为缓解“黄金粥”现象支招
十一黄金周已过，较去年的黄金周景象来讲，并没有太大的改观，高速公路依然前进缓慢，各大景点人满为患，景区无力接待，九寨沟的大规模游客滞留事件更是一石激起千层浪，这种黄金周变“黄金粥”，游客“井喷”的现象引起了社会各界人士的深层思考。
造成这一现象的主要原因有：
一是我国现行的休假制度中长假供给相对短缺，只有“十一”和“春节”两个七天长假，而在春节长假里人们多是返乡探亲，加之天气寒冷，人们选择外出旅游的并不占多数，因此，利用“十一”长假出游的需求就形成了一种“堰塞湖”现象。“十一”长假一到，人们就迫不及待，即使挤成“黄金粥”，也要马不停蹄往前走。
二是高速公路的小客车免费政策在时间上过于集中，刺激着人们的出行方式。高速路对七座以下小车免费实行免费集中在法定节假日，人们若想享受到免费带来的实惠就得在规定的时间里出行，这成为节假日期间高速公路拥堵的一个重要原因。据报道，自去年以来，全国各地旅游景区自驾游明显增多，有车族驾车出行，没车族租车出行，导致高速公
路车流量过大，车速变缓，产生交通拥堵，磕碰刮蹭等轻微交通事故发生率也同时增多。
三是政府在高速路行车密度、景区游客承受力、保障服务能力等方面缺乏灵活而行之有效的调控措施，发布相关信息方面也相对滞后，不能及时给公众一个可行性方案，致使美好的黄金周出现了许多不和谐音符。
为此，建议：
一、建议取消高速公路节假日期间小车免费政策，改为发放年度免费通行卡的方式。由各地车管所负责，一车一卡，依照我国法定节假日的时间以及为配合节假日而调休的周末天数为每年33天（其中：元旦3天，春节7天，清明3天，五一7天，端午3天，中秋3天，国庆7天），建议免费卡年度内使用天数为33天，以天数计，超出天数照单交费。这样做车主就可以自由选择免费时段，让自己的带薪休假期与高速公路免费政策有效结合起来，将人们的出行需求压力真正释放在全年。
二、严格落实带薪休假制度。我国的《职工带薪年休假条例》自2008年实施以来，在现实中并没有得到严格的执行，只是在多数党政机关和部分大型企业中有执行，但执行也并不严格，而在多数企事业单位和民营企业中年休假制度形同虚设，因此，将
年休假制度的执行情况列入企事业单位年度考核项目中就显得很为必要。
三、建议在各高速公路入口设立电子显示屏，参照火车站电子显示屏的内容设置，及时更新和发布高速公路各路段路况信息；旅游景区入口可设立各景点实况信息屏，方便人们查询和正确选择，从而引导人们科学选择旅游路线和景点，实现道路资源和旅游资源的和平共享。