中学生交通安全教育讲稿
兴隆派出所 孟 伟
湖南“校车”坠河14名学生死亡 12月27日上午7时40分，湖南衡南县松江镇因果村发生一起交通事故，造成9名小学
生当场死亡，1人失踪，另有10名学生被紧急送往医院进行抢救。目前，1名失踪人员已被
发现并死亡，4人因抢救无效死亡，遇难人数上升至14人。 叶县发生幼儿园校车坠塘事件 12月6日下午5时10分左右，叶县仙台镇发生幼儿园校车坠塘事件，造成2名幼儿身
亡。
四起幼儿园校车闷死人事故 事例一：[凯旋幼儿园] 2010年5月19日上午，潮州市潮安县磷溪镇一名4岁女童被遗忘在校车内6小时，发
现时已经窒息致死。
事例二：[童艺幼儿园]
2010年7月1日，茂名市4岁女童邓圆圆被遗忘在封闭的校车内，高温下被活活闷死。 事例三：[金晖幼儿园] 2010年7月19日，广东省江门市金晖幼儿园发生校车闷死学童事故。该园一名3岁学
童廖浩然由于被老师遗忘，困在车内长达8个小时，窒息死亡。 事例四：【水泥制管厂幼儿园】 2010年7月31日上午，同样的悲剧再次在陕西西安的一家幼儿园发生，不满三岁的小
女孩涵涵，被遗忘在封闭的校车里长达7小时后窒息死亡。
【导语】校园交通事故一件又一件在咱们不经意间发生，是我们的制度不够健全？是我
们的校车安全系数低？我想这些都不是主要原因，最主要的原因是交通安全的教育不到位。
下面是我整理的一篇交通安全教育讲稿，希望能有点帮助。 各位老师、各位同学：大家好！ 同学们！当你走出家门踏上道路时，你是否注意到你已经与交通打交道了，交通已成为
你们生活中不可缺少的组成部分。不断发展的现代交通既为我们提供了方便、舒适和享受，
也给我们带了烦恼和忧愁，并随时可能给我们制造不幸的痛苦。也许，你曾听人讲过骇人听
闻的交通事故，或者亲眼目睹过那一幕幕血淋淋的车轮制造的悲剧，感到十分可怕吧！“车祸
猛于虎”，已越来越成为现实。交通事故是很惨痛的，教训也是十分深刻的，它给我们带来了
极大的危害，时时在吞噬着人间的生灵： 那么怎样才能保障外出和乘车的安全，预防和避免交通事故的发生呢？ 下面我就交通信号灯，以及乘车、行走、骑车时应注意的问题跟同学们谈谈。如果有时
间的话，我想和同学们一起认识一下几个常用的交通标志。
一、违反交通管理行为是违法吗？ 在一些人眼里，《中华人民共和国刑法》非常神圣，那才是法，不可违反，违反了要受法
律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等这些法律，算不上是法，认为“违反了，也算
不上违法”。因此“超速行驶”、“不按规定让行”、“闯红灯”等时有发生。 “骑自行车靠右通行”、“红灯停、绿灯行”这都是最基本的交通法律法规，早已是家喻
户晓，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法规里的这些规定去做。自以为警察
没看见占了便宜，一旦事故发生，后悔晚矣。 法律意识，是在日常点滴处耳濡目染中形成的，要从点滴做起。《道路交通安全法》也是
法，违反了，不仅仅是受行政处罚，严重的也要根据《刑法》以犯罪论处的，更主要的是行
为人有可能要付出血和生命代价的。
二、为什么选用绿、黄、红三种光色作为交通信号灯的颜色？ 绿、黄、红三种光色作为交通信号灯的颜色，是根据光学原理；经过长期的研究和实践
而定下来的。在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七色中以红色光波最长，穿透周围介质的能力
最大。因此，在光度相同的条件下，红色显示得最远。此外，红色能使人联想到“火”和“血”
等危险信息。所以，选用红色灯光作为“停止信号”。黄色光波长仅次于红色，在七色中居第
二位，也会使人感到危险，但没有红色那么强烈，因此被用作“缓冲信号”。绿色光 波的波长是七色中除红、橙、黄色以外较长的一种色光，由于它与红色区别很大，易于
辨认，也因它使人联想起了“树木”、“水面”，给人以宁静、安全的感觉。因此，被用来作为
“允许通行信号”。
三、行人必须遵守哪些规定？ ①行人须走人行道：没有人行道，须靠路边行走。 ②行人横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道须遵守信号的规定，
准许通行时，须迅速通过，通过没有交通信号控制的人行横道，须注意来往车辆，不准追逐、
猛跑。在没有人行横道的道路上，须直行通过，不准在车辆临近时，突然横穿。 ③行人不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。 ④行人不准在道路上扒车、
追车、强行拦车或抛物击车。
⑤学龄前儿童在街道或公路上行走、须有成年人带领。 ⑥不能边走路边看书。 ⑦不准在马路上追逐、嬉戏，也不准在马路上踢球、溜旱冰、表演、跳绳等。更不要突
然改变行走路线或突然猛跑，突然往后退。行路中会出现各种复杂和意想不到的情况，同学
们一定要牢记乱穿马路和在道路上玩耍的危险，更不能把冲过马路当作一种勇敢的行为，发
现别人有这种行为，同学们要及时劝阻。 是啊，横穿道路是很危险的，在去年发生在我们中小学生中的重特大交通事故中，有85%
以上都是横穿惹得祸。所以，接下去，我想和同学们谈一谈有关过马路的安全常识。
四、行人横过道路时应该注意哪些事项？ ①行人横过道路时，应站在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。 ②行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防驾驶员措施
不及发生危险。
③横过同方向有两条以上机动车道路上，要十分注意驶近或停下的车辆旁是否还有车辆
驶来，没有看清时，不要冒然行走，以免发生危险。 ④横过车行道时，要先看左后看右，
不要在车辆临近时通行。
⑤行人横过人行横道灯信号控制的人行横道时，即使信号已经变成绿色，也应看清左右
的车辆，然后再穿越道路，在信号灯将要变更时，绝对 不要抢行，应等待下一个绿灯信号。
五、乘车时要遵守哪些规定？ 为保障乘车人候车、乘车安全，乘车人必须遵守以下规定： ①乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点候车，待车停稳后，先下后上。 ②不准在车行道上招呼出租汽车。 ③不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车等。 ④机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。 ⑤乘坐货运机动车时，
不准站立，不准坐车厢拦板上。 ⑥集体旅游时要由老师带队，不准超员乘车。 ⑦乘坐摩托车时，一辆二轮摩托车只准搭乘一人（满十二岁以上的儿童），要戴头盔，不
要侧坐在摩托车上。
⑧乘坐人力三轮车时，不得超过三人。 另外，下车后不要从车道车后突然走出或猛跑过道路。在乘车时，不要催驾驶员开快车，
不准与驾驶员闲谈或作其他妨碍驾驶员安全驾驶的活动。
六、骑自行车、三轮车必须遵守哪些规定？
1、没有满12岁的儿童，或年龄过大、行动不便的人不准骑自行车外出。
2、遵守各行其道的原则，严禁在机动车道骑自行车、三轮车。
3、转弯前须减速慢行、向后了望，伸手示意，不准突然猛拐。
4、超越前车时，不准妨碍被超车辆行驶。
5、通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上
下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。
6、不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。
7、不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
8、不准并行骑车交谈、互相追逐或曲折竞驶、骑自行车不准带人。
9、驾驶三轮车不准并行。
10、下雨天骑车，应穿专用的车用雨披。
11、自行车应停放在指定停车地点或不影响交通的地点。
七、骑自行车转弯应注意哪些事项？ ①右转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出右转弯手势，尽量沿着道路右侧前进。 ②左转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出左转弯手势。如果有自行车禁驶区，应
从禁驶区外侧左转弯，没有禁驶区时，要大转弯。 ③自行车在路段行进当中不准突然猛拐。因为这时的机动车驾驶员对自行车突然猛拐事
先无思想准备，最容易发生事故。 同学们，我相信大家都能成为一名文明的交通参与者，也更希望大家能成为广大群众遵
守交通法律法规的宣传者和监督者。 兴隆派出所 孟伟
2011年11月25日篇二：交通安全教育讲稿 交通安全教育讲稿
主讲：xxx
2014年5月 各位老师、各位同学： 大家好！
今天，我和同学们交流的话题是《只有一生平安，才有美好未来》，希望对同学们的生活
和学习有所帮助!
同学们,当你走出家门踏上道路时，你是否注意到你已经与交通打交道了，交通已成为你
们生活中不可缺少的组成部分。不断发展的现代交通既为我们提供了方便、舒适和享受，也
给我们带了烦恼和忧愁，并随时可能给我们制造不幸的痛苦。也许，你曾听人讲过骇人听闻
的交通事故，或者亲眼目睹过那一幕幕血淋淋的车轮制造的悲剧，感到十分可怕吧！“车祸猛
于虎”，已越来越成为现实。 “车祸猛于虎”，交通事故十分可怕，当然，这也不是不可
预防的，同学们也不要由此而产生紧张情绪。我们每个人都是交通参与者，只要我们认真学
习交通安全常识，做到“安全第一、预防为主”，许多交通事故是可以避免的。而避免交通事
故，就要认真学习交通安全常识和预防交通事故知识，今天，我和同学们交流，就准备联系
我们大家身边的一些具体情况，分三个问题谈一谈这方面的看法。 我要讲的第一个问题是：为什么要经常开展交通安全宣传？ 同学们，你们还小，还很年轻，但你们要懂得：人的一生是学习的一生。俗话说“活到
老，学到老”，就是说大千世界，要学的知识很多，没有哪个人敢讲“我什么都懂”。我们学
生的交通安全宣传教育十分重视，每学期都要来给同学们上交通安全课。我们的目的是什么
呢？为的是不断增强同学们的交通安全意识，提高自我保护能力。我要请同学们记住：“只有
一生平安，才有美好未来”这句话。为什么我要突出讲这一句话呢？我认为当今世界上能再
造的东西太多了，但人一旦丧失生命，是不可以再造的，没有比人的生命更重要的东西。人，
会创造劳动价值；人，有思维能力，有亲情、感情；人，能讲话交流，表达意愿；这些都是
其它任何动物不能具备和办到的。但是，人也有薄弱环节，就是经不起碰撞，人不是钢铁，
也不是石头，只要被机动车或其它硬件的东西一撞一碰，就会致伤致残或丧失性命。这一点，
我想请同学们记清楚，用不着我做过多的论证和解释。 为什么要经常对同学们进行交通安全宣传呢？还有另外一个原因，就是同学们年龄都很
小，正值长身体，学知识的低年龄阶段，活泼好动，自我保护意识差，同时还有许多同学在
交通安全方面的思维和思考能力尚未成熟，与当前严峻的交通安全形势不相适应。同学们应
该清楚地看到，随着改革开放的不断深入，道路交通状况不断变化，这些变化主要体现在：
过去的砂石路变成了现在的柏油马路、水泥路，道路宽畅了，道路条件改变了。而另一方面，
各种机动车也与日俱增，机动车的行驶速度明显地快多了。现在的汽车，在一般公路上行驶
的时速在50、60公里左右，高的时速达到90、100公里以上，高速公路上的速度就更别提了。
如果我们按每小时速度60公里计算，一分钟就是一公里，一公里等于1000米， 也就是说每秒钟行驶速度为16米。同学们想一想，滴答一下，汽车就会从远处驶到你跟
前。如果你在骑自行车或步行时，与机动车争抢这一秒钟，后果将很难想象！ 所以，我们要经常地反复地向同学们宣传要“宁停三分，不争一秒”， 许多交通事故，
也就发生在这一二秒钟的之间，这绝不是吓唬你们的。再请同学们想一想，我们又为什么要
争抢这几秒钟的时间呢？但有的人竟敢冒这个风险，去争道抢行。举个实际例子吧，有一个
老爷爷骑了一辆自行车送孙子上学时，车后座坐着个七岁的孙子，当骑车准备横穿公路时，
一辆大货车迎面开了过来，货车前部与自行车接触，崩的一声，老爷爷跌倒在地，而孙子的
脑袋却被大货车碾过，一场重大交通事故就这样发生了。事故发生后，老爷爷抱着头已压扁
的孙子，悲痛地喊叫着孙子的名字，让人感到多么痛心。车祸是无情的。尽管后来死者亲属
得到了合理的赔偿，但这位老人却永远地失去了心爱的孙子。多惨呀，多悲呀，也就是为了
这几秒钟，这个家庭留下了永远的悲痛。 同学们，假如这位骑自行车的老爷爷能够遵守交规，下车过马路，这起交通事故就会避
免；假如他能看一看过往的车辆，慢那么几秒钟，这起事故也就不会发生；当然，假如大货
车驾驶员车速慢一点，那这起事故也有可能不会发生。但我们说的只是假如，而在现实生活
中，我们有的同学不也经历过一些风险吗？有的同学不也有过事故的教训吗？ 这些事故，那位驾驶员也要负一定的事故责任，但还是那句话，赔钱不赔命。哪怕就是
判驾驶员几年刑，让他坐几年牢，那被撞死的小朋友却永远地离开了人间。 讲到这里，我要把第一个段落归纳一下，好让同学们能记住：遵守交通规则，才能保证
安全；宁停三分，绝不能争几秒时间抢道争行；人不能与机动车相碰，一碰就不得了！ 我要讲的第二个问题是： 在同学们中存在哪些事故苗头。 下面，我举一些经常看到的交通违法事例（以前叫交通违章，现在叫的是交通违法），请
同学们对照一下，看我讲得象不象。 镜头之一，占道行驶。放学了，一城区某中学的学生们骑着自行车，蜂涌出校门。许多
学生不是行驶在非机动车道上，而是三个一群，五个一帮，并排地在机动车道上行驶。有的
学生还招手叫伙伴从后面追上来。追上来干什么，勾肩搭背，边骑车子边谈笑。同学们啊，
这种行为是很危险的。在分道行驶的马路上，自行车应当在非机动车道上行驶。机动车与非
机动车道分道行驶的道路，往往交通流量比较大，车流量大，相互之间影响的几率也就增大
了。尤其是机动车与非机动车之间，驾驶人受教育的程度和意识不同，车速相差悬殊，车辆
的稳定性不同，发生事故的概率就大了。如果骑自行车在机动车道上行驶，一旦发生交通事
故，就要负相当大的责任的。我们的同学们为什么要冒这个险？万一发生交通事故就会后悔
不及了。
镜头之二，双手脱把，相互追逐。有的同学自恃骑车子有“本事”，双手脱把，在公路上
骑得很快，显示自己有水平。万一有个特殊情况，你反应再敏捷也来不及，不是自己跌跟头
就是撞别人。还有的同学在公路上开展速度比赛，自行车骑得很快，你追我赶，过多的注意
力集中到竞赛中去，对周边的情况就会有所忽视，这种危险游戏，千万玩不得。 镜头之三，坐在别人的车子上突然跳下车来横冲公路。不少的同学是由大人接送的，有
的坐的是自行车，有的坐的是三轮车。到了学校门口，有的同学不看 道路上有无车辆通行，从车子上跳下来就奔学校，这也是相当危险的。这里还有一起事
故，我再讲出来让大家听听。一名男孩，去某乡的小学上学，这天，他爷爷骑着小三轮车送
他去。到了学校门口不远处，这名小学生从三轮车后面跳下了车，没有观看道路上有没有过
往车辆，埋着头就横穿公路往学校冲。这时，正巧有一辆汽车开来，由于太突然了，汽车虽
然踩了刹车避让，但还是将小学生当场撞死。同学们：你们听说过吗？这可是真人真事啊！ 镜头之四，一面骑车一面吃东西。有的同学一手扶着把手，一手拿着食品往嘴时送，有
天早上下着毛毛雨，有个戴眼镜的女学生，骑着自行车，一只手拿面包往嘴里送时，正巧遇
到另一名赶路的中年人，俩人碰到了一起，女学生手里的面包掉在地上，人也跌倒了，眼镜
也掉在了地上。幸好，女同学伤势不重，自己爬起来找到眼镜再骑车走了。这些事情看似小
事，但我们也要引起重视。万一撞的是机动车，后果就严重了。 还有一些不安全的现象，我不一一列举了。总之，我们认为同学们要从小就要培养起良
好的交通安全意识，不能直到发生交通事故再后悔。请同学们克服这些事故的苗头，做一个
遵守章守纪的好学生。
那么怎样才能保障外出和乘车的安全，预防和避免交通事故的发生呢？这也是我要讲的
第三个问题。下面我就交通信号灯，以及乘车、行走、骑车时应注意的问题跟同学们谈谈。
一、违反交通管理行为是违法吗？ 在一些人眼里，《中华人民共和国刑法》非常神圣，那才是法，不可违反，违反了要受法
律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等这些法律，算不上是法，认为“违反了，也算
不上违法”。因此“超速行驶”“不按规定让行”、“闯红灯”等时有发生。“骑自行车靠右通行”、
“红灯停、绿灯行”这都是最基本的交通法律法规，早已是家喻户晓，人人皆知了，然而，
有的人偏偏不按照交通法律法规里的这些规定去做。自以为警察没看见占了便宜，一旦事故
发生，后悔晚矣。 法律意识，是在日常点滴处耳濡目染中形成的，要从点滴做起。《道
路交通安全法》也是法，违反了，不仅仅是受行政处罚，严重的也要根据《刑法》以犯罪论
处的，更主要的是行为人有可能要付出血和生命代价的。
二、为什么选用绿、黄、红三种光色作为交通信号灯的颜色？ 绿、黄、红三种光色作为交通信号灯的颜色，是根据光学原理，经过长期的研究和实践
而定下来的。在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七色中以红色光波最长，穿透周围介质的能力
最大。因此，在光度相同的条件下，红色显示得最远。此外，红色能使人联想到“火”和“血”
等危险信息。所以，选用红色灯光作为“停止信号”。黄色光波长仅次于红色，在七色中居第
二位，也会使人感到危险，但没有红色那么强烈，因此被用作“缓冲信号”，而且我们知道黄
色光穿透介质雾的能力最强（如研制的钠灯）。绿色光波的波长是七色中除红、橙、黄色以外
较长的一种色光，由于它与红色区别很大，易于辨认，也因它使人联想起了“树木”、“水面”，
给人以宁静、安全的感觉。因此，被用来作为“允许通行信号”。
三、行人必须遵守哪些规定？
①行人须走人行道：没有人行道，须靠路边行走。 ②行人横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道须遵守信号的规定，
准许通行时，须迅速通过，通过没有交通信号控制的人行横道，须注意来往车辆，不准追逐、
猛跑。在没有人行横道的道路上，须直行通过，不准在车辆临近时，突然横穿。这里要强调
的是横穿道路“左右左”意识，即横穿 马路时，要先向左看，再向右看（做示范说明）。而且我个人认为“左右左”意识比斑马
线意识更加重要，即使在斑马线上行走，也要树立“左右左”意识！ ③行人不准穿越、
倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。 ④行人不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 ⑤学龄前儿童在街道或公路上行走、须有成年人带领。 ⑥不能边走路边看书。 ⑦不准在马路上追逐、嬉戏，也不准在马路上踢球、溜旱冰、表演、跳绳等。更不要突
然改变行走路线或突然猛跑，突然往后退。行路中会出现各种复杂和意想不到的情况，同学
们一定要牢记乱穿马路和在道路上玩耍的危险，更不能把冲过马路当作一种勇敢的行为，发
现别人有这种行为，同学们要及时劝阻。 是啊，横穿道路是很危险的，在去年发生在我们中小学生中的重特大交通事故中，有85%
以上都是横穿惹得祸。所以，接下去，我想和同学们谈一谈有关过马路的安全常识。
四、行人横过道路时应该注意哪些事项？ ①行人横过道路时，应站在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。 ②行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防驾驶员措施
不及发生危险。
③横过同方向有两条以上机动车道路上，要十分注意驶近或停下的车辆旁是否还有车辆
驶来，没有看清时，不要冒然行走，以免发生危险。 ④横过车行道时，要先看左后看右，不要在车辆临近时通行。 ⑤行人横过人行横道灯信号控制的人行横道时，即使信号已经变成绿色，也应看清左右
的车辆，然后再穿越道路，在信号灯将要变更时，绝对不要抢行，应等待下一个绿灯信号。
五、乘车时要遵守哪些规定？ 为保障乘车人候车、乘车安全，乘车人必须遵守以下规定： ①乘坐公共汽车、长途汽车须在站台或指定地点候车，待车停稳后，先下后上。 ②不准在车行道上招呼出租汽车。 ③不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租汽车和长途汽车等。 ④机动
车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。（示例：手伸出车身，在两车交会时，
手被折断！）
⑤乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐车厢拦板上。 ⑥集体旅游时要由老师带队，不准超员乘车。 ⑦乘坐摩托车时，一辆二轮摩托车只准搭乘一人（满十二岁以上的儿童），要戴头盔，不
要侧坐在摩托车上。
⑧乘坐人力三轮车时，不得超过三人。 另外，下车后不要从车道车后突然走出或猛跑过道路。在乘车时，不要催驾驶员开快车，
不准与驾驶员闲谈或作其他妨碍驾驶员安全驾驶的活动。
六、骑自行车、三轮车必须遵守哪些规定？
1、没有满12岁的儿童，或年龄过大、行动不便的人不准骑自行车外出。
2、遵守各行其道的原则，严禁在机动车道骑自行车、三轮车。
3、转弯前须减速慢行、向后了望，伸手示意，不准突然猛拐。
4、超越前车时，不准妨碍被超车辆行驶。
5、通过陡坡、途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后
面车辆行驶。
6、不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物。
7、不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
8、不准并行骑车交谈、互相追逐或曲折竞驶、骑自行车不准带人。
9、驾驶三轮车不准并行。
10、下雨天骑车，应穿专用的车用雨披。
11、自行车应停放在指定停车地点或不影响交通的地点。
七、骑自行车转弯应注意哪些事项？ ①右转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出右转弯手势，尽量沿着道路右侧前进。 ②左转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出左转弯手势。如果有自行车禁驶区，应
从禁驶区外侧左转弯，没有禁驶区时，要大转弯。 ③自行车在路段行进当中不准突然猛拐。因为这时的机动车驾驶员对自行车突然猛拐事
先无思想准备，最容易发生事故。 同学们，我希望大家在听了我的讲话之后，都能树立起“文明交通，从我做起，从现在
做起”的意识，我也相信大家都能成为一名文明的交通参与者！ 最后，祝同学们身体健
康，学习进步！
谢谢大家！篇三：小学生交通安全教育讲稿 小学生交通安全教育讲稿
关爱生命、平安出行、从我做起、从小做起 亲爱的同学们：
为使同学们进一步的熟悉和掌握相应的交通安全法律常识，增强交通安全意识，提高自
我保护能力，维护道路交通秩序，确保道路交通安全，下面我讲二个方面的问题：
一、 怎样走路
1、 在道路划有机动车道、非机动车道和人行道的道路上，行人应当在人行道内走，在
没有划分上述车道的道路上，行人要靠道路的右侧通行。
2、 在通过有交通信号灯、班马线等交通设施的路口时，要按信号指示走人行横道线。
3、 在通过没有交通设施路口时，要注意过往车辆，在确定安全后方可通过。
4、 不许在公路上、街路上和机动车道上坐卧、停留、打闹、来回奔跑、相互追逐，随
意突然横穿公路。
5、 不许追车、扒车、拦车、向车上抛物。
6、 不许在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
7、 不许跨越、倚座道路隔离设施，或在有隔离设施的路段上逆向行驶。
8、 学龄儿童应当由监护人或者对其负有管理、保护职责的人带领方可在道路上通行。
二、 怎样乘车
1、 乘座公共汽车或者长途汽车时，要在站台或者指定地点依次侯车，待车停稳后，依
次上下。
2、 不得在机动车道上拦乘机动车。
3、 不得在机动车道上，从机动车的左侧上下车。
4、 乘座公共汽车和客运车辆时，不得将身体的任何部位伸出车外。
5、 乘座摩托车时，必须戴头盔。
6、 不准跳车，乘货运车辆时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。
7、 上下车时，不要拥挤，要排队按先后顺序上下车。
8、 不要乘座家用车，拖拉机，报废车，超员车上下学。 同学们： 你们是家庭的希望，祖国的花朵，社国的未来，你们的人身安全，牵动着养育你们的父
母的心，牵动着关心和培养你们的老师的心，你们的人身安全关系着千家万户的幸福和安宁，
关系着社会的和谐稳定，关系着祖国的未来，为了同学们的健康的成长，请大家一定要认真
的学习道路交通安全法律和常识，增强交通安全意识，提高自我保护能力，“关爱生命、平安
出行、从我做起、从小做起”争做文明交通的使者，争当文明交通的标兵。 最后祝同
学们：
学习进步，平安健康，幸福快乐，前途无量。篇四：驾驶人交通安全教育安全讲稿 驾驶人交通安全教育安全讲稿 首先强调一下课堂纪律。大家都很忙，好不容易抽出时间来学习，希望大家即来之则安
之，珍惜这一点时间。听一听当前的交通安全形势，了解了解当前交通管理的动向和重点，
温习一下有关的交通法规，提高提高自己的法规知识和安全意识都是有好处的。希望要遵守
课堂纪律。１、不准在课堂接听电话。２、不准交头接耳，讲话。３、不准善离课堂。４、
注意听讲。
一、当前的道路交通安全形势及事故的主要原因 ２０10年全国共发生道路交通事故７６万多起，死亡10.９万，６６万多人受伤，３４
个亿直接经济损失。2011年全国共发生道路交通事故66万多起，造成10.4万人死亡、49.4
万人受伤，发生４１起１０人特大恶性交通事故。２０10年全世界有１２６万人死于车祸，
平均每分钟就有２人因为交通事故而丧生。2004年以来全国又发生１０人以上交通事故４５
起，国际上衡量一个地方交通事故率有一个参数叫万车死亡率。２０10年美国有２.１亿台
汽车，一年交通事故死亡４.６万人；德国是４５００万台汽车，年死亡７８００人；日本是
７３００万台车，年死亡９０００人；我国2003年是2140万台汽车，只占世界的1.9%，但
年死亡近１０万多人。远高于日本（为１）、美国（为１.９）我们的万车死亡率为１３.７，
2003年万车死亡率１１.３。各种统计数据和研究表明，我国已经进入道路交通事故的高发
时期。
一是一些人交通安全意识和法制观念比较淡漠，违章现象比较普遍。特别是车辆驾驶人
员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全的行为大量存在。 二是道路交通工具构成复杂，给管理工作增加了难度。到２０10年底，我国机动车保有
量为１亿余辆，其中，汽车２１４１万辆、摩托车５０３７万辆、拖拉机１５７３万辆、农
用运输车１３８８万辆；还有大量自行车和牛车、马车。机动车、非机动车、行人混行极易
引发道路交通事故。同时，报废车、非法拼装车、大吨小标车辆上路行驶给道路交通带来严
重威胁。 三是公路安全设施相对滞后，一些险路、危桥长期得不到有效治理，容易诱发道路交通
事故。目前，全国三级以下公路和等外公路达１５１公里，占通车里程的８６％。 四是道路运输企业不能正确处理安全与效益的关系，不重视安全生产，存在着严重的安
全隐患。
五是一些地方和单位对道路交通安全工作不重视，道路交通管理措施不落实，一些执法
队伍素质不高，存在着执法不严、执法不公等问题，从管理理念到管理手段、方法、机制等，
都不适应新形势、新任务的要求，道路交通管理水平亟待提高。 二交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来的损失 著名经济学家米塞尔（michael）早在1988年就曾提出，全世界道路交通事故造成的经
济损失每年为3500亿美元。也就是说，地球上平均每人每年承担道路交通事故的经济损失为
６８.５美元。发展中国家，约占gdp的1%。据报道，２０10年全国各类事故拉下全国gdp
近３个百分点。而在我国各类事故中，交通事故已经成为各种事故中的第一杀手在２００２
年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为７８．５％；２０10年这一比例为７６．３％。
每天约有３００人死亡，这相当于每天掉下一架飞机。２０10年全国道路交通事故共造成１
０。４万人死亡，５６．２万人受伤，直接经济损失３３．２亿元。
三、讲一讲为什么要加强安全学习 （１）加强安全学习是法律法规的要求 《中华人民共和国安全生产法》第十一条规定：各级人民政府及其有关部门应当采取多
种形式，加强对有关安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传，提高职工的安全生产意
识。第八十二条第三款规定未对从业人员进行安全生产教育和培训，或者未按照本法第三十
六条的规定如实告知从业人员有关的安全生产事项的；要责令限期改正；逾期未改正的，责
令单位停产停业整顿，可以并处二万元以下的罚款。《道路交通安全法》第六条 规定各级人
民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。机关、部队、企业
事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。 （２）加强安全学习是压事故，保畅通的需要。 人们常说驾驶员的工作是手扶方向盘，脚踏鬼门关。说明次项工作有极大的危险性。统
计分析：在2003年的道路交通事故中，全国去年因驾驶员违章造成的道路交通事故占事故总
数的86.3%。因此加强驾驶员的安全再教育刻不容缓。2003年9月5日和2003年1月15日
国务院两次召开的全国预防道路交通事故电视电话会议， 进一步强调要强化驾驶员安全教育，
要将教育工作摆在重要议事日程上，坚持以人为本，从源头管理、源头教育入手，逐步提高
驾驶员的交通安全意识。1月8日，中共中央书记处书记、国务委员、公安部部长周永康批
示：一、教育到各级、各岗、各户；二、整顿到客运公司、车主、业主、驾驶员； 三、检
查到起始站及行驶过程；四、处理到责任人。一定要下决心把群死群伤的特大交通事故压下
来！
（３）是维护我们自身利益的需要。尤其是最近有些新的法规出台，和每一个驾驶员息
气相关，作为驾驶员都应该了解。掌握了就可以避免不懂法而带来的被动和麻烦。 新的机动车审领规定：机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，应当在
15日内到机动车驾驶证核发地公安机关交通管理部门接受审验。公安机关交通管理部门应当
对机动车驾驶人进行为期7天的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。机动车驾驶人
接受教育后，车辆管理所应当在20日内对其进行科目一、科目三考试。机动车驾驶人在一个
记分周期内2次以上达到12分的，还应当进行科目二考试。车辆管理所应当在30日内进行
考试。 持有大型客车、牵引车、中型客车、大型货车、城市公交车、无轨电车、有轨电车准
驾车型的驾驶人，应当每年进行一次审验，查验交通违法行为记分情况，进行为期1天的道
路交通安全法律、法规和相关知识教育和身体检查，在记分周期结束后15日内，提交县级或
者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。综上所述，加强机动车驾驶员的安全
教育是安全生产的需要，是预防和减少交通事故的需要，是提高驾驶员法律素质的需要，必
须抓紧，抓好。
四、道路交通安全法的主要特点 《道路交通安全法》从我国道路交通的实际出发，在总结历史经验和借鉴国外一些发达
国家的成功做法的基础上，对道路交通活动中交通参与人的权利义务关系进行了全面规范，
具有以下特点：
（一）突出了以人为本的人权思想。一是，赋予了行人在人行横道上的绝对优先权。规
定机动车行经人行横道，应当减速行驶。遇行人通行，必须停车让行（第47条第1款）；二
是，保护无交通信号情况下的行人横过道路权。规定在没有交通信号的道路上，机动车要主
动避让行人（第47条第2款）。三是强化了对交通弱者的保护。第七十六条规定：机动车与
非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非
机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施
的，减轻机动车一方的责任。只是：交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，
机动车一方不承担责任。这些规定强调了机动车驾驶人尽高度注意义务，防止因疏忽大意、
采取措施不当而发生交通事故，同时也与国际上通行的规定一致，是一个重大的进步。
（二）追求提高通行效率。第七十条规定 在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡，当
事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；。
不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤
离现场再进行协商处理。私了安全法第七十五条规定 医疗机构对交通事故中的受伤人员应
当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
（三）实行机动车第三者责任强制保险制度。第十七条规定： 国家实行机动车第三者责
任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。利用强制保险解决交通事故损害赔偿，
通过浮动保费，减少交通安全违法行为和交通事故，是发达国家的通常做法。实行机动车第
三者责任强制保险，同时建立道路交通事故社会救助基金，用于支付交通事故受伤人员的抢
救费用，对于尽力挽救伤者生命，体现社会对生命权的尊重，减少社会矛盾，都有着积极的
意义；同时，机动车第三者责任强制保险由于与机动车行车安全实绩挂钩，实行费率上下浮
动，利 用经济杠杆控制交通事故的发案，不仅有利于规范保险市场，更重要的是有利于交通事
故的预防，促进道路交通安全，有利于社会的稳定。
（四）加强了对交警的执法监督。在完善监督制度方面，《道路交通安全法》设专章共１
５条做了明确、严厉的规定：一是重视社会监督作用，将对交通管理的执法监督纳入社会的
整体监督体系中；二是加强内部的层级间监督和督察监督；三是建立健全监督机制和各项制
度，并相应设定了法律责任：
（五）提高了对道路交通违法行为的处罚力度。 随着社会经济发展和人民生活水平的提高，对交通违法行为的处罚，如不按规定停车、
违反交通信号（闯红灯）、违反交通标志标线规定，尤其是超载、超速行驶等严重违反交通管
理的行为，罚款5元，处罚明显偏低。综合考虑处罚的惩戒效果、人们的承受能力、与其他
法律罚款设定的协调以及全国各地的差异等因素，本法提高了对道路交通违法行为的处罚力
度。第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行
规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以
扣留其非机动车。
第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者
二十元以上二千元以下罚款。
五、结合大家的工作讲一讲几个重点违章行为 一是酒后驾驶
什么是酒后驾车？饮酒对驾驶有何影响？ 酒后驾车是指驾驶员饮用白酒、啤酒、果酒、
汽酒等含有酒精的饮料后，在酒精作用期间驾驶机动车的行为。饮酒对驾驶的影响：（１）情
绪冲动，神经麻痹，控制力减弱。（２）思考判断力减弱。（３）注意力下降。（４）触觉、视
觉下降。（５）记忆力减退。 通常驾驶员从视觉感知前方危险情况到踩下制动踏板的反
应时间０.７５秒,但饮酒后反应时增大２－３倍。饮酒不能驾车这一点谁都知道。但总有人
以身试法，不撞城墙心不死。 安全法第九十一条 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上
三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安
机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶
证，并处五百元以上二千元以下罚款。篇五：2014年中小学交通安全课讲稿
提高交通安全意识，欢度祥和平安春节 ——2014年中、小学交通安全宣传课 各位老师、同学们：
大家好！转眼一个学期就即将结束，很快2014马年春节即将来临。大家伙无论考试结果
如何，都希望能放松心情，狠狠地玩够一个寒假。在放假前，我有幸来和大家讲一堂交通安
全教育课，目的和你们的老师、家长是一样的，就是希望你们在寒假里玩得开心的同时，都
能平平安安的，春节后开学都能毫发无损的回来学校继续学习。 春节期间，大家免不了要走出家门，要拜访亲朋好友，要结伴出游，这就避免不了要参
与交通活动，我们都知道，参与交通活动中最担心的就是发生交通事故，其次就是交通秩序。
交通事故每年都会给我们带来巨大的伤害，大家还记得交通事故每年造成的死亡人数是多少
吗？中国每年因交通事故死亡的人数接近十万，台山每年因交通事故死亡的人数超过100人，
刚过去的2013年台山因交通事故死亡120多人，平均每三天就一人因交通事故死亡，残疾、
受伤的就更多了。
我给大家总结下发生交通事故的原因，主要就是因为交通违法行为，几乎每一起交通事
故都是有一方或多方的违法行为造成。而这其中包含了两种情况，一种是根本就不懂交通安
全法，就是不懂得参与交通活动的规则。而另一种是懂交通安全法，但在出行过程中没有高
度重视它，或者心存侥幸，贪便捷，觉得只要交警没发现，每次都这样违下法也没事，殊不
知生命没有第二次，当事故发生后，再后悔也来不及了。 首先，我们来说说交通安全法，它对我们每一个人参与交通活动，无论是走路、骑自行
车（电动车）、乘坐机动车、驾驶机动车都进行了详细的规定，只有大家都遵守了，我们才能
互不干扰，才能安全有序。相关的规定由于时间关系我就不再具体给大家讲了，但还是希望
同学们能自觉地去网上查看、学习。 接下来，我具体给大家讲的是要切实提高自己的交通安全意识，自觉遵守交通安全法规。
参与交通活动，大家就要紧绷安全这根弦，要密切留意周围的环境状况，注意来往的车辆。
特别是机动车和非机动车、行人混合行走的道路上，无论是骑自行车还是走路都要特别的小
心。2010年，端芬有一起交通事故是一名女学生和母亲吃了晚饭后一起在马路边上散步，由
于天色较暗，来往的车辆又都开着远光灯互相晃眼，一辆尾随的越野车看不清这对母女，从
后面碰撞并碾压过去，造成母女当场死亡，之后越野车逃离现场，但最终法网恢恢，在三合
温泉的一家酒店被交警抓获。假如这对母女不在天黑的时候在路边散步，或者穿着显眼一些
的衣服，假如来往的车辆都自觉开启近光灯，假如越野车司机夜间开车打起12分精神，也许
事故就不会发生了。
当我们走路或骑自行车通过路口，或者横过公路的时候更是要万分小心，要提防突然开
过来的机动车辆。广海镇早几年曾发生一起两名小学生骑自行车突然斜穿横过公路，被尾随
的一辆大货车碰撞的交通事故，造成两名小学生当场死亡。假如两名同学在横过公路前停下
车来，观望前后来往车辆，确保安全的情况下下车推行，假如大货车 驾驶员高度注意路面情况，鸣喇叭提醒骑车的两名同学，也许事故就不会发生了。2013
年9月18日晚上7点许，在台城沙岗湖发生一起重型货车刮碰行人并碾压的交通事故，当时
遇到绿灯放行，重型货车通过路口右转弯，碰巧一刚考上台师不到一个月的男同学，推行一
辆自行车直行过斑马线，货车转弯过程中右侧车身刮倒该同学后，右后轮正好从男同学的头
部碾压过去，造成该同学当场死亡。这起事故虽然货车司机负全部责任，但该男同学还未满
16周岁就离开了这美好的世界，这多少令人唏嘘。假如货车司机转弯的过程中能留意路面状
况，假如该名同学通过斑马线的过程中能留意身旁过往的车辆，该起事故也许就不会发生。 当我们乘坐机动车的时候也要时刻不忘安全，坐二轮摩托车一定要戴好头盔，这不是防
止交警处罚200元，而是要切实保护好我们脆弱的头部；乘坐小客车一定要佩戴安全带，下
车开门之前，一定要留意后方有没有来车，这不是我们多疑，而是要防止造成突然的障碍刮
碰别人；在明知道要乘坐的机动车辆没有号牌、没有保险、或是报废车的，或者明知驾驶人
没有驾驶证，或者明显知道驾驶人喝了好多酒的，我们都要坚决抵制乘坐，这并不是我们胆
小，也不是不给亲朋好友面子的问题，我们的坚持恰恰是爱护自己，爱护亲朋好友的表现。
2013年10月26日晚接近12点，在台城通济路南塘路口发生一起轻便二轮摩托车与轿车发
生碰撞的交通事故，当时厨艺学校一年级的16岁男生驾驶无号牌二轮摩托车，搭载就读武溪
中学初二的14岁师妹，高速通过南塘路口时碰撞一辆轿车的右侧车身。两名学生受伤被 送入医院，其中男同学抢救无效于4天后死亡。假如轿车司机通过路口严格按照交通法
注意避让右侧来车；假如该男同学坚决抵制诱惑，不在未取得驾驶证的情况下驾驶无号牌、
无保险的机动车；假如该女同学明知机动车不合法，驾车的师哥没有驾驶证，并且已经喝了
酒的情况下，能坚决抵制乘坐，并认真劝导师哥的违法行为，这起事故将不会发生。 在道路上，每一次违法都是与死神的约会。每次违法虽然没发生事故，也没被处罚，但
“天不可瞒”，只是一时幸运，是与死神擦肩而过，如果你整天与死神擦肩而过，又怎么能保
证不与死神不期而遇？说不定那天就会跟你碰头了。如果说成功往往是留给那些有准备、努
力的人，那么死神往往就特别眷恋那些爱违法、爱出风头的人。 多年以来，交通伤亡事故最突出的就是无证驾驶摩托车。同学们要引以为鉴，切勿无证
驾车，拿自己性命开玩笑，拿别人性命开玩笑。 同学们，道路交通安全涉及千家万户，事关每一个人的生命财产安全，人的生命只有一
次，没有比生命更珍贵的东西了，无视道路交通安全法规的存在，也就意味着无视自己的生
命，我们要珍惜、爱护生命。请自觉学习交通法规，时刻紧记交通安全，严守交通安全法规，
确保交通安全，确保平安出行，平安走好你的人生。