地铁2号线10合同段盾构工程靖江路西端头土体加固
施 工 方 案
一、编制依据：
1、天津地铁二号线第十合同段土建施工合同文件；
2、天津市地下铁道二期工程2号线红星路站~沙柳路站区间盾构进出洞处连接构造图纸；
3、现场施工条件。
4、依据《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94）
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）
二、工程概况
天津地铁二期工程（2号线）第十合同段盾构区间位于天津市河东区华昌大街北侧。区间隧道工程包括红星路站～靖江路站盾构区间、靖江路站～翠阜新村站盾构区间的盾构掘进工程、管片拼装工程以及联络通道、泵房工程等。
红星路站～靖江路站区间，区间起讫里程为：DK14+564.500~DK15+331.371，线路左线长776.902(长链10.031m) ，线路右线长766.871m 。目前正在施工红靖区间右线，距离进洞尚余170多米。
此前，靖江路站西端曾采用SMW 桩进行过土体加固。但是根据经验，SMW 桩在砂层中的止水效果并不理想。为保证进洞接收的绝对安全，拟在原SMW 桩加固的基础上，再采用小导管水平注浆进行止水加固。
三、水文地质情况
进洞处地质情况自上而下的土层分布为：①1杂填土、③1粉质粘土、④3淤泥质粉质粘土、④1粉质粘土、④2粉土、⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土、⑥3粉砂。其中最不利土层为⑥3粉砂，距离隧底约1.3m 。
四、方案选择
靖江路站与红星路站距离较近，地质情况变化不大。根据红星路站端头加固的实际情况看，设计采用的高压旋喷桩在加固砂层时成桩效果较差，在粉土的成桩效果也不理想。红星路站采用了高压旋喷桩加固的车站端头，在探孔时发生了涌水涌砂现象，最后采用了小导管水平双液注浆加固后，才取得了较为理想的止水效果。
因此，虽然已经对新开路站的端头采取了SMW 桩加固，但为保证接收的绝对安全，我方计划再采用小导管水平双液注浆施工方案，即在洞门沿直径Φ5.7m 的周边和洞门底板以上一定高度内布置钻孔，进行双液注浆，加固洞体四周，使之形成一道帷幕加固体，从而达到止水加固的目的。
五、注浆加固施工
1、施工准备
根据现场实际情况，需焊接搭设钻机平台，平台结构为双层工字钢结构；每层平台高度3.2m ，其他尺寸根据现场和钻机布置需要而定，要保证平台强度以便立钻打孔，确保施工安全。
2、钻孔布置
本次注浆共布26个孔。
在洞门两侧和上方布置11个孔（1~6、11～15#孔），间距1.0m ，孔深6m ；孔身为垂直于洞门布置。在洞门底板以上再布设3层共15个与水平面呈不同夹角的孔（16～26#孔），孔深2.39~6.48m不等。
钻孔布置图详见下页。
3、孔口埋管及钻孔施工
孔口埋管质量的好坏和钻孔的施工质量，对注浆加固起着关键的作用。孔口管采用φ89无缝钢管，长1.5m ，孔口联接法蓝便于注浆。
钻孔孔径为65mm ，钻孔时应注意钻孔位置和角度达到设计要求。
钻孔注浆施工顺序为：14→15→1→2→3→4→5→6→11→12→13→7→8→9→10→16→17→18→19→20→21→22→23→24→25→26。
4、加固范围及钻孔注浆原则
加固范围：洞前方6m 及洞门四周3m 范围。
钻孔注浆原则：
按以上钻孔顺序进行钻注，不能打孔太深，遇水即注，每次钻注不得超过1m ，并且严格控制注浆压力，要严格掌握注浆参数并及时调整。
5、注浆参数选择
1）选择双液注浆，水泥浆浓度：水灰比1：1，即15袋水泥搅拌成1m3浆液，用水750升；
靖江路站西端头注浆加固孔位布置图
靖江路站止水注浆孔位总布置图1#～15#布置图
16#～20#布置图
说明: 1、单位：。
2、1#～15#孔为水平孔,其它参照图示。21#～26#布置图
水玻璃浆浓度：30—350Be
C：S ： 1：1
实际注浆过程中根据进浆量变化及压力的变化可适当调浓或调稀一级，以确保施工质量，施工过程中做好施工记录。
2）注浆压力：注浆终压设计值取3～5MPa ，注浆时要严格控制注浆压力，防止地面隆起破坏地表结构。根据现场实际情况，可适当调整注浆压力。
3）浆液扩散半径：R=3～5m 。
4）注浆结束标准：按设计达到注浆压力，在注浆设计终压下，持续30分钟，并且进浆量明显减少。1～20#孔达到终压设计值即可；21～31#孔达到终压设计值且多孔检查均不出水即可。
5）封闭死角注浆：在检查探孔不出水后，在洞门底部紧贴地连墙按45°方向进行死角封闭注浆。
六、钻孔注浆设备和布置
1、钻孔注浆设备
1）钻机选用KQJ-100型电动潜孔钻和YT90潜孔钻各1台。
2）注浆采用27GZ60/120型注浆泵2台（25Mpa ，注浆量0.48m3/min）。
3）砂浆搅拌机2台(型号待定) 。
2、注浆站的布置
浆液搅拌罐布置于地表适当位置，搅拌好的浆液用管路输送到作业场所。注浆泵布置于洞口作业面附近，以便于操作及观察注浆压力作业面情况。
七、施工组织
1、施工管理体系
2、劳动组织
钻孔采用两班作业：早7点至晚7点为一个班，晚7点至第二日早7点为另一班，每班6人，并各自配备一名班长。
八、工期
单个洞门加固工期为25天。
九、质量保证措施
1、认真执行质量管理责任制，开工前组织有关人员对设计图纸、规范规程和施工工艺进行熟悉，做好施工作业技术交底，明确施工控制要点。施工过程中坚持三检制度，加强过程控制。
2、加强原材料管理，水泥等主要材料必须要有质保书，按有关规定做好取样试验工作，合格后方可使用，严禁使用不合格产品。
3、选择信誉好的材料供应商，保证材料供应质量。进场材料必须具备“三证”，即：生产许可证、天津市建筑工程材料准用证和出厂检验报告单。材料运至现场后要进行取样送检，合格后方可使用。
4、进场的水泥材料要妥善保存，做好防雨、防潮工作。
5、施工过程中，注意做好各项技术资料，做到技术资料与工程进度同步
进行。
6、根据现场实际情况，适时认真调整各项施工控制参数，并在加固过程中严格执行，保证注浆加固质量。
7、严格按照既定的配比拌制浆液，杜绝偷工减料情况发生。
8、端头加固完成后，必须进行探孔检测，确保止水效果。
十、安全和文明施工保证措施
1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立和健全安全生产制度，工地设专职安全员，班组设兼职安全员，明确各级人员的责任，切实抓好安全工作。
2、在施工现场设置安全标志和警示牌。
3、工程实施前，对投入本工程的机电设备线路等进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善。
4、工地交接班时，交接班人员必须认真检查机械的各方面性能并明确当班工作内容，若有故障应在本班处理完后再行交接。
5、工程实施时，严格按照施工施工方案和安全生产措施的要求进行施工，操作人员必须严格遵守安全生产操作规程，安全员要深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止无证操作，吊运操作时必须由专人负责指挥。
6、经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，同时搞好安全用电管理，施工现场不得乱拉电线电缆，电气设备和照明灯具具有良好的接地接零保护。
7、重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行特殊作业前，必须落实防护措施正确使用特殊防护品，防止发生人身安全事故。
8、易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，
严格执行动火作业审批制度，临时设施区要按规定配足消防器材。
9、夜间施区照明要健全，确保夜间施工光线充足。
10、施工现场道路平整无坑塘，排水畅通无积水；施工区域与非施工区域必须严格分离。工地现场材料堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持机容整洁，运行正常。
11、工地上制定卫生制度，施工现场经常进行清理，保持施工现场环境整洁卫生。
12、文明施工达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，实现文明施工。
13、水泥等粉体易扬材料用彩条布围蔽遮盖，防止产生扬尘。
14、杜绝施工扰民现象，切实搞好文明施工。
15、每周召开安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。