滁 州 学 院
就 业 指 导 论 文
题目：汽车服务行业就业前景与问题分析
作者： 余建霖 学 号： 2011212024
经济与管理学院
市场营销（本）
侯晓珊 学院(系)： 专业： 指导教师：
评阅人：
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内容摘要
中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车服务行业的讨论日趋白热化。但无论是技术还是销售都与国际不在同一起跑线上，汽车行业能否与国际接轨这就要求大量的相关专业人才以开发技术，开辟市场。从这个角度看，汽车服务技术与营销专业就业前景一片光明。那么，汽车服务技术与营销专业人才的需求现状如何？这个行业对从业这有什么专业要求呢？在这个行业的就业里又出现什么问题呢？
关键词：汽车服务，就业，前景展望，问题分析
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目 录
摘要 ................................................................................................................. 2
1. 汽车服务业的定义与分类 ................................................................................. 4
1.1. 汽车服务业的定义……… ............................................................................ 4
1.2. 汽车服务市场的分类……… ......................................................................... 4
2. 国内汽车服务行业现状 ................................................................................. 7
2.1. 现状分析……… .......................................................................................... 7
2.2. 行业现状出现的问题……… ......................................................................... 7
3. 汽车服务行业前景与趋势 .............................................................................. 8
3.1. 汽车服务行业前景…… ................................................................................ 8
3.2. 汽车服务行业趋势…… ................................................................................ 8
4. 汽车服务行业就业分析 ............................................................................... 11
4.1. 汽车服务行业现状…… .............................................................................. 11
4.2. 汽车服务行业就业前景……… ................................................................... 11
4.3. 汽车服务行业就业问题……… ................................................................... 12
4.4. 目前4S店人员招聘所采用的方式……… .................................................. 12
5. 总结 ........................................................................................................... 13
参考文献 ........................................................................................................ 13
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致 谢 ............................................................................................................ 14
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1. 汽车服务业的定义与分类
1.1. 汽车服务业的定义
汽车服务市场有不同的定义，归纳起来有三种主要定义：定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务；定义之二是整车落地销售后，车主所需的一切服务；定义之三是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。
1.2. 汽车服务市场的分类
汽车服务市场最早的分类是以汽车整车销售的前后顺序进行分类的。共分4大类：一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。进入21世纪中国的汽车行业发展之快是其它任何发达国家都无法比拟的，中国的汽车行业在短短的十几年里走过了西方发达国家汽车市场上百年的历程；同时，中国的汽车后市场也随之飞速发展。经过对中国汽车后市场多年的考察、调研以及在汽车行业多年的从业经历，经过对汽车售前和售后各种行业的细分，认为中国现在的汽车服务市场整体分析有十九大主要业务。以下是对汽车后市场的十三大业务的分别分析。
1.2.1汽车美容
汽车美容包括车表美容护理，车内翻新护理，高级护理三大主要项目。其中车表美容护理主要有无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件
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增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光等项目。车内翻新护理主要包括：车内顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护等项目。
高级美容护理项目主要有：漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复等项目。
1.2.2汽车装饰
汽车装饰主要是新车装饰，其主要项目有：全车贴膜、铺地胶、铺地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、另加上部分客户要求的真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等项目。
1.2.3汽车养护
汽车养护主要有日常养护，附加保养两大类别，日常养护属于必须进行的项目，而附加保养则是客户自己选择要不要做的项目，日常养护项目主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片、空调检测及加氟利昂、检查电瓶液配比、电瓶维护等；而附加的项目主要有：燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标等等项目
1.2.4汽车电子
汽车电子类主要的产品有：防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、加装电动门窗、更换自动天线、车载冰箱、胎压检测器、电压转换器、各部位车灯、车载应急灯、后视系统等。
1.2.5汽车娱乐影音系统
汽车娱乐影音系统主要业务包括：车载电视、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低
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音炮、显示器、电子游戏系统等。
1.2.6汽车改装
汽车改装主要包括汽车外观改装，汽车性能提高改装，赛车按标准改装三大类别。其中汽车外观改装主要有：改装包围、更换方向盘、增加个性贴纸、更换轮胎、更换轮毂、更换仪表等；汽车性能提高改装主要包括：增加氙气灯、改装进气系统、改装排气系统、改装点火系统、改装供油系统等；赛车按标准改装主要有车内头盔、防滑架、赛车服饰、避震器、悬挂加强赛车安全带等等。
1.2.7汽车饰品类
汽车饰品主要包括个性饰品与专用饰品两大类别，个性饰品主要有：卡通娃娃、个性香水、内外闪灯、游侠伴侣、风火轮、个性地毯、动感领动、个性坐套、钛金气喉、车饰边条、香熏挂件等；专用饰品主要有野营套装，车载冰箱等。
1.2.8汽车专业维修
汽车专业维修包括对汽车各部位的维修，主要是对车身，底盘，发动机，电气系统等方面进行全面系统的维修，主要的项目很多，实际上就是“对生病之车实施抢救”，使之恢复正常。
1.2.9汽车租赁
汽车租赁按时间分包括：定时租赁和临时租赁；按客户类别分为：政府租赁，企业租赁和个人租赁三大类。汽车租赁在目前中国处于摇摆不定的一个发展阶段，市场有较大的需求，但国内目前缺乏切实有效的信用和担保制度，致使汽车租赁的风险较大。大型投资方不敢贸然介入。
1.2.10车主俱乐部
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在目前国内车主俱乐部不太成熟的市场情况下，可以建立不同类型的俱乐部如：品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等。车主俱乐部可以为车主提供： 一是汽车类服务：如代办保险、验车、泊位、换领驾照、补领驾照、补领行驶证、管家提醒、代（补）交养路费、理赔、审证、贷款等。 二是汽车体验与交流：如外驾车出游、试乘试驾、车友会、会员制等三是汽车救援：如拖车服务、快速抢修、提供24小时救援等。
1.2.11二手车业务
二手车业务主要包括以下类别：二手车直接购买，销售，二手车中介，二手车评估，二手车暂保管，二手车代过户，二手车置换，二手车代保养装新等。但由于目前中国缺乏真正的二手车评估系统和评估人员，并且缺乏相关的法律依据，因此二手车业务市场仍处于无标准的模糊状态。
1.2.12汽车文化
汽车文化包括：汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、汽车车迷、汽车与社会等。汽车文化是汽车市场发展到一定阶段的必然产物，车不仅是驾驶工具，而更像一个人自己的翅膀，与人携手共进，也需要文化的熏陶。
1.2.13汽车电子商务
伴随电子商务的发展，汽车电子商务逐步成熟，汽车的电子商务模式正在逐步完善规划，在不久的将来会实现空中交易。
目前国内的汽车市场发展比较不均衡，远远达不到国外汽车后市场占汽车工业40％份额的市场发展阶段，特别是汽车日常护理美容，汽车文化资讯，汽车融资以及汽车培训等几段，还有更巨大的发展空间。
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2. 国内汽车服务行业现状
2.1. 现状分析
国内汽车服务行业的现状以维修和美容装饰为主，维修行业已非常成熟，快修只是
把原有的细化和加强了服务理念。而美容装饰，从最初简陋的洗车到现在才短短十多年，
目前大多数是个体投资者，规模小，存在资金/管理/经营理念的不足和长远计划。而从
事这个行业的从业人员，普遍素质偏低，缺少良好的服务意识，专业和技术人才效缺，
却面对着最高素质的消费群体，造成脱节,急待提高从业人员的专业水平和服务理念。 汽车服务行业的快速发展已成必然，已受到一些集团公司的重视，据行业测算，一辆新
车从购置到报废的全部花费中，购置车辆费用约占35%左右，购车后的燃油、税费、保
险、停车等费用约占20%，维修、保养、美容、装饰占40%，维修行业已很成熟。车
后市场有着巨大潜力，按平均每辆车价值十五万元计算，其购车后的费用高达三十万元，
以25万辆保有量计算(小汽车)，再加上每年15%的增幅，而一站式汽车服务中心的经
营项目，约占了整个汽车后市场消费份额的50%左右。
2.2. 行业现状出现的问题
服务意识差，缺少行业管理经验，从业人员素质更低，是这个行业的最大障碍，洗
车都洗不干净，车开进店也无人接待，进买场也无人招呼，缺少服务意识，试问，一个
连洗车这么简单的事都做不好，车主怎么能信任你去为他的车做高技术含量的其他项目
呢?汽车服务业最重要的是服务和专业技术.“没有亏损的企业，只有无能的执行者”做好
一站式汽车服务中心的关键在于高水平的服务和专业技术，以适应车主高要求和高尚消
费层次的需求，因为在中国，有车一族广意上代表了高素质消费群体，只要有高素质的
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服务和专业的技术，就能令车主得到最贴心的服务。在未来的5—10年，市场会由现在的客户竞争转向争夺销售终端。从价格、广告竞争转向产品、技术含量、附加值的竞争。由产品竞争转向品牌的竞争。资本竞争转向人才竞争。
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3. 汽车服务行业发展前景与趋势
3.1. 汽车服务行业发展前进
中国汽车经过这些年的快速增长，到2009年一季度已经成为全球第一大市场了，这个总量的蛋糕越来越大，未来肯定不会快速地无限度地变大下去，而且增大的速度也会变慢，也不排除变小的可能。所以，对企业来说要继续高速增长就必须学会争抢别人的蛋糕才行，这样中国汽车企业的增长模式和竞争模式将发生根本性转变，也就是说：中国汽车后市场时代已经到来。之前，中国汽车市场在高速增长，对企业来说也在高速增长，大家都在争地盘，争蛋糕，大家都在各自的细分市场实现了增长，相安无事。
现在，全球经济危机，在全球负增长的情况下，中国汽车市场在政策刺激下小幅增长，对企业来说高速增长十分困难，因为你要开始大规模地抢别人的蛋糕了，否则你很难高速增长。从2009年一季度的销量上就可以看出，很多汽车企业增长乏力，甚至负增长。中国汽车企业要正确面对中国汽车后市场时代已经到来的事实，要积极地转变观念，调整思路，改变以前的增长和竞争模式，要不断地提高自己的能力和实力，要敢于面对竞争，这样企业在未来才会得到快速的增长。
就汽车售前市场与售后市场的比重来说中国还是倒挂的。将来后者的发展空间比前者更大，整个汽车服务行业是一个几万亿的大市场。根据欧美国家的统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%，零部件的利润占20%，而50%至60% 的利润是从汽车服务业中产生的。目前，美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额。有统计显示，到2010年中国汽车后市场销售额会翻一番，到时市场规模将超过10000亿元人民币。随着私家车所占份额的不断增大，我国汽车服务业起步虽晚，但市场发展势头非常迅猛，汽车的日常维护已经从“以
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修为主”逐渐转变成“以养为主”。整个行业现在属于起步阶段。很多人都有一个不科学的认识，认为汽车的制造业所占的比重要远远大于汽车后市场。
但是实际上，整个汽车后市场所包括的体系至少是汽车制造业的近七倍。目前已经公认的行业说法是——中国汽车后市场服务可归为：汽车美容、装饰、养护、汽车电子等11个大类近四百项具体的服务。在国外发达国家，汽车售后服务市场的销售额已经是汽车销售的数十倍以上。对于汽车养护，传统的方法是洗车、除渍、打蜡和除臭吸尘等常规护理，而现代汽车服务除这些传统项目外，还包括利用专业美容系列产品和高科技技术设备，采用特殊的工艺和方法，对漆面增光、打蜡、抛光、镀膜及深浅划痕处理、全车漆面美容、底盘防腐涂胶处理和发动机表面翻新等一系列美容技术。市场调查表明：目前中国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念；30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护。汽车服务行业前景异常广阔。
3.2. 汽车服务行业发展趋势
汽车服务业是一块大蛋糕，也是一潭浑水，蛋糕是越做越大，浑水也是越搅越混。市面上的汽车修理店良莠不齐，由于汽车美容装饰等汽车服务尚属一种新兴的行业。主要是依靠人工技术来获得利润，在设备及产品的投入上就小得多，其资金投入主要是房屋租金和人员工资等。而且对于那些对汽车护养行业不甚了解的投资来说，汽车美容装饰的技术较容易学，上手很快。这样就自然而然降低了上述各种经营风险。汽车后市场服务中最大的特色是汽车美容装饰，这个服务项目目前在市场新鲜，风险较低，利润空间大。汽车美容装饰项目除了一些电子类如音响、防盗中控、倒车雷达等外，其余的项
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目利润率均在50%以上。更有许多项目甚至于高达200%至300%。与国外品牌相比，国内企业虽然数量上占绝对优势，但大多是“小作坊”型企业，具有现代化企业管理、适应现代化竞争的企业为数不多。不少汽车美容店是由原先的汽修或洗车厂改头换面而来，打着汽车美容的幌子从事简单原始的服务。而较为规范的汽车服务店以加盟连锁为主，并以品牌为依托、以质量求生存。也就是说，汽车服务业的连锁化经营模式，将是未来汽车服务业的发展大趋势。
首先，从中国汽车服务现状来看，连锁是两种模式综合后的选择。
小无法变大：美容、装璜、快修店的优势是投资少，成本低，灵活机动，见缝插针，覆盖面广，但经营条件恶劣，竞争力弱，客户信任度低，利润薄弱，难以形成强势品牌，难成大器；
大不能改小：4S特约维修站、大中型维修企业，在规模、设备、人才、技术、资金、品牌等方面具有显著优势，但其覆盖面有限，配件库存大，营运成本高，被动服务。这种欧州模式，随国内竞争加剧，如遇管理不善、车源不足、车型变化快等，风险同样大。目前的主流是否能成为日后的主流还不能确定；
以上两者之综合，就是连锁经营。连锁经营的核心在于实现了资源的整合与共享，它既能联合大型团队发挥整体优势，又不失中小个体的灵活，体现出网络化发展的优越性。连锁企业将在技术、品牌、配件、管理、竞争力等各方面都可以获得提升。
其次，市场本身的特性决定了连锁品牌的生存价值。
消费者关注：质量、价格、效果、效率、便捷。谁能做好，谁能跟消费者贴得近，谁就能赢得客户。连锁经营网络细腻，服务灵活，资源共享，高中低端服务面广，且汽车直接关系到的财产保值和生命安全，所以专业服务品牌消费将成为消费者比较后的一
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种必然选择。连锁经营可解决当前汽车服务企业的四大困惑：技术、管理（人员、生产）、配件、业务竞争。
中国的市场大、地域差异、车型的多样、分散和数量有限决定了4S模式的局限，同时也决定了更为灵活，更具有生命力的社区汽车护理连锁经营模式的存在和发展。
种种迹象证明，中国汽车服务业连锁服务的发展时机已来到。
美国的汽车连锁服务发展非常迅速，以NAPA、AUTOZONE和PEPBOYS为代表的三家汽配连锁企业，占据美国70%市场份额。作为美国大型的汽车配件经销商，NAPA以特许加盟的方式发展了汽车配件连锁店6300家，特约汽车维修中心和养护中心9000余家，99年营业额39亿美元；AUTOZONE以直营方式发展汽配连锁店2710家，99年销售额42亿美元；PEPBOYS发展了汽配销售与汽车维修服务连锁一体店858家，99年营业额20亿美元。而我国的汽车连锁服务还处于成长初期，还很不成熟，众多企业基本处于尝试阶段，网络建设的规范化、稳定性不高，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强，貌合神离、连而不锁，非常成功且具备真正
随着消费者日趋理性、成熟，对服务的要求更高；
随着信息网络技术、物流配送、广告策划、风险投资等相关产业已日臻完善；
随着新型营销观念、高素质的技术管理人才已经涌现，实力雄厚的风险投资也频频出手。
汽车服务业向多元化发展、网络化经营是必然趋势，连锁将成为未来汽车产业的一大主体。现在是发展汽车连锁服务业的大好时机，在群雄纷争的时代，树立品牌才是奋
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斗的目标。
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4. 汽车服务行业就业分析
4.1. 汽车服务行业就业现状
目前国内行业已有各类生产企业6000多家，总资产超过万亿，直接从业人员近220万人，相关从业人员达3500多万。在这一趋势下，优秀汽车专业人才的培养已迫在眉睫，据中国人才研究会秘书处副主任汤海山所述“车辆工程专业的毕业生多年来供不应求，目前我国此类人才缺口达80万”。应此汽车就业方向是十分广阔的。
据中国汽修维修会2003年的抽样调查显示：从事技术管理工作的人员中有28%文化程度为初中以下，一线人中有38.5%文化程度在初中以下，接触维修基础培训的有38.7%，具有故障诊断能力的技术仅有20%（日本、美国的数字有40%、80%）。所以我们应努力学习、充实自己，在今后的就业中当一个用脑干活的而不是体力活动。
4.2. 汽车服务行业就业前景
据中国汽修维修会2003年的抽样调查显示：从事技术管理工作的人员中有28%文化程度为初中以下，一线人中有38.5%文化程度在初中以下，接触维修基础培训的有38.7%，具有故障诊断能力的技术仅有20%（日本、美国的数字有40%、80%）。所以我们应努力学习、充实自己，在今后的就业中当一个用脑干活的而不是体力活动。
据了解，今年我国汽车销量将突破800万辆的大关。即为全球第二大的汽车销量国，这对汽车维修人才培养提出更
高要求。教育部、交通部等六部委联合启动“制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”着重力强调汽车运用与维修专业，为展示职业教育发展改革的成果教育部、交通部于今年首次举办中国中等职业学校“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛。这将对我们技能的提高有着很大的帮助，现在我们学校也时常举办这类的活动，即丰富了我
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们大学的生活，也提高了我们的专业能力。
中国汽车人才研究会提供的数字显示，目前国内的维修人才缺口高达80万在未来五年内汽车人才全面紧缺，包括汽车研发、汽车营销人才、管理人才等，与此同时，全面设置汽车服务专业的高校还不多，规模也不大，再加上中国市场的不断发展，这类人才非常非常重要，缺口非常的巨大。
由于汽车服务是刚兴起的专业，再加上从事这一工作的人才紧缺，所以收入相对较高，目前国内大部分从事汽车服务工作的月薪在2000到5000元不等，一些优秀的人才年薪甚至超过10万。
总的来说，汽车服务行业就业的前景是十分广阔的，工资待遇也相当的不错！
4.3. 汽车服务行业就业需求情况
4.3.1汽车营销人才
汽车营销人员分为基础销售人员和高级营销人才。
目前来说，对基础销售人才的要求不是很高，只要长相比较讨人喜欢，有一定的沟通能力，具备基本营销知识，就基本可以胜任。
但是，在高级营销人才方面由于汽车营销重点转向价格，品牌，渠道等的综合竞争，对高级销售人员的要求也越来越高，要具备基本营销知识，销售技巧，汽车技术知识，还要具备良好的市场和品牌推广能力，并针对产品提供专业化的服务。同时，高级销售人才要做好与供应商的协调工作，带领好整支销售团队。相对基础销售人员，高级销售人才更是重金难觅，销售经理，销售总监，营销总监都是同行业激争的对象。
4.3.2汽车保养修理人员
据调查，目前维修专业的技工学校是不少，汽车维修人员的总体数量也不少，但是
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从业人员大部分只懂一点机械维修知识，从事一般的维护保养可以，但碰到技术难题就无法立刻解决；另外了解多方面的知识的维修从业人员非常稀缺，现在的从业人员虽然在学校学的是机电一体化，但是在实际应用操作中却大部分都只懂机不懂电，或者只懂电不懂机。既懂得传统机械维修技术，又掌握现代电子维修技术，既受过高等教育，又有工作经验的汽车保养修理人才成为需求热点，这类人现在难求，更难留。
4.3.3中高级管理人才（副总经理以上级别）
优秀的汽车4S店管理人才需具备汽车，管理，营销的综合知识，中高级管理人才既是企业的经营者也是企业的领导者，所以中高级管理人员还需具备战略管理能力。经此次调研，目前就苏州而言，最缺乏的就是符合这些条件的复合型中高级管理者，一个好的领导者是企业立于不败之地的关键。
4.4. 目前汽车4S店人员招聘所采用的方式
目前4S店的招聘渠道主要有通过同行之间人脉互相介绍，网络招聘，现场招聘三种形式。其中以网络招聘为主，占70%，现场招聘15%，人脉介绍15%。
基层操作工的招聘工作虽然相对高级技师人才来说比较好做，但是由于近几年各大电子厂人员需求量也很大，出现和服务行业（4S店）抢人现象。从员工本身来说，对服务行业也存在抵触心理，员工的从业心态没有调整，往往这些基层操作人员没从长远的学本事，学技能的角度考虑，只看重眼前每个月多几百块的眼前利益而选择去电子厂的流水线上工作。
对是否采用猎头形式招聘，大部分走访的汽车4S店表示暂时不会考虑。首先，对一般技术人员，汽车制造商会定期定款技术培训解决；其次，对市场营销人员，这类人员的专业选择较广，可选范围大，比较容易通过网络招聘，现场招聘等形式招到；最后，
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中高级管理人员虽然非常缺少，但企业出于人力资源成本考虑，汽车服务企业大多采用内部培养的方式，以此提高中高级人才的留用率和企业员工的忠实程度，汽车服务企业认为内部培养是增进企业和员工凝聚力的好方法。对4S店开设汽车服务行业专场招聘，经过拜访，大部分汽车服务企业认为专场对汽车服务行业的吸引力并不大，只有部分少数汽车企业对开设4S店专场招聘表示感兴趣。由于汽车行业70%的招聘使用网络招聘，对于基层的操作人员，销售人员，通过网络招聘的形式已经基本能满足需求；高端的高级技师，CEO，这些高端人才一般情况下并不会主动投简历，进招聘现场，考虑这些原因，高端人才即使是通过专场招聘也是很难招到合适的人。
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5. 总结
汽车行业本身在快速发展中，行业人员的需求量也切实存在，汽车行业人员的需求不仅体现在量上，还体现在质上，随着汽车行业服务内容不断拓展，汽车服务岗位的细化，从而对汽车服务行业人员的经验、知识结构、能力、沟通技巧、管理水平都有了更新，更高的标准。
目前，增加汽车人才储备，扩大人才库的人才量，做好人才库的及时更新工作，在人才储备过程中保证人才质量，加大网页浏览量是汽车服务企业目前对我们人才市场的殷切希望，特别是在汽车服务行业的技术人员，中高级管理人员的招聘上加强服务功能，更好的为汽车行业做好人才服务工作。
参考文献
1.杨宏亮，《浅议高校毕业生就业工作中的问题与对策》。
2.史文库，《现代汽车新技术》北京国防工业出版社，2005。
致 谢
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我
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深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
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