济青高速铁路工程JQGTSG-3标
桥涵工程 墩台身施工技术交底
（邹淄特大桥160#-260#墩）
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中铁三局集团有限公司济青高铁项目部
二○一六年四月
工程技术交底书
济青高铁桥梁工程 墩台身施工技术交底
一、工程概况
新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-3标段邹淄特大桥，起讫里程为DK54+559.38～DK80+892.92正线长度约26公里。线路级别为高速铁路，双线，设计速度目标值350km/h，线间距5.0m。铺设无缝线路，钢轨60kg/m。本桥采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。
该桥墩台类型有双线流线型圆端形实体桥墩、双线不等跨简支梁圆端形实体桥墩、连续梁双线圆端形实体桥墩、双线单圆柱桥墩、双线圆端形双固定实体桥墩、简支拱门式墩。 2.编制依据
（1）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）； （2）《高速铁路工程施工技术指南》（上册）2012年12月第1版； （3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； （5）济青高铁办【2015】79号首件工程评估和样板工程管理办法； （6）铁总建设[2015]188号文。 3.进度安排
按照建设单位2018年投入运营的总体工期要求，和从大里程向小里程的架梁施工顺序，该桥一般墩台身最晚结束时间为2016年11月30日，连续梁墩身最晚结束时间为2016年8月17日。
4.作业准备
4.1 内业准备
施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，对相关人员进行培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工前的技术准备工作。并且对参加此项施工任务的技术人员、施工人员、各类机械设备操作人员进行上岗前技术和安全交底。
4.2 外业准备
（1）在已完成的承台顶面精确放样、测设墩身中心十字线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。
（2）对已进场的定型钢模板进行试拼，根据《验标》规定，测量其外形尺寸是否符合要求。
（3）对进场机械设备的工作情况进行检查，发现问题及时处理，针对墩台施工建立各类型机械设备的操作规程。
4.3 其它准备工作
（1）承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据综合接地要求将承台和墩身钢筋内设置的综合接地钢筋连接牢固。
（2）在承台混凝土强度达到要求后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。
5. 施工程序与工艺流程
墩台身施工程序：施工准备→基础顶面处理→钢筋制作与安装→模板安装→墩身预埋件安装→混凝土浇筑→墩身混凝土养护→拆模。
墩台身施工工序流程见下图4-1。
6. 施工要求
6.1 钢筋制作及安装
（1）根据图纸，做出钢筋技术交底，工班根据下料单加工、分类编号堆放。下料时要根据墩台钢筋编号和供应钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。
（2）钢筋制作前应调直、除锈；钢筋安装前，应对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，露出新鲜混凝土，并清洗干净。
（3）钢筋在加工场集中加工成型后运至现场进行绑扎安装，安装时严格控制钢筋间距。钢筋品种、级别、规格、间距、形状、接头
位置及焊条、焊缝等均应符合设计图纸和《验标》有关要求。
（4）根据本标段设计要求墩身纵向受力钢筋在基顶以上3米以内不允许设置接头，3米外设置接头需按同一断面不大于25%的截面面积设置，当墩台身高度较低时，可不设接头，这时需要在承台施工时就将墩身钢筋安装就位，这时为了避免钢筋弯曲和倾倒，在需要时须搭设脚手架防止倾覆。
（5）为保证墩身钢筋的保护层厚度，钢筋骨架与模板之间必须采用不低于墩台身混凝土强度的梅花型砼垫块支撑，该垫块按每平米4块的数量均布在外侧钢筋骨架上，梅花型垫块的凹槽应与钢筋密贴，用双层扎丝绑扎牢固，确保钢筋保护层达到要求。
（6）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差符合《验标》要求。详见下表：
6.2 预埋件安装
墩台身钢筋施工时应注意预埋垫石钢筋、2个综合接地端子、2个沉降观测标、墩帽凹槽处固定支座一端埋2根检查梯预埋角钢（双固定支座桥墩只设一处），设计要求安装吊篮的墩身要预埋U形螺栓，踏梯等金属构件。综合接地预埋件安装完成后应测量其电阻，确保符
合设计要求后，方可进行下道工序的施工。预埋件安装完成后应检查其位置型号，并填写记录。
6.3 模板工程
墩台身钢筋安装完毕经监理工程师检查合格后，即进行墩身模板的安装。墩身模板采用定型钢模。
6.3.1 模板加工
（1）模板采用钢摸，由面板、纵横加劲肋等组成，强度、刚度和稳定性满足施工要求。
（2）模板的组装焊接，宜采用组装胎具定位及合理的焊接顺序。 （3）模板加工毛刺、焊渣要清理干净，除锈要彻底，防锈涂漆刷均匀。
（4）手工校正模板的变形时，不得碰伤其棱角，且板面不得留有锤痕。
（5）模板使用前须进行现场组拼、编号，并检查合格。 6.3.2 模板安装
（1）依据墩身纵横十字线用墨线弹出模板的的外轮廓线。放好轴线、模板边线、水平标高控制线。模板安装前，应先除锈，并涂刷脱模剂。模板与模板之间的接缝处应用胶皮或海绵填塞，防止漏浆。
（2）支模前在底节模板底口抹砂浆找平层，其作用为防止模板底口漏浆、模板底口找平。
（3）模板吊装应设置吊装扁担。每安装完成一组模板，应立即紧固螺栓，全部模板安装完毕后用有松紧调节的缆风绳与模板顶四角
拉结（缆风绳倾角约45°）。
（4）模板安装就位后，根据墩柱的放样尺寸先调整好下端模板位置，再用全站仪调整上端模板中心位置，按规范要求控制好模板安装质量，墩台模板允许偏差和检验方法见下表。
表5.3.2墩台模允许偏差和检验方法
6.3.3 模板拆除
（1）墩台身模板拆除时间应在混凝土强度达到2.5MP以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除、混凝土所达到的强度通过同条件混凝土试块检测确定。
（2）拆模时混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂。混凝土内部开始降温以前不得拆模。
（3） 结构芯部混凝土与表面混凝土之间的温差，表面混凝土与环境之间的温差大于20度时不得拆模。大风或气温急剧变化时不应拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。
（4）拆模时严禁抛扔模板。不允许采用猛烈敲打和强扭等方法拆除模板。模板拆除后，应及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。
（5）对于多次周转使用的模板，在下次使用前应重新检测模板
平整度，对有变形超限的模板应校正合格后使用，校正完成后对其工作面认真清理并涂刷脱模剂，按下次安装的顺序分类码放。
6.4 混凝土工程
墩台身混凝土采用在混凝土搅拌站拌制、罐车运输到工地，汽车泵泵送混凝土入模。
6.4.1 混凝土搅拌 （1）准备工作
搅拌站必须严格掌握混凝土材料配合比，并在搅拌机旁挂牌公布，便于检查。混凝土计量系统应定期检定，搅拌机经大修、中修或迁移至新的地点后，应对计量器具重新进行检定。每一工班正式称量前，应对计量设备进行检查（用法码校检），并记录检查台帐。
（2）骨料含水率测试
搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。每工班至少抽检一次，雨天应增加抽测次数。
（3）拌合
混凝土原材料计量后投入搅拌机，宜先向搅拌机投入骨料、水泥和矿物掺合料，搅拌均匀后，再投入水和液体外加剂，并搅拌均匀为止，最短搅拌时间不宜少于2min。
6.4.2 混凝土运输
采用混凝土罐车运送混凝土，以确保浇筑工作连续进行。混凝土搅拌车运输、管道泵送运输质量保证措施及注意事项如下：
（1）保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析，并具有符合要求的坍落度和含气量等工作性能。
（2）运输混凝土过程中，对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬季）。
（3）减少混凝土的转载次数和运输时间，从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。
（4）当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车料斗或混凝土料斗。
6.4.3 混凝土浇筑
（1）混凝土的浇筑采用沿高度均匀分层连续推移的方式进行，分层厚度宜按30cm控制，泵送混凝土的一次摊铺厚度不宜大于60cm，以充分利用混凝土层面散热。间隙时间不得超过下层混凝土初凝时间。
（2）混凝土采用插入式高频振动棒垂直点振方式振捣，振捣过程中应避免漏振，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合程度，防止在振捣过程中产生漏浆。振捣混凝土时应符合下列规定：
①插入式振动器的移动间距不宜大于振动器作用半径为30～50cm，且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm，与侧模应保持10～20cm的距离。当振动完毕需变换振动棒在拌合物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌合物内平拖，不得用振动棒驱赶混凝土。
②应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。
③在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以混凝土不再沉落、表面泛浆或不冒大气泡为度，避免欠振和过振，振捣完毕后，将振捣器缓慢拔出，以便插孔闭合不留空隙。
（3）新浇筑混凝土入模温度与邻接的钢筋、模板介质间的温差不得大于15度。
（4）混凝土浇筑期间设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，发现松动、变形、移位时，应及时处理，砼浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面。
（5）从高处向模板内倾卸混凝土时，为防止离析所采取的措施应符合下列规定：直接倾卸时自由倾卸高度不宜超过2m。当倾卸高度超过2m时应采用串筒、溜管等辅助设施进行混凝土浇筑。
（6）垫石浇筑前要对墩顶与其接触的范围进行凿毛，并洒水湿润后浇筑垫石混凝土，提前预留支座锚栓孔的位置，严格控制顶面高程及平整度。垫石砼浇筑要选在温差较小的时间段进行，避免收缩裂纹的产生。
6.4.4 混凝土养护
（1）混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖防止表面水分蒸发。
（2）混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水进行保湿、
潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。
（3）混凝土拆模后，在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用塑料布包裹按从上到下的顺序缠绕，墩顶放置2个可渗水的水桶，按渗漏速度定期补水，有条件地段尽量延长混凝土的包裹保湿养护时间。
（4）混凝土拆模后，应及时对新暴露的混凝土表面进行保湿养护。混凝土浇筑完成后的保温保湿养护最短时间应满足下表要求。
（5）养护期间，养护水温与混凝土表面温度之差不得大于15度。
（6）混凝土养护期间，各工点技术人员应对各自管段内混凝土的养护过程作详细记录。 7. 劳动组织
（1）劳动力组织方式，采用架子队组织模式。
（2）作业队作业班组、工种、劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定，分批组织进场。在施工过程中，合理调配施工人员，确保作业层、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。
主要施工人员配置见下表。
作业队人员配置
8. 材料要求
（1）钢筋
①钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。
②钢筋进场时，必须提供出厂合格证明文件，并对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行《钢筋混凝土热扎光圆钢筋》GB1499.1、《钢筋混凝土热扎带肋钢筋》GB1499.2等规范的规定。
③钢筋外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
（2）混凝土原材料
①混凝土原材料的技术要求和检验要求应符合《验标》的规定。原材料进厂后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按标准的规定进行取样和复验。
②原材料进场后，应及时建立“原材料管理台帐”，台帐内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全，并经监理工程师签认。
③水泥、矿物掺合料等应采用料仓分别存储。外加剂存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放。水泥（使用散装水泥）储运过程中，还应符合下列规定：
a、装运散装水泥的专用罐车出厂时要保持罐体清洁、无浮尘。 b、储存散装水泥过程中,应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。
c、拌合站各标号水泥储存罐应进行编号，以便识别。
④粗骨料应按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。 ⑤不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期、进厂（场）日期及检验状态。 9. 设备机具配置
墩台施工用机具设备主要有泵车、汽车吊、装载机、模板、脚手架及其它常用施工设备，具体的数量根据各工点施工计划及工程数量合理配置。
10. 质量控制与检验
10.1 钢筋工程 10.1.1 钢筋加工
钢筋的加工应符合设计要求。热轧光圆钢筋的末端应做弯钩，热轧带肋钢筋的末端采用直角形弯钩段。
钢筋加工允许偏差要符合《验标》规定，见下表。
10.1.2 钢筋连接及安装
钢筋的连接方式应符合设计要求，其中纵向受力钢筋的接长现场宜采用电渣压力焊，在钢筋电渣压力焊焊接中，应重视焊接全过程中的任何一个环节。接头部位应清理干净；钢筋安装应上下同心；夹具紧固，严防晃动、引弧过程、力求可靠。
为保证钢筋保护层厚度，钢筋骨架四周须设置垫块，数量按4块/m²设置，位置均匀布置，固定牢固。
钢筋安装允许偏差要符合《验标》规定，详见下表。
10.2 预埋件埋设质量要求
预埋件的规格型号、留置数量和位置必须符合设计要求，施工过程中必须将预埋件与钢筋骨架用绑扎或点焊的方式固定牢固保证预埋件位置准确。
10.3 模板工程
（1）模板的结构、强度、刚度和稳定性必须符合施工工艺设计要求；
（2）严格控制模板面清洁。每次装模前，用小砂轮机进行除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时涂脱模剂，暂时存放应注意模板防尘防污，保证钢模安装前表面无任何杂物或污点。
（3）模板使用前应涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。 （4）模板标高、位置要准确；支设应牢固，下口利用预埋主筋顶紧，上口用系有紧绳器的缆风绳调节固定。
（5）模板调整：在测量人员的配合下，调整已经支好的模板，首先调整模板的位置与标高，然后调整模板各断面的尺寸，调整达到要求后，将模板固定，对模板间接缝进行嵌缝处理。
（6）当模板和构件中所有预埋件安装完毕，检查认可后才能浇筑混凝土。
（7）模板安装允许偏差要符合《验标》规定。 （8）拆模前进行一组同条件养护试件强度试验：
①拆除承重模板及支架时的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，混凝土强度要符合《验标》规定。
②拆模时混凝土表面温度与环境温度之差要符合《验标》要求，当混凝土表层温度与环境温差小于20度时保温覆盖层可全部拆除。
10.4 混凝土工程
（1）墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，各层段混凝土之间设置施工缝，先期浇筑的混凝土应将表面的水泥砂浆和松散层凿除，露出新鲜混凝土面积不低于总面积75%。
（2）混凝土浇注完成后应及时进行养护，养护方法和时间必须满足要求，确保混凝土实体质量，保温养护的持续时间，不得少于28天。（3）混凝土的强度等级必须符合设计要求。抗压强度标准条件养护试件应在混凝土浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率要符合《验标》规定。
（4）混凝土同条件养护法试件的抗压强度必须符合设计要求。混凝土抗压强度同条件养护法试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。
（5）墩台结构外观尺寸允许偏差要符合《验标》规定，见下表。
混凝土墩台允许偏差和检验方法
11. 安全环保要求
11.1 一般规定
（1）施工区域设置警示标志，严禁非施工人员随意出入； （2）现场建立统一制度，各工点设置专职安全检查员，坚持进行班前安全学习、交底制度；
（3）起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。
（4）定期对施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。跨越公路施工时，设专人负责做好防护工作，确保既有公路畅通无阻及人员安全。
（5）在墩台模板安装过程中，每安装完一层模板要将配套的桁架等安全设施也同时搭设完毕，最上一层桁架顶部铺设防滑的波纹板，操作平台四周安装高度大于1.2m的防护栏杆，栏杆要轻质、高强安拆方便。要定制根据不同层高可调节的爬梯，爬梯扶手高度不小于1.2m。另外护栏、栏杆外侧挂设尼龙护网进行冗余防护。
（6）安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手板，对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板，不得使用。工作人员在行走时不得踏在探头板上。在拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。
（7）模板、材料、工具要有专门地方存放，不得乱扔。人员与模板之间，要有一定安全距离。
11.2 高空作业要求
（1）高空作业施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和个人防护用品，未经落实时不得进行施工。
（2）高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。
（3）悬空、攀登高处作业以及搭设高处安全设施的人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。
（4）从事高空作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病时，不得从事高处作业。
（5）高空作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带。在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在率固的结构上，安全带应高挂低用，不可随意缠在腰上，安全带长度不应超过3m。作业时要严格遵守各项劳动纪律和安全操作规程，严禁酒后和过度疲劳的人员进行登高作业。
（6）高空作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或予以固定。所用物件均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放人工具袋，拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，清理时应采用传递或系绳提溜方式，禁止抛掷。
（7）遇有六级以上强风、浓雾和大雨等恶劣天气时，不得进行露天悬空与攀登高处作业。大风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一检查，发现有松动、变形、损坏或脱落、漏雨、漏电等现象，应立即
修理完善或重新设置。
（8）所有安全防护设施和安全标志等，任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。因作业必须临时拆除或变动安全防护设施、安全标志时，必须经有关施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业完毕后立即恢复。
（9）施工中对高空作业的安全技术设施发现有缺陷和隐患时，必须立即报告，及时解决。危及人身安全时，必须立即停止作业。 （10）高处作业上下应设置联系信号或通信装置，并指定专人负责。
11.3 起重吊装要求
（1）吊装作业应指派专人统一指挥。参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确的分工；
（2）吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；
（3）各种起重机具不得超负荷使用；
（4）钢丝绳的使用要符合规定要求，断丝、压折、抽丝等要及时更换；
（5）作业中遇有特殊情况时，应将重物落致地面，不得悬在空中； （6）场地平移时，吊装物不得高于地面25厘米；
（7）吊装作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有人或物；
（8）吊起重物时，应先将重物吊离地面10厘米左右，停机检查制动
器灵敏性和可靠性，重物的绑扎牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中，不得悬吊重物行走；
（9）雨天作业时，制动带淋雨打滑时，应停止作业；
（10）工作完毕，应将机车停在坚固地面上。吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到零档位置；
11.4 模板安全要求
（1）模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其它模板；
（2）柱模可用拖车整体运输，也可拆开用拖车水平叠放运输，平模叠放时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固，用拖车运输，车上严禁坐人；
（3）在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒；
（4）全现浇结构安装作模板时，必须将悬挑担固定，位置调整准确后，方可摘钩，外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须挂好安全带；
（5）在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随大模板起吊；
（6）墩身模板必须安装操作平台、上下梯道，走桥和防护栏杆等附属设施，如有损坏，应及时修理；
（7）拆模起吊前，应复查穿墙销杆是否拆净，在确无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墩台身，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位和拆除时，必须设置缆风绳，以利模板吊装过程中的稳定性。在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输，以免在拆除过程中发生模板间或与其它障碍物之间的碰撞；
（8） 大模板拆除后，应及时清除模板上的残余砼，并涂刷脱模剂，在清扫和涂刷脱模剂时，模板要分类码放整齐，模板与运输通道之间，应留出60—100cm宽人行道，模板顶部要覆盖防水材料。 11.5 环保要求
（1）严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水土保持工作。开工前详细探测地下管线，做到管线先迁移后施工，确保地下管线安全。
（2）加强施工污染物的排放控制，注意防止污染物对当地水域的污染影响。制定施工作业防污染及安全应急措施，严禁向水域排放油污，丢弃垃圾。
（3）维护自然生态平衡的措施：保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。
（4）合理规划施工用地，尽量控制或减少对土地资源不必要的破坏。
（5)施工弃土要运至就近的弃土场，废料要及时妥善处理，运土汽车应加盖棚布，以防尘土扬洒。淤泥渣土外运应采用专用车辆运输，并
尽快运至弃土场，严禁乱取乱弃，破坏自然环境，严禁弃土堵塞河道。
（6）施工过程中应尽量减少对周围自然环境的破坏，临时用地完工后要恢复原貌，施工过程中破坏的即有路面，绿化及植被，在施工结束后应恢复完好。
（7）施工期间，为减少工程施工噪声，振动对环境的影响，应合理安排施工时间，尽量避开噪声敏感区，将施工现场的固定噪声源相对集中，施工机械尽量采取液压设备。
（8）墩台身施工作业临近居民区等敏感区域时，相应的建筑施工场地边界线处的限值应符合《环境噪声污染防治条例》中要求：白天施工时噪音控制在70分贝以内，夜间施工时噪音控制在55分贝以内。