碧水西岸·南湖1号
1号地下车库改造土方工程施工方案
编制：
审批：
浙江东阳三建西安分公司
南湖1号项目部
2012年11月5日
1号地下车库改造土方工程施工方案
一、 编制依据
1、 施工合同
2、 碧水西岸·南湖1号地下车库改造工程土方开挖平面蓝图
3、 岩土工程勘察报告
4、 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）
5、 建筑地基处理技术规范JGJ79-2002
6、 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）
7、 建筑工程施工质量验收规范统一标准（GB50300-2001）
8、 建筑机械使用安全技术规范（JBJ33-2001）
二、 工程概况
建设单位：陕西南湖物业管理有限公司
设计单位：中国建筑西北设计研究院
监理单位：中煤陕西中安项目管理有限公司
施工单位：浙江省东阳第三建筑公司
本工程位于西安市曲江区情侣路与雁南四路东北角，建筑工程等级二级，设计使用年限50年，建筑耐火等级一级，抗震设防烈度八度，改造后新增加建筑面积17000m2。本图标注高程均为黄海系绝对高程。1号地下车库位于小区G8号楼南侧，为拆除原有通道口向西继续延伸至小区西大门（原有消防通道口）的通道，形状为“L ”型。
三、 施工部署：
建筑物坐标轴线桩、标准水平桩、及挖掘边框线必须经过复测。检验由现场技术员负责主办予检手续，由建设单位牵头，主持对建筑物坐标，包括城市规划、建筑红线等进行验线。该工程为改造工程，现场定位放线依据原有建筑物定位放线。基坑开挖时遇到原有的地基处理，应配合新增加的基础需要尽量保留。
依据现场场地设计要求及施工安排，为了保证基础土方开挖，不影响临近建筑物。现场条件允许下，开挖时边坡按1:0.3放坡。在会所、假山及G8号楼处开挖必须妥善处理，因为场地条件限制不能放坡或放坡系数很小，要求必须进行支护。边坡支护可采用土钉墙方案，必须由专业队伍施工。具体支护方案详见专项支护施工方案。
1、 基坑开挖前应做好场地排水工作，基坑内不允许积水，如有积水应及时排除。基坑开挖后应立即施工垫层及基础并及时回填。
2、 对场地内地下水暖电等管沟、管线应勘查清楚，在基坑开挖前应妥善进行处理。依据建设方下发的图纸，附图4中需拆除通向G8号楼原有采暖与给水管道共4路(原地沟宽度为1米) 、G8号楼的供电电缆；附图5中G8号楼东侧及南侧的排水管道；附图8中需拆除小区西北大门（原消防通道大门）地面以上大门藏门厅。为了不影响小区内业主正常生活，根据小区物业要求必须先修建好通向G8号楼的临时采暖、给水、排水管及供电电缆沟、天燃气等，待临时管线等可以使用后再行拆除原有管线等。小区西北大门地面以上大门藏门厅在开挖前暂不予拆除。在此改迁过程中，涉及到小区内部分道路必须破除，敷设完管沟后再行按照建设方给定道路施工方案恢复原有小区道路。
3、 在满足开挖条件后，采用一台反铲挖掘机，3辆运土车，测量人员2人，具体步骤如下：
依据图纸定位放线验线机械挖土至基坑基底+100mm 放基底边线 基底找平修整验槽
该地基采用大开挖换土垫层法进行地基处理，处理范围及深度见施工蓝图。地基处理采用3:7灰土垫层，厚度为2.0米，要求其压实系数不得小于0.97。灰土垫层承载力特征值不小于200KPa 。
4、 操作工艺
A. 先放好坡顶线、坡底线、经复测及验收合格后开始开挖。基坑分三层开挖，第一层首先破除原有砼路面，第二层土方开挖至4m(自然地坪下) 后，由专业队伍进行基坑支护施，支护完成后进行下层土方开挖。
B. 挖土机从东边开始倒退挖土，土方随运土车运出基坑，建筑垃圾及土方统一进行外运。测量人员随机械挖土，在基底变坡处插上钢筋棍测出混凝土垫层标高线。机械挖至基底标高以上100mm 时，应进行人工开挖清底，不得扰动原状土。人工清基底必须进行拉通线找平。
C. 基坑运土坡道预留外坡道。
D. 施工中应对轴线定位桩、观测点、管网加以保护，发现古墓文物及时申请有关部门处理，并紧密配合随时挖土。
E. 人工清理平整槽底完成后，立即进行普探，并组织勘察部门和设计部门验槽，对基坑范围内普探中发现的各类古墓、洞穴、深井等其他不良地质现象按照《建筑场地墓坑探查与处理进行规程》（Q/XXJ104—64）处理，测量人员及时放出槽底边线，进行基槽验收，合格后进行灰土垫层回填等下道工序施工。灰土施工前必须送试验室进行最佳含水率及最大干密度试验。
F. 基底回填2米厚3:7灰土，由于无拌合施工现场，所以按照场外机械拌合，
现场人工铺设。 场外运输采用翻斗车运输至基坑边，再用人工推车运至基底铺筑。
G. 夯实机械采用蛙式打夯机。施工方向由里向外分面积相等的三块作业区流水施工，计划三天完成。现场作出3:7灰土的标样以备现场抽查。
H. 灰土施工前应先检查坑底土壤的含水率。含水率较大时应采取砖渣垫层处理，垫层厚度不小于200mm ，此部分需做签证。
I. 3:7灰土每层虚铺厚度不得大于300mm ，按照基坑边测设的标高线进行标识检查。
J. 采用蛙式打夯机夯实灰土，依次压半夯夯实，每层夯击不少于3遍，每层取环不少于18点，各取点位置应选择有代表性的部位，且均匀分布，压实系数不得小于0.97。
K. 待改建的车道主体完工防水验收合格后，立即进行室内外回填。回填前必须将杂物清除干净，用2:8灰土分层回填，压实系数不得小于0.95。具体灰土拌合、运输方式与基底灰土垫层相同。
四、 质量控制
标高-20mm 长度宽度+200mm，-50mm 表面平整度20mm
五、 基坑边沿安全防护措施及注意事项
1、 土方开挖应探清地下管网，防止发生意外事故。
2、 进入现场人员由安全员进行安全技术交底，严格遵守安全六大纪律。
3、 基坑开挖中，安全员应随时巡查边坡情况，特别是雨后要加强巡查，发现问题及时处理。
4、 施工中对用电、机械进行日检查，及时排除安全隐患。
5、 在距基坑边1.5m 周围用Φ48钢管设置两道护栏杆，立杆间距4m ，高出
自然地坪1.2m ，埋深0.5m ，基坑上边3m 范围内不许堆土、堆料和停放机具。在喷锚支护上口5m 范围内不许重车停留，各施工人员严禁翻越防护栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间要有足够的照明，并加设红色警戒灯，提醒施工人员注意安全。
6、 基坑外施工人员不能向基坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。施工机械服从管理指挥，人员尽量远离施工机械。如有必要，先通知操作人员，等回应后方可接近。
六、 环境措施及文明施工
1、车辆出工地必须将车身及轮子上的土清理干净，车上用彩条布严密覆盖，防止出工地后在路上抛洒，外运土方必须按规定地点进行倾倒。
2、工完场清：每天早上6：00及下午6：00，派专人清理施工现场，保持场地的干净整洁。
3、全天施工时，特别是夜间23:00时至次日凌晨07:00时，要严格控制施工噪音，力争环保施工。
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2012年11月5号