤痕、断裂等损伤。
当装配轴承到壳体的时候，必须注意防止安装力作用于滚动球体上。为了防止这种情况，必须使用仅和外圈表面接触的辅助工具，并且应使用机械压入。在装配时，水泵轴、叶轮和机械密封的内孔必须和主轴调节一致。必须应用机械压力，同时轴的另外端面必须被支撑以防止产生传递力作用于球上。
在所以应用的温度范围内，壳体与轴承外圈的过盈配合功能必须保持。同时必须提供足够的支撑力防止沟道的变形，如果过盈配合太轻，轴承将滑出壳体，如果配合太重，会产生沟道变形。
壳体的要求：
座孔径〈0.010mm,每25mm孔长的锥度〈0.007mm per 25mm bore lengh 光滑度
在冷加工时，材料的切削量会改变座孔的光滑地，在压入过程中，壳体座孔的材料会变形，导致涨紧力减小。这种程度取决于壳体座孔表面的光滑度和壳体材料的选择。
不正确的装配会降低轴承的使用寿命。
不注意正确的安装叶轮、风扇、连轴器和离合器，将会增强轴承工作负荷。一般来说，在轴承轴上的水泵皮带涨紧力和连轴器的重力将作用在外圈沟道的一半圆周上，引起接触面积减少。因为转动和负荷之间的联系，轴沟道被全圆周的作用。装配过程中，如果装配部件在接触表面引起偏心，会产生不平衡的负荷。如果有角度，在旋转时，偏心的部分将倾斜、摇摆、产生扭矩，角度也可能导致离心的不平衡负荷。在轴上旋转的所有离心的和回转的负荷在方向上都是不固定的。这种情况，如果严重的话，会改变沟道的负荷分布，使轴形成点接触并作用在外圈沟道上360度任何一个位置。这种负荷和旋转速度是平方成正比。其它情况是在滚子一端受径向力过大和球端面受轴向力大时。这种状况导致保持架的错位和润滑剂集压和提高了轴承的工作温度。同时，由于每列滚动体负荷的相应增加使L10轴承的疲劳寿命变短。极端情况下，不平衡和回转负荷可能很大以至于达到轴材质的强度极限。动力反转可能在硬化表面引起细微的裂缝。如果这种情况继续下去，裂缝会衍生至整个轴，引起轴断裂，通常产生严重的后果。
汽车水泵轴连轴承
由于作为汽车核心的发动机正朝大功率、高效率的方向发展，因
此，对水泵轴承提出了更高的性能要求。如具有较高的抗
热性能，更大的承载能力以及良好的密封性能等。RTL水泵轴承就是为了
适应上述需要而开发的一种新型结构轴承。它实质上是
一个结构简化了的双支承轴系，两个支承的轴承没有内套圈，滚动体的
滚道直接做在轴上，两个支承的轴承外套圈做成一个整
体，套圈的两侧用密封件封住，组成轴套的组合件。在承载能力相同条
件下，其径向尺寸小于一般类型轴承；在相同径向尺寸
条件下，其承载能力大于一般类型轴承。由于刚性好、旋转、结构简单、
装拆方便，许多西方发达国家如美国、日本、德国等
都已采用此种结构的轴连轴承。目前中国部分汽车冷却水泵轴承还没有
采用这种先进的结构型式，而仍用两个深沟球轴承与轴
组成轴系。这种型式结构环节多、装配工序复杂、效率低、刚性差，正
在被先进的水泵轴连轴承所替代。RTL公司开发的各类水
泵轴连轴承，已在国产汽车和引进车型中得到广泛应用。
水泵是由水泵壳体、轴连轴承、水封、叶轮、风扇及传动件所组成。轴
连轴承是水泵的重要组成部分。由于水泵的转速较高，
一般的水泵转速达6000r/min，高转速的水泵转速高达9000r/min，因此要求轴连轴承具有较高的承载能力，这样才能满足水泵在
一定转速下对寿命的要求。水泵的空间位置受限制，散热面积小，工作条件恶劣，因此轴连轴承应能满足高温下仍能保持正常运转
的要求，同时不降低轴承的承载能力。轴承的密封具有一定难度，其密封可靠性及耐久性都将直接影响水泵的使用性。总之，轴连
轴承的承载能力、工作游隙以及密封性能是影响水泵使用性能的三个重要性能指标。
产 品 范 围
材 料 热 处 理
RTL水泵轴连轴承的钢球及滚子通常均由高铬轴承钢制造，轴、外圈的
材料采用渗碳钢或高铬轴承钢制造。轴的材料采用渗碳
轴承钢制造时轴滚道的硬度通常为60-64HRC ；高铬轴承钢制造轴的硬度通常为58-62HRC；钢球及滚子的硬度为61-65HRC；外圈硬
度通常为60-64HRC。
润 滑 与 密 封
RTL水泵轴连轴承采用一次性润滑脂"终身"润滑。润滑脂的填入量应为轴承内部空
间的1/4--1/2。通常情况下润滑脂用2-3号
锂基脂就能满足水泵轴承的润滑要求，但当使用环境温度高于120度时应选用耐高温润滑脂。
由于水泵轴承有转速较高，散热条件差，对漏脂、防水性能有较高要求，因此，
RTL水泵轴连轴承采用径向接触式橡胶密封结
构。一般情况下采用丁腈橡胶密封圈，当使用要求较高时也可选用氟橡胶密封圈，但相应价格要高出许多。
水泵轴承的密封盖的作用是防止污染物，像灰尘或者冷却的水蒸气，同时防止润
滑剂的溢出。润滑剂作为密封唇的一部分，通
常情况下会有少量的油脂溢出密封盖。这个量应该不超过0.2克。密封盖的性能由材质和唇的设计决定。以下是详细介绍。
⏹ 传统的单唇型设计： ⏹ 三唇联锁设计 1、运用于普通的汽车 1、运用于严格 2、橡胶密封部件 的场合 3、易于安装 2、内面密封唇 4、经济性 提高对油脂的保持 ⏹ 标准双唇密封设计 力 1、运用于特殊的需要 3、加固的橡胶 2、内面的密封唇提高材料可以更好的防
油脂的保持力 止冷冻剂进入轴承
3、加固的橡胶材料可4、外圈上更好
以更好的防止冷冻剂进入的锁紧，减少了密
轴承 封盖脱落的可能性 4、外圈上更好的锁5、为了减小扭 紧，减少了密封盖脱落的 矩和提高密封性 可能性 能，采用最优化结 5、为了减小扭矩和提高密构的密封唇
封性能，采用最优化结构6、附加的不锈钢环
的密封唇
和第三片唇加强了
密封的保护
游 隙
使用中滚动轴承的内在游隙极大的影响了轴承的性能，包括疲劳寿命、
振动、噪声、温升等等。理论上，当有轻微的负游隙时，
轴承使用寿命可能得到延长。然而，获得这么理想的状况是很困难的，并且太大的负游隙将极大的缩短轴承寿命。因此，通常应该
使用零游隙或者轻微的正游隙而不是负游隙。
在选择水泵轴连轴承原始径向游隙时，除了要考虑由于外套圈与轴承
座孔的过盈配合而引起的游隙量减小外，还要考虑由于温
升引起有关部件的热胀而引起的游隙量的减小。水泵壳体有铝壳和铁壳两
种。轴连轴承与壳体的配合一般取过盈配合，过盈量推荐
如表1。由于水泵轴连轴承的轴与外壳的温差是比较大的，最小游隙的需要量可以通过估算求出。但多数情况下是通过试验的结果及
使用经验来取得。
RTL水泵轴连轴承在无特殊要求时，成套水泵轴连轴承的径向游隙为
15-35μm（无载荷游隙值）。日本NSK公司水泵轴连轴承径
向游隙范围为10-40μm 。德国FAG公司水泵轴连轴承径向游隙范围为10-36
精 度
水泵轴连轴承的尺寸公差应符合表2，轴承配合表面和端面的表粗糙
度如表3。旋转精度，即成套轴承的轴的径
向圆跳动应不大于0.025mm
轴 承 的 寿 命
水泵轴连轴承在承受负荷旋转时，由于套圈滚道面及滚动体滚动面不断地
受到交变负荷的作用，即使使用条件正常，也会因材料
疲劳使滚道面及滚动面出现损伤。出现这种滚动疲劳损伤之前的总转数称做轴承的" 疲劳寿命"。由于材料疲劳的离散性，即使结构、
尺寸、材料加工方法完全相同的轴承，在同样条件下旋转时，轴承的疲劳寿命也会出现较大的差异，于是就将一批相同的轴承在同样
条件下放置时，其中90%的轴承不出现滚动疲劳损伤的总转数称做"轴承的基本额定寿命"，轴承的基本额定动负荷、当量动负荷及基
本额定寿命之部的关系如式(1)，用时间表示轴承寿命如式(2)，用行走距离表示寿命如式(3)。
L10=(C/P)P ...................................
....... (1)
L10h=(106/60n)*(C/P)P ........................
... (2)
L10S=π
DL10 .......................................
(3)
L10:基本额定寿命,106转
L10h:基本额定寿命,h
L10S:基本额定寿命,Km
P:当量动负荷,N(Kgf)
C:基本额定动负荷,N(Kgf)
n:转速rpm
P:寿命指数,水泵轴承球端 P=3
水泵轴承滚子端 P=10/3
D:车轮或轮胎直径,mm
基本额定动负荷
基本额定动负荷表示轴承耐滚动疲劳的能力，是指大小和方向恒定的径向
负荷或恒定的轴向负荷作用于轴承中心轴上，基本额定 寿命达100万转。
贮 存 与 安 装
与一般机械零件相比，水泵轴连轴承是精密元件，因此贮存使用时应特别
小心。
容天乐公司水泵轴连轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈包装，只
要该包装不被破坏，轴承的质量将得到保证。存放时，拟
在湿度低于65%，温度为20度左右的条件下，存放在高于地面30cm 架子上为宜。另外，保管场所应避开阳光直射或与阴冷的墙壁接触。
水泵轴承是精密的机械零件，安装时需格外注意。保持轴承及周围环境的
清洁，装配工具要干净，检查外壳及法兰、叶轮、水封。
轴承确认加工质量符合工艺文件要求并无伤痕或机械加工留下的毛刺、切屑等。安装时应使用合适的工具，避免轴承受强烈冲击而产生
伤痕、断裂等损伤。
当装配轴承到壳体的时候，必须注意防止安装力作用于滚动体球上。为了
防止这种情况，必须使用仅和外圈表面接触的辅助工具，
并且应使用机械压入。在装配时，水泵轴、叶轮和机械密封的内孔必须和主轴调节一致。必须应用机械压力，同时轴的另外端面必须
被支撑以防止产生传递力作用于球上。
在所有应用的温度范围内，壳体与轴承外圈的过盈配合功能必须保持。同
时必须提供足够的支撑力防止沟道的变形。如果过盈配合
太轻，轴承将滑出壳体，如果配合太重，会产生沟道变形。
● 壳体的要求
座孔径＜0.010mm,每25mm
孔长的锥度＜0.007mm
● 光滑度
在冷加工时，材料的切削量
增加会改变座孔的光滑度。
在压入过程中，壳体座孔的
材料会变形，导致涨紧力减
小。这种程度取决于壳体座
孔表面的光滑度和壳体材料
的选择。
⏹ 不正确的装配会降低轴承的使用寿命
不注意正确安装叶轮、风扇、连轴器和离合器，将会增强轴承工作负荷。一般说
来，在轴承轴上的水泵皮带涨紧力和连轴器的重力将
作用在外圈沟道的一半圆周上，引起接触面积减少。因为转动和负荷之间的联系，轴沟
道被全圆周的作用。装配过程中，如果装配部件在
接触表面引起偏心，会产生不平衡的负荷。如果有角度，在旋转时，偏心的部分将倾
斜、摇摆，产生扭矩，角度也可能导致离心的不平衡负
荷。在轴上旋转的所有离心的和回转的负荷在方向上都是不固定的。这种情况，如果
严重的话，会改变沟道的负荷分布，使轴形成点接触并
作用在外圈沟道上360度任何一个位置。这种负荷和旋转速度的平方成正比。其他情况
是在滚子一端受径向力过大和球端面受轴向力大时。
这种状况导致保持架的错位和润滑剂挤压和提高了轴承的工作温度。同时，由于每列滚
动体负荷的相应增加使L10轴承的疲劳寿命变短。极
端情况下，不平衡和回旋负荷可能很大以致于达到轴材质的强度极限。动力反转可能在
硬化表面引起细微的裂缝。如果这种情况继续下去， 裂缝会衍生至整个轴，引起轴断裂，通常产生严重的后果。
尺 寸
水泵轴连轴承的尺寸还未有统一的标准，为满足生产及使用的要求，RTL
已形成外圈的系列化、标准化。